[實(shí)用新型]一種有機(jī)房鋼帶電梯

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822138653.2
• 申請(qǐng)日: 2018-12-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209481024U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周巍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波宏大電梯有限公司
• 主分類號(hào): B66B11/02
• 分類號(hào): B66B11/02;B66B7/02;B66B17/12
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 郭揚(yáng)部

本實(shí)用新型屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)一種有機(jī)房鋼帶電梯,包括有：井道，井道側(cè)壁中設(shè)置有承重梁；主機(jī)通過(guò)機(jī)架安裝在承重梁上；主機(jī)通過(guò)鋼帶驅(qū)動(dòng)轎架和對(duì)重交替升降；轎廂左右兩側(cè)分別設(shè)置有一轎廂導(dǎo)軌，對(duì)重兩側(cè)分別設(shè)置有一對(duì)重導(dǎo)軌；支架組件包括第一支架和兩第二支架；兩第二支架的一端固定在靠近對(duì)重側(cè)的側(cè)壁中，兩第二支架的另一端通過(guò)第一支架相連；一對(duì)重導(dǎo)軌安裝在第二支架上，另一對(duì)重導(dǎo)軌安裝在另一第二支架上，靠近對(duì)重側(cè)的轎廂導(dǎo)軌安裝在第一支架上。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于兩對(duì)重導(dǎo)軌和靠近對(duì)重側(cè)的轎廂導(dǎo)軌安裝在支架組件上,形成穩(wěn)定可靠的三角支撐結(jié)構(gòu)，有效加強(qiáng)導(dǎo)軌的承載能力和強(qiáng)度；且機(jī)架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，便于更換鋼帶導(dǎo)向輪。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種有機(jī)房鋼帶電梯。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的有機(jī)房鋼帶電梯，對(duì)重導(dǎo)軌和轎廂導(dǎo)軌直接直立安裝在井道中，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，轎廂對(duì)轎廂導(dǎo)軌、對(duì)重對(duì)對(duì)重導(dǎo)軌具有一定的沖擊；由于一般井道長(zhǎng)度很高，導(dǎo)致對(duì)重導(dǎo)軌和轎廂導(dǎo)軌的承重能力受限、且強(qiáng)度低。

電梯的主機(jī)一般安裝在機(jī)房的承重梁上，在實(shí)際應(yīng)用中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)鋼帶的摩擦力不夠，或者由于鋼帶的尺寸較窄，而需要將鋼帶以及鋼帶導(dǎo)向輪的寬度加寬；而當(dāng)鋼帶導(dǎo)向輪的寬度加寬時(shí)，需要改變主機(jī)機(jī)架的安裝槽鋼尺寸來(lái)適應(yīng)，改動(dòng)量大，且操作麻煩。

如專利號(hào)為“CN108750864A”公開(kāi)的一種鋼帶式電梯；包括井道、動(dòng)力組件、轎架、對(duì)重、鋼帶和導(dǎo)軌支架組件；所述導(dǎo)軌支架組件包括多個(gè)固定支架、第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌、第三導(dǎo)軌和第四導(dǎo)軌；所述多個(gè)固定支架沿所述左側(cè)壁或右側(cè)壁自下往上依次排列并固定第一導(dǎo)軌、第二導(dǎo)軌、第三導(dǎo)軌和第四導(dǎo)軌；導(dǎo)軌安裝在左側(cè)壁或者右側(cè)壁上，抗沖擊能力低。

如專利號(hào)為“CN204096859U”公開(kāi)的新型曳引機(jī)機(jī)架裝置；包含曳引機(jī)(1)、曳引機(jī)座(2)、上減振板(3)、承重梁(4)、導(dǎo)向輪(5)、承重板(6)、鋼絲繩(7)，其特征在于：所述的曳引機(jī)座(2)設(shè)置為倒“凸”字形，導(dǎo)向輪(5)位于曳引機(jī)座(2)的外側(cè)，鋼絲繩(7)從曳引機(jī)座(2)的外側(cè)繞行導(dǎo)向輪(5)；還設(shè)置有下減振板(8)，它設(shè)置于承重梁(4)和承重板(6)之間。該新型的曳引機(jī)機(jī)架裝置，當(dāng)導(dǎo)向輪的寬度增寬時(shí)，需要調(diào)整承重梁之間的間距，才能安裝導(dǎo)向輪，且電梯的轎架上梁的寬度也同樣需要加寬；改動(dòng)量大，操作復(fù)雜。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，需要設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、后期維護(hù)簡(jiǎn)便且成本低的有機(jī)房鋼帶電梯。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提出一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、后期維護(hù)簡(jiǎn)便且成本低的有機(jī)房鋼帶電梯。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是，提出一種有機(jī)房鋼帶電梯，其特征在于，包括有：

井道，包括前壁、后壁和兩側(cè)壁；所述井道頂部設(shè)置有機(jī)房，機(jī)房中設(shè)置有承重梁，承重梁的兩端分別固定在兩側(cè)壁中；

主機(jī)和機(jī)架，所述主機(jī)通過(guò)機(jī)架安裝在承重梁上；

運(yùn)動(dòng)件，處于井道中，包括轎廂、轎架、對(duì)重和鋼帶；所述轎廂安裝在轎架中，所述對(duì)重處于轎廂的左側(cè)或右側(cè)；所述主機(jī)通過(guò)鋼帶驅(qū)動(dòng)轎架和對(duì)重交替上下運(yùn)動(dòng)；所述轎廂左右兩側(cè)分別設(shè)置有一轎廂導(dǎo)軌，所述對(duì)重兩側(cè)分別設(shè)置有一對(duì)重導(dǎo)軌；

支架組件，包括第一支架和兩第二支架；兩第二支架的一端固定在靠近對(duì)重側(cè)的側(cè)壁中，兩第二支架的另一端通過(guò)第一支架相連；所述一對(duì)重導(dǎo)軌安裝在第二支架上，另一對(duì)重導(dǎo)軌安裝在另一第二支架上，靠近對(duì)重側(cè)的轎廂導(dǎo)軌安裝在第一支架上。

在上述的一種有機(jī)房鋼帶電梯中，所述支架組件的數(shù)量為多個(gè)，沿對(duì)重導(dǎo)軌的長(zhǎng)度方向分布，所述對(duì)重在多個(gè)支架組件圍成的空間中上下運(yùn)動(dòng)。

在上述的一種有機(jī)房鋼帶電梯中，所述兩第二支架為兩槽鋼，呈背向平行設(shè)置，所述第一支架也為槽鋼。