[實(shí)用新型]一種雙口聯(lián)動(dòng)電動(dòng)風(fēng)閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822141229.3
• 申請(qǐng)日: 2018-12-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209414731U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施博;張清宇;莫湘晉;蔣鵬飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)化學(xué)工業(yè)桂林工程有限公司
• 主分類號(hào): F16K31/04
• 分類號(hào): F16K31/04;H02K9/193
• 代理公司: 桂林市華杰專利商標(biāo)事務(wù)所有限責(zé)任公司 45112
• 代理人: 覃永峰

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙口聯(lián)動(dòng)電動(dòng)風(fēng)閥，包括風(fēng)閥殼體，所述風(fēng)閥殼體的內(nèi)部左側(cè)設(shè)有第一閥門，所述風(fēng)閥殼體的內(nèi)部右側(cè)設(shè)有第二閥門，所述第一空腔的右側(cè)設(shè)有減速電機(jī)，所述減速電機(jī)的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有主軸，所述主軸上固定連接有兩個(gè)第一錐形齒輪，所述第一閥門和第二閥門的上側(cè)分別固定連接有第二錐形齒輪，所述第一錐形齒輪與第二錐形齒輪嚙合，所述風(fēng)閥殼體的左側(cè)設(shè)有第一儲(chǔ)水腔，所述風(fēng)閥殼體的右側(cè)設(shè)有第二儲(chǔ)水腔。本實(shí)用新型帶有第一儲(chǔ)水腔和第二儲(chǔ)水腔，第一儲(chǔ)水腔和第二儲(chǔ)水腔的內(nèi)部裝有水，能夠降低本電動(dòng)風(fēng)閥上部第一空腔內(nèi)部的溫度，防止減速電機(jī)燒毀。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)風(fēng)閥技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種雙口聯(lián)動(dòng)電動(dòng)風(fēng)閥。

背景技術(shù)

目前的排煙風(fēng)閥，基本都采用電機(jī)帶動(dòng)閥板旋轉(zhuǎn)，可是這種風(fēng)閥存在很大的安全隱患：由于現(xiàn)有風(fēng)閥的閥體都為鋼管或是卷筒制成，耐熱性能不足，這樣就容易使電機(jī)燒毀，影響了風(fēng)閥的工作，以至于造成損壞等不可估量的損失，為此，我們推出一種雙口聯(lián)動(dòng)電動(dòng)風(fēng)閥。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙口聯(lián)動(dòng)電動(dòng)風(fēng)閥，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種雙口聯(lián)動(dòng)電動(dòng)風(fēng)閥，包括風(fēng)閥殼體，所述風(fēng)閥殼體的內(nèi)部左側(cè)設(shè)有第一閥門，所述風(fēng)閥殼體的內(nèi)部右側(cè)設(shè)有第二閥門，所述風(fēng)閥殼體的上部設(shè)有第一空腔，所述第一空腔的右側(cè)設(shè)有減速電機(jī)，所述減速電機(jī)的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有主軸，所述主軸的左端與第一空腔的左內(nèi)壁通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述主軸上固定連接有兩個(gè)第一錐形齒輪，所述第一閥門和第二閥門的上側(cè)分別固定連接有第二錐形齒輪，所述第一錐形齒輪與第二錐形齒輪嚙合，所述風(fēng)閥殼體的左側(cè)設(shè)有第一儲(chǔ)水腔，所述風(fēng)閥殼體的右側(cè)設(shè)有第二儲(chǔ)水腔。

此項(xiàng)設(shè)置的目的是第一儲(chǔ)水腔和第二儲(chǔ)水腔的內(nèi)部裝有水，能夠降低本電動(dòng)風(fēng)閥上部第一空腔內(nèi)部的溫度，第一空腔內(nèi)部設(shè)有減速電機(jī)，能夠防止減速電機(jī)燒毀。

優(yōu)選的，所述風(fēng)閥殼體的下部設(shè)有第二空腔，所述第二空腔內(nèi)部固定連接有兩個(gè)套筒，所述第一閥門和第二閥門的下側(cè)均固定連接有轉(zhuǎn)軸。

此項(xiàng)設(shè)置的目的是轉(zhuǎn)軸與套筒卡接。

優(yōu)選的，所述第一閥門和第二閥門的外側(cè)均設(shè)有環(huán)形耐熱橡膠圈。

優(yōu)選的，所述風(fēng)閥殼體的內(nèi)部設(shè)有風(fēng)扇。

此項(xiàng)設(shè)置的目的是風(fēng)扇起到加速排放和冷卻閥體的作用。

優(yōu)選的，所述第一閥門和第二閥門的表面均設(shè)有鍍鋅層。

優(yōu)選的，所述風(fēng)閥殼體的左側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述風(fēng)閥殼體的右側(cè)設(shè)有出風(fēng)口。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型帶有第一儲(chǔ)水腔和第二儲(chǔ)水腔，第一儲(chǔ)水腔和第二儲(chǔ)水腔的內(nèi)部裝有水，能夠降低本電動(dòng)風(fēng)閥上部第一空腔內(nèi)部的溫度，防止減速電機(jī)燒毀，第一空腔內(nèi)部設(shè)有減速電機(jī)，減速電機(jī)的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有主軸，主軸的左端與第一空腔的左內(nèi)壁通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，主軸上固定連接有兩個(gè)第一錐形齒輪，第一閥門和第二閥門的上側(cè)分別固定連接有第二錐形齒輪，第一錐形齒輪與第二錐形齒輪嚙合，開(kāi)啟減速電機(jī)電源，能夠帶動(dòng)主軸和第一錐形齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而帶動(dòng)第一閥門和第二閥門轉(zhuǎn)動(dòng)使得本電動(dòng)風(fēng)閥開(kāi)啟或關(guān)閉。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型右視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型第一閥門結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、風(fēng)閥殼體；2、第二空腔；3、第一閥門；4、風(fēng)扇；5、第二閥門；6、套筒；7、出風(fēng)口；8、進(jìn)風(fēng)口；9、主軸；10、減速電機(jī)；11、第二儲(chǔ)水腔；12、第一錐形齒輪；13、第一空腔；14、環(huán)形耐熱橡膠圈；15、第二錐形齒輪；16、轉(zhuǎn)軸；17、第一儲(chǔ)水腔。

具體實(shí)施方式