[實用新型]一種拉彎專用填充組件

有效

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• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209969279U
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發(fā)明（設計）人: 程子喆
• 申請（專利權(quán)）人: 萊特偉特(蘇州)汽配科技有限公司
• 主分類號: B21D9/04
• 分類號: B21D9/04
• 代理公司: 32234 蘇州廣正知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 李猛

本實用新型公開了一種拉彎專用填充組件，包括：限位板、防夾頭和芯棒，所述防夾頭設置在限位板的背面，所述芯棒設置在防夾頭的端部，所述芯棒中埋設有鋼筋，所述鋼筋內(nèi)端與防夾頭或者穿過防夾頭而與限位板相連接，所述鋼筋上間隔設置有數(shù)個翅片，所述翅片焊接在鋼筋上，所述翅片與鋼筋的軸線相垂直，所述翅片預埋在芯棒中，所述芯棒為實心的塑膠棒，所述翅片分別與鋼筋相同心或者對稱設置在鋼筋兩側(cè)。通過上述方式，本實用新型所述的拉彎專用填充組件，特別采用了帶有翅片的鋼筋對芯棒進行增強，芯棒通過限位板向外抽出時，鋼筋和翅片帶動芯棒的后退，減少了芯棒的局部集中受力問題，也就自然避免了芯棒斷裂的情況，提升了耐用性。

技術(shù)領域

本實用新型涉及汽車拉彎配件生產(chǎn)技術(shù)領域，特別是涉及一種拉彎專用填充組件。

背景技術(shù)

汽車生產(chǎn)組裝的過程中，需要多種彎曲的管材，比如防撞梁、門板支架和水箱支架等材料，通常由鋁合金型材或者鋼材進行拉彎后成型，適應了造型的需要。

管材是空心結(jié)構(gòu)，在拉彎的過程中容易變形而造成褶皺，通常采用芯棒進行管材的填充，以減少褶皺問題，但是芯棒隨管材拉彎而彎曲后難以從管材中抽出，容易造成芯棒的斷裂，需要改進。

實用新型內(nèi)容

本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種拉彎專用填充組件，進行結(jié)構(gòu)的增強，避免斷裂問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是：提供一種拉彎專用填充組件，包括：限位板、防夾頭和芯棒，所述防夾頭設置在限位板的背面，所述芯棒設置在防夾頭的端部，所述芯棒中埋設有鋼筋，所述鋼筋內(nèi)端與防夾頭或者穿過防夾頭而與限位板相連接，所述鋼筋上間隔設置有數(shù)個翅片，所述翅片焊接在鋼筋上，所述翅片與鋼筋的軸線相垂直，所述翅片預埋在芯棒中，所述芯棒為實心的塑膠棒，所述翅片分別與鋼筋相同心或者對稱設置在鋼筋兩側(cè)。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述防夾頭和芯棒的截面尺寸相同。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述鋼筋內(nèi)端與防夾頭相連接，所述鋼筋內(nèi)端設置有外螺紋，所述防夾頭中設置有與外螺紋對應的螺紋孔。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述鋼筋內(nèi)端穿過防夾頭而與限位板焊接，所述限位板上設置有與鋼筋對應的通孔。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述芯棒為PE塑膠棒。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述限位板與防夾頭為一體化鋼結(jié)構(gòu)或者分體焊接結(jié)構(gòu)。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述限位板的正面設置有拉環(huán)。

本實用新型的有益效果是：本實用新型指出的一種拉彎專用填充組件，特別采用了帶有翅片的鋼筋對芯棒進行增強，芯棒通過限位板向外抽出時，鋼筋和翅片帶動芯棒的后退，減少了芯棒的局部集中受力問題，也就自然避免了芯棒斷裂的情況，提升了耐用性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用新型一種拉彎專用填充組件一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型實施例包括：