[實用新型]一種一體式產品座夾緊裝置

有效

• 申請號: 201822138358.7
• 申請日: 2018-12-20
• 公開（公告）號: CN209440033U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 譚慶林
• 申請（專利權）人: 青島固拓自動化設備有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種一體式產品座夾緊裝置，包括基臺、壓緊連桿組件、第二支撐立柱，所述基臺為水平設置的硬板，且基臺的底面分布有與其垂直的第一支撐立柱，基臺的底面中部安裝有氣缸，所述基臺的頂面分布有用于支撐產品座的第二支撐立柱，所述氣缸的輸出桿頂端穿過基臺、并連接有矩形塊狀的接頭連接塊，所述接頭連接塊的兩側均鉸接有壓緊連桿組件，壓緊連桿組件包括主壓桿、側壓桿，且主壓桿的一端與接頭連接塊通過銷軸旋轉連接，主壓桿的中部垂直連接有側壓桿，位于接頭連接塊兩側的基臺的頂面分別設有連桿支座，每個連桿支座的頂端均通過銷軸旋轉連接有支撐連桿。本實用新型結構簡單，便于操作，夾緊穩定，便于夾持多種儀表開關。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種一體式產品座夾緊裝置。

背景技術

目前，隨著現代汽車電子技術日新月異的發展，儀表在汽車中的作用越來越受到重視，人們在選購汽車時，越來越注重儀表的易用性、功能的完整性和儀表的可靠性。由此我們需要對繁多的汽車儀表開關做逐一檢測。依照傳統檢測模式，通常需要將每一個儀表開關做仿形座，每檢測一種需要進行人工拆卸、更換新的仿形座、夾緊產品，整個更換過程緩慢、繁瑣，占用工時過長。在此背景下，提供一種適應檢測多種儀表開關的一種一體式產品座夾緊裝置，變得迫切需要。

現有汽車檢測儀表開關，檢測前需要拆卸、更換新的產品座，并重新夾緊，這種設計存在以下明顯的缺陷和不足：1、每一個開關對應設計一套產品座和夾緊裝置，數量龐大，增加企業經濟成本；2、每檢測一種開關前，需要拆卸、更換新的產品座、重新夾緊，占用工時過長，生產效率低；3、數量繁多的產品座和夾緊裝置，需要更多的維護保養，無形中增加了企業生產成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種一體式產品座夾緊裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種一體式產品座夾緊裝置，包括基臺、壓緊連桿組件、第二支撐立柱。

所述基臺為水平設置的硬板，且基臺的底面分布有與其垂直的第一支撐立柱，基臺的底面中部安裝有氣缸，所述基臺的頂面分布有用于支撐產品座的第二支撐立柱。

所述氣缸的輸出桿頂端穿過基臺、并連接有矩形塊狀的接頭連接塊，所述接頭連接塊的兩側均鉸接有壓緊連桿組件，壓緊連桿組件包括主壓桿、側壓桿，且主壓桿的一端與接頭連接塊通過銷軸旋轉連接，主壓桿的中部垂直連接有側壓桿。

位于接頭連接塊兩側的基臺的頂面分別設有連桿支座，每個連桿支座的頂端均通過銷軸旋轉連接有支撐連桿，且兩根支撐連桿的頂端分別通過銷軸與同側的主壓桿旋轉連接。

進一步的，相對于側壓桿的主壓桿一側固接有輔助壓緊連桿，所述輔助壓緊連桿為L形桿狀，且輔助壓緊連桿的末端朝外設置。

進一步的，所述輔助壓緊連桿的末端連接有壓塊，壓塊為矩形塊狀的聚氨酯塊。

進一步的，所述壓塊通過沉頭螺絲與壓緊連桿的末端固接。

進一步的，所述接頭連接塊與氣缸的頂桿通過螺紋接頭固接。

進一步的，所述側壓桿的末端底面設有卡槽，卡槽內設有聚氨酯制的壓塊。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型提出的一種一體式產品座夾緊裝置，采用最常用的氣缸做夾緊動力源，通過連桿機構來實現變向壓緊檢測儀表開關，操作簡單，且夾持穩定牢固。由于每一款儀表開關與產品座一一對應，當需要檢測另外一款儀表開關時，此時只需更換產品座即可，其與結構無需更換，利用本裝置可有效縮短調機工時，節省了人工操作的時間，利于設備的后期維修保養，提高作業效率，減少企業成本。

附圖說明