[實用新型]一種踏板車的發(fā)動機起動結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822138822.2
• 申請日: 2018-12-18
• 公開（公告）號: CN209781115U
• 公開（公告）日: 2019-12-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳國照;霍志新;鄧創(chuàng)達(dá);葉雅其
• 申請（專利權(quán)）人: 江門氣派摩托車有限公司
• 主分類號: F02N11/00
• 分類號: F02N11/00;F02N15/02
• 代理公司: 44205 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 關(guān)達(dá)津

本實用新型的實施例公開了一種踏板車的發(fā)動機起動結(jié)構(gòu)，包括有起動電機、雙聯(lián)齒輪、起動離合器以及左曲軸箱體、右曲軸箱體，所述左曲軸箱體和右曲軸箱體內(nèi)設(shè)置有曲軸，所述起動離合器包括有固定在所述曲軸上的齒輪，所述雙聯(lián)齒輪連接在一雙聯(lián)齒軸上，所述雙聯(lián)齒軸安裝在所述右曲軸箱體內(nèi)，所述齒輪布置在所述右曲軸箱體內(nèi)并與所述雙聯(lián)齒輪的前齒輪嚙合，所述起動電機固定連接在所述右曲軸箱體上，所述起動電機的輸出軸延伸至所述右曲軸箱體內(nèi)，所述起動電機的輸出軸端部設(shè)置有與所述雙聯(lián)齒輪的后齒輪嚙合的小齒輪，所述小齒輪的齒數(shù)比所述雙聯(lián)齒輪的后齒輪少。使用起動電機帶動直齒輪的起動方式噪音小，可靠性高，為用戶帶來更好的體驗。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及摩托車技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種踏板車的發(fā)動機起動結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著時代的進(jìn)步，摩托車已走進(jìn)千家萬戶，受到廣大人民的喜愛。隨著摩托車行業(yè)形勢的發(fā)展，越來越多的企業(yè)傾向于對發(fā)動機性能的投入及研發(fā)，然而，發(fā)動機因其扭矩、功率增大后，對各零部件的可靠性要求提出了更高的要求。摩托車的發(fā)動機在起動時，起動方式主要有電起動和腳起動兩種方式，電起動和腳起動都依靠起動機構(gòu)實現(xiàn)發(fā)動機的起動和運轉(zhuǎn)，電起動以電動機作為起動動力，帶動曲軸轉(zhuǎn)動，而實現(xiàn)發(fā)動機起動。市場上現(xiàn)有的100CC發(fā)動機，普遍存在起動時噪音大，著車后起動機構(gòu)還小概率會有異響等缺陷，有待改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的實施例提供一種踏板車的發(fā)動機起動結(jié)構(gòu)，噪音小，可靠性高。

本實用新型實施例解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種踏板車的發(fā)動機起動結(jié)構(gòu)，包括有起動電機、雙聯(lián)齒輪、起動離合器以及左曲軸箱體、右曲軸箱體，所述左曲軸箱體和右曲軸箱體內(nèi)設(shè)置有曲軸，所述起動離合器包括有固定在所述曲軸上的齒輪，所述雙聯(lián)齒輪連接在一雙聯(lián)齒軸上，所述雙聯(lián)齒軸安裝在所述右曲軸箱體內(nèi)，所述齒輪布置在所述右曲軸箱體內(nèi)并與所述雙聯(lián)齒輪的前齒輪嚙合，所述起動電機固定連接在所述右曲軸箱體上，所述起動電機的輸出軸延伸至所述右曲軸箱體內(nèi)，所述起動電機的輸出軸端部設(shè)置有與所述雙聯(lián)齒輪的后齒輪嚙合的小齒輪，所述小齒輪的齒數(shù)比所述雙聯(lián)齒輪的后齒輪少。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述齒輪的齒數(shù)為雙聯(lián)齒輪的前齒輪5-8 倍，所述雙聯(lián)齒輪的后齒輪的齒數(shù)為小齒輪的5-7倍。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述右曲軸箱體連接有右端蓋，所述右曲軸箱體和右端蓋之間形成容置空間，所述右曲軸箱體和右端蓋均設(shè)置有用于安裝所述雙聯(lián)齒軸的沉孔。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述右曲軸箱體上設(shè)置有凸起部，所述起動電機的外殼上設(shè)置有二個安裝支耳，所述安裝支耳通過螺栓固定于所述凸起部。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述凸起部設(shè)置有二個與所述安裝支耳對應(yīng)的安裝孔，所述右端蓋設(shè)置有與該安裝孔對應(yīng)的通孔，所述凸起部設(shè)置有包圍該安裝孔的凸筋，所述凸起部設(shè)置有配合所述起動電機的輸出軸的軸孔。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述左曲軸箱體設(shè)置有用于容置所述起動電機的下凹部。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述右曲軸箱體和右端蓋之間設(shè)置有密封墊，所述右曲軸箱體內(nèi)設(shè)置有機油泵，所述機油泵的泵蓋設(shè)置有出油通道連通所述右曲軸箱體的內(nèi)腔。

上述技術(shù)方案中的一個技術(shù)方案具有如下有益效果：雙聯(lián)齒輪的前齒輪和固定在所述曲軸上的齒輪嚙合，起動電機的輸出軸端部設(shè)置有與所述雙聯(lián)齒輪的后齒輪嚙合的小齒輪，起動電機啟動，通過小齒輪驅(qū)動雙聯(lián)齒輪轉(zhuǎn)動，間接驅(qū)動起動離合器的齒輪轉(zhuǎn)動，帶動曲軸也跟隨起動電機的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，曲軸轉(zhuǎn)動后使發(fā)動機開始工作，實現(xiàn)發(fā)動機的起動。小齒輪、雙聯(lián)齒輪和起動離合器的齒輪均為直齒輪，使用起動電機帶動直齒輪的起動方式噪音小，可靠性高，為用戶帶來更好的體驗；小齒輪的齒數(shù)比所述雙聯(lián)齒輪的后齒輪少，則小齒輪的直徑較小，起動電機輸出轉(zhuǎn)矩較小，有利于提高起動電機的使用壽命，提高可靠性。

附圖說明