[實用新型]一種共享單車停放設備的牽引移位機構

有效

• 申請號: 201822138614.2
• 申請日: 2018-12-18
• 公開（公告）號: CN210032788U
• 公開（公告）日: 2020-02-07
• 發明（設計）人: 章玉妹
• 申請（專利權）人: 黃潔
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/42;B62H3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種共享單車停放設備的牽引移位機構，共享單車停放設備包括豎直設置的支撐管(2)，其特征在于，所述牽引移位機構包括固定環繞在支撐管(2)上端的支撐導桿(21)和支撐軌(22)，所述支撐導桿(21)上滑動套設有若干能夠鎖緊固定共享單車前輪的固定滑塊(3)，且固定滑塊(3)均抵靠支撐在支撐軌(22)上，所述支撐導桿(21)上開設有讓位斷口一(211)，所述支撐軌(22)上開設有讓位斷口二(221)，且讓位斷口一(211)與讓位斷口二(221)的朝向相同，所述支撐管(2)上沿豎直方向滑動連接有升降座(6)，所述升降座(6)上固連有均呈弧形的牽引桿(62)和牽引軌(63)，且當升降座(6)位于上極限位置時牽引桿(62)位于讓位斷口一(211)內，且牽引桿(62)的兩端分別與支撐導桿(21)的兩端相對接，牽引軌(63)位于讓位斷口二(221)內，且牽引軌(63)的兩端分別與支撐軌(22)的兩端相對接，所述支撐管(2)上還設有當升降座(6)位于上極限位置時能夠帶動若干固定滑塊(3)同步移動的驅動件，且在驅動件的作用下固定滑塊(3)能夠在支撐導桿(21)與牽引桿(62)之間往復移動，所述支撐管(2)上還設有能夠帶動升降座(6)升降的升降件。

2.根據權利要求1所述的共享單車停放設備的牽引移位機構，其特征在于，所述支撐導桿(21)和支撐軌(22)均通過若干沿徑向設置的連接桿(23)與支撐管(2)的上端相固連，所述固定滑塊(3)上均固連有支撐滑套(31)，且支撐滑套(31)均滑動套設在支撐導桿(21)上，所述支撐滑套(31)的側壁上均開設有貫穿兩端端面的條形缺口(311)，且當支撐滑套(31)滑動時連接桿(23)能夠穿過條形缺口(311)，所述支撐軌(22)位于支撐導桿(21)的下方，所述固定滑塊(3)的側面上還轉動連接有支撐輪(32)，且支撐輪(32)的軸心線沿豎直方向設置，當所述固定滑塊(3)位于支撐導桿(21)上時支撐輪(32)抵靠在支撐軌(22)上。

3.根據權利要求2所述的共享單車停放設備的牽引移位機構，其特征在于，所述驅動件包括驅動架(42)，所述支撐管(2)上沿豎直方向轉動連接有轉軸(41)，該轉軸(41)的上端伸出支撐管(2)并與一驅動電機(4)的電機軸相連接，所述驅動架(42)固連在轉軸(41)的上端，所述驅動架(42)包括若干L形的驅動桿(421)，該若干驅動桿(421)與若干固定滑塊(3)一一對應，所述驅動桿(421)的一端沿支撐管(2)徑向設置，另一端豎直朝下，且在驅動桿(421)的另一端均固連有U形的驅動板(422)，所述驅動板(422)的凹口朝下并扣接在支撐滑套(31)上，且驅動板(422)的兩內側面分別與支撐滑套(31)的兩端端面相對。

4.根據權利要求3所述的共享單車停放設備的牽引移位機構，其特征在于，所述驅動桿(421)上均設有定位架(5)，所述定位架(5)均包括兩采用金屬制成并具有彈性的定位桿(51)，該兩定位桿(51)之間具有定位間隙(52)，兩所述定位桿(51)的中部分別向外側弧形拱起，且定位間隙(52)的寬度由中部向兩端逐漸變小，兩所述定位桿(51)的一端通過鉸接塊(53)相固連，所述鉸接塊(53)鉸接在驅動桿(421)的上側面上，在鉸接塊(53)上還連接有定位扭簧(54)，在定位扭簧(54)的作用下定位架(5)能夠向下扣在共享單車前輪的上部，且兩定位桿(51)夾緊在共享單車前輪的兩側。

5.根據權利要求4所述的共享單車停放設備的牽引移位機構，其特征在于，所述定位架(5)的兩定位桿(51)自由端均固連有調節塊(55)，所述調節塊(55)上均開設有螺孔(551)，且兩調節塊(55)的螺孔(551)螺紋旋向相反，兩所述調節塊(55)的螺孔(551)中螺接有調節螺栓(56)。