[實(shí)用新型]一種電磁閥液壓測(cè)試油路有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822139022.2 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209230950U | 公開(公告)日: | 2019-08-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 黃平強(qiáng) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 海力達(dá)汽車科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01M13/003 | 分類號(hào): | G01M13/003 |
| 代理公司: | 北京同恒源知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11275 | 代理人: | 劉憲池 |
| 地址: | 215500 江蘇省*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 油路塊 排氣管道 流道 液壓測(cè)試 油路 本實(shí)用新型 測(cè)量裝置 測(cè)試箱體 電磁閥 最頂端 拐彎 測(cè)試過程 方向垂直 測(cè)試口 開口處 開口端 內(nèi)油液 輸出口 斜向上 主油路 倒U型 閥門 供油 排出 壓口 油液 監(jiān)控 流動(dòng) | ||
本實(shí)用新型公開了一種電磁閥液壓測(cè)試油路,包括油路塊、排氣管道、測(cè)量裝置和測(cè)試箱體;油路塊的底部設(shè)置有與主油路連接的供壓口;油路塊中有若干個(gè)供油液流動(dòng)的流道,油路塊上對(duì)應(yīng)方向垂直向上或者斜向上的流道設(shè)置有與其它流道連接的拐彎口,該拐彎口位于該相應(yīng)流道的最頂端;油路塊中的每段流道上均連接有排氣管道,排氣管道呈倒U型設(shè)置,且排氣管道的開口端高于相應(yīng)流道的最頂端;排氣管道的開口處設(shè)置有開關(guān)排氣管道的閥門;油路塊上設(shè)置有監(jiān)控流道內(nèi)油液的測(cè)量裝置;油路塊的油液輸出口與測(cè)試箱體的測(cè)試口連接。通過上述方式,本實(shí)用新型能夠簡(jiǎn)單快速的排出液壓測(cè)試油路中的空氣,節(jié)省測(cè)試過程的時(shí)間,提高效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電磁閥液壓測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種電磁閥液壓測(cè)試油路。
背景技術(shù)
目前,行業(yè)內(nèi)的電磁閥液壓測(cè)試油路是通過供壓,監(jiān)控壓力,監(jiān)控流量,壓力供給到產(chǎn)品,再加載其他測(cè)試信號(hào)后對(duì)于產(chǎn)品進(jìn)行性能測(cè)試。但這種液壓測(cè)試油路在電磁閥液壓測(cè)試過程中沒有考慮電磁閥帶入空氣到液路中(液路為流道內(nèi)油液形成的液路),從而會(huì)使整個(gè)液路因空氣存在而發(fā)生液路振蕩,導(dǎo)致測(cè)試失敗,增加生產(chǎn)成本。對(duì)于常規(guī)電磁閥液壓測(cè)試過程中的振蕩問題,往往在測(cè)試之前對(duì)液路流道進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的沖洗,然后再進(jìn)行測(cè)試;這種方式測(cè)試速度慢,生產(chǎn)效率較低。另外,現(xiàn)有的電磁閥液壓測(cè)試油路的結(jié)構(gòu)仍會(huì)導(dǎo)致液路中的空氣無法全部排除、排清,液路的穩(wěn)定性差,從而造成測(cè)試性能低下。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種電磁閥液壓測(cè)試油路,能夠簡(jiǎn)單快速的排出液壓測(cè)試油路中的空氣,節(jié)省測(cè)試過程的時(shí)間,提高效率。
為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種電磁閥液壓測(cè)試油路,包括:油路塊、排氣管道、測(cè)量裝置和測(cè)試箱體;所述油路塊的底部設(shè)置有與主油路連接的供壓口,主油路通過供壓口為油路塊提供油液;所述油路塊中有若干個(gè)供油液流動(dòng)的流道,所述油路塊上對(duì)應(yīng)方向垂直向上或者斜向上的流道設(shè)置有與其它流道連接的拐彎口,該拐彎口位于該相應(yīng)流道的最頂端;所述油路塊中的每段流道上均連接有所述排氣管道,所述排氣管道呈倒U型設(shè)置,且排氣管道的開口端高于相應(yīng)流道的最頂端;所述排氣管道的開口處設(shè)置有開關(guān)排氣管道的閥門;所述油路塊上設(shè)置有監(jiān)控流道內(nèi)油液的所述測(cè)量裝置;所述油路塊的油液輸出口與所述測(cè)試箱體的測(cè)試口連接。
優(yōu)選的,所述測(cè)量裝置包括流量傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器和恒壓比例控制閥,所述流量傳感器監(jiān)測(cè)所述油路塊內(nèi)油液的流動(dòng)量,所述溫度傳感器監(jiān)測(cè)所述油路塊內(nèi)油液的溫度,所述壓力傳感器監(jiān)測(cè)所述油路塊內(nèi)油液的流動(dòng)壓力,所述恒壓比例控制閥控制所述油路塊內(nèi)油液的流動(dòng)壓力。
本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型能夠簡(jiǎn)單快速的排出液壓測(cè)試油路中的空氣,節(jié)省測(cè)試過程的時(shí)間,提高效率;還能夠有效的解決空氣在液壓測(cè)試油路中無法排除的問題,并可以保證液路的穩(wěn)定性。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型一種電磁閥液壓測(cè)試油路的框架結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實(shí)用新型一種電磁閥液壓測(cè)試油路的主視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是本實(shí)用新型一種電磁閥液壓測(cè)試油路的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、供壓口;2、油路塊;3、測(cè)量裝置;4、排氣管道;5、閥門;6、油液輸出口。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述,以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解,從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
請(qǐng)參閱圖1至圖3,本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
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