[實(shí)用新型]一種汽車(chē)導(dǎo)水槽

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822139312.7
• 申請(qǐng)日: 2018-12-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209366064U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 武景超
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R13/07
• 分類(lèi)號(hào): B60R13/07
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11304
• 代理人: 魏曉波

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)導(dǎo)水槽，包括導(dǎo)水槽本體和導(dǎo)水膠管，所述導(dǎo)水槽本體的底部與所述導(dǎo)水膠管連通，所述導(dǎo)水槽本體設(shè)置在汽車(chē)儀表板的側(cè)面下方，所述導(dǎo)水膠管遠(yuǎn)離所述導(dǎo)水槽本體的一端設(shè)置在汽車(chē)的車(chē)體鈑金縫隙位置。本實(shí)用新型通過(guò)在儀表板下方設(shè)置盛接沿著前風(fēng)擋玻璃向下漏入的漏水的導(dǎo)水槽本體，以及用于將漏水排出的導(dǎo)水膠管，有效防止了前風(fēng)擋玻璃的內(nèi)表面噴水時(shí)，流水沿鈑金結(jié)構(gòu)流到車(chē)體兩側(cè)線束接插頭處，從而使插接件不會(huì)進(jìn)水，延長(zhǎng)電器的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)導(dǎo)水槽。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)。目前，汽車(chē)用戶(hù)對(duì)汽車(chē)前風(fēng)擋玻璃貼膜較普遍，通過(guò)對(duì)風(fēng)擋玻璃貼膜，能夠有效防止玻璃飛濺造成的人身傷害，改變前風(fēng)擋玻璃的表面張力，提高玻璃的抗震性和耐沖擊性。前風(fēng)擋玻璃貼膜后抗紫外線率能達(dá)到99.9％，大大減少了儀表臺(tái)裝潢、內(nèi)飾件退色的可能性，防止紫外線對(duì)車(chē)主身體的傷害，汽車(chē)膜還能有效地隔熱，空調(diào)和發(fā)動(dòng)機(jī)的損耗也相應(yīng)減少。

貼膜時(shí)需要對(duì)風(fēng)擋玻璃內(nèi)表面噴水，當(dāng)噴水操作遮擋不良時(shí)，水容易沿著前風(fēng)擋玻璃向下(圖1中箭頭方向所示)漏入儀表板下方，沿鈑金結(jié)構(gòu)流到車(chē)體兩側(cè)線束接插頭處，造成接插件進(jìn)水，從而引起電器功能故障。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種汽車(chē)導(dǎo)水槽，以防止前風(fēng)擋玻璃的內(nèi)表面噴水時(shí)，流水沿鈑金結(jié)構(gòu)流到車(chē)體兩側(cè)線束接插頭處，影響電器的使用壽命。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車(chē)導(dǎo)水槽，包括導(dǎo)水槽本體和導(dǎo)水膠管，所述導(dǎo)水槽本體的底部與所述導(dǎo)水膠管連通，所述導(dǎo)水槽本體設(shè)置在汽車(chē)儀表板的側(cè)面下方，所述導(dǎo)水膠管遠(yuǎn)離所述導(dǎo)水槽本體的一端設(shè)置在汽車(chē)的車(chē)體鈑金縫隙位置。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)水槽本體靠近所述汽車(chē)儀表板的一側(cè)設(shè)置為開(kāi)口端，所述開(kāi)口端用于引導(dǎo)水流入。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)水槽本體的底面設(shè)置為傾斜面或階梯面，所述底面的深度由所述開(kāi)口端向遠(yuǎn)離所述開(kāi)口端的深度逐漸變大，所述導(dǎo)水膠管連接在所述底面的最低位置。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)水槽本體安裝在所述車(chē)體鈑金上。

優(yōu)選地，所述車(chē)體鈑金上設(shè)置有凸焊螺栓，所述導(dǎo)水槽本體通過(guò)螺母緊固在所述凸焊螺栓上。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)水槽本體為PP塑料注塑成型。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)水膠管為PVC膠管。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)水槽本體設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)所述導(dǎo)水槽本體關(guān)于所述汽車(chē)儀表板對(duì)稱(chēng)設(shè)置。

從上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的一種汽車(chē)導(dǎo)水槽，導(dǎo)水槽本體安裝在車(chē)體鈑金上，導(dǎo)水槽本體設(shè)置在汽車(chē)儀表板的側(cè)面下方，起到盛接沿著前風(fēng)擋玻璃向下漏入儀表板下方的漏水的作用。導(dǎo)水膠管遠(yuǎn)離導(dǎo)水槽本體的一端設(shè)置在汽車(chē)的車(chē)體鈑金的縫隙位置，從而使漏水經(jīng)導(dǎo)水膠管排出，最后沿車(chē)體鈑金的縫隙流至車(chē)外，從而在前風(fēng)擋玻璃的內(nèi)表面噴水時(shí)，避免流水沿鈑金結(jié)構(gòu)流到車(chē)體兩側(cè)線束接插頭處，從而使插接件不會(huì)進(jìn)水，延長(zhǎng)了電器的使用壽命。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中向前風(fēng)擋玻璃內(nèi)表面噴水時(shí)水流方向示意圖(箭頭所示)；

圖2為本實(shí)用新型的汽車(chē)導(dǎo)水槽連接結(jié)構(gòu)示意圖(箭頭所示為向前風(fēng)擋玻璃內(nèi)表面噴水時(shí)水流方向)；

圖3為本實(shí)用新型的汽車(chē)導(dǎo)水槽的一種角度的結(jié)構(gòu)示意圖；