[實(shí)用新型]割草機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822137906.4
• 申請日: 2018-12-19
• 公開（公告）號(hào): CN209268059U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王超群
• 申請（專利權(quán)）人: 常州格力博有限公司
• 主分類號(hào): A01D69/06
• 分類號(hào): A01D69/06;F16H59/02
• 代理公司: 蘇州攜智匯佳專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32278
• 代理人: 尹麗

本實(shí)用新型提供了一種割草機(jī)，包括車架和與車架相連的調(diào)速器回位機(jī)構(gòu)，所述調(diào)速器回位機(jī)構(gòu)包括調(diào)速器、與調(diào)速器固定連接的銷軸、套設(shè)在銷軸上的扭簧以及用于限位所述扭簧的第一彈性銷和第二彈性銷，所述第一彈性銷與所述銷軸固定連接，所述第二彈性銷與所述車架固定連接，給定調(diào)速器前進(jìn)信號(hào)后，所述調(diào)速器帶動(dòng)所述銷軸和所述第一彈性銷轉(zhuǎn)動(dòng)，并使得所述扭簧的一邊擺臂在第一彈性銷的撥動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)、另一邊擺臂被所述第二彈性銷擋住，取消前進(jìn)信號(hào)后，在所述扭簧的恢復(fù)力作用下，所述第一彈性銷帶動(dòng)所述銷軸和所述調(diào)速器回位。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種割草機(jī)，屬于園林技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，騎乘式割草機(jī)的油門踏板一般采用單拉簧結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)回位，然后再通過開關(guān)來切換前進(jìn)和后退；當(dāng)然，也可以采用阻尼器來固定油門踏板的中位，然后再通過阻尼器來確保前進(jìn)和后退回到中位。但是，采用開關(guān)來切換前進(jìn)和后退時(shí)，操作過程較繁瑣；而采用阻尼器來實(shí)現(xiàn)回位時(shí)，價(jià)格成本較昂貴。

有鑒于此，確有必要對現(xiàn)有的割草機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，以解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種割草機(jī)，該割草機(jī)不僅可以實(shí)現(xiàn)調(diào)速器的自動(dòng)回位，而且操作簡單、制造成本較低、安全穩(wěn)定性較高。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種割草機(jī)，包括車架和與車架相連的調(diào)速器回位機(jī)構(gòu)，所述調(diào)速器回位機(jī)構(gòu)包括調(diào)速器、與調(diào)速器固定連接的銷軸、套設(shè)在銷軸上的扭簧以及用于限位所述扭簧的第一彈性銷和第二彈性銷，所述第一彈性銷與所述銷軸固定連接，所述第二彈性銷與所述車架固定連接，給定調(diào)速器前進(jìn)信號(hào)后，所述調(diào)速器帶動(dòng)所述銷軸和所述第一彈性銷轉(zhuǎn)動(dòng)，并使得所述扭簧的一邊擺臂在第一彈性銷的撥動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)、另一邊擺臂被所述第二彈性銷擋住，取消前進(jìn)信號(hào)后，在所述扭簧的恢復(fù)力作用下，所述第一彈性銷帶動(dòng)所述銷軸和所述調(diào)速器回位。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一彈性銷和第二彈性銷均用于將所述扭簧的兩條擺臂朝相反方向交叉限位。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，交叉限位后，在所述擺臂的延伸方向上，所述第一彈性銷與所述第二彈性銷上下排布。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述調(diào)速器回位機(jī)構(gòu)還包括與所述車架固定連接的底座和固定在所述銷軸上的固定件，所述扭簧包括第一扭簧和第二扭簧，所述銷軸穿過所述底座并使得第一扭簧和第二扭簧分設(shè)在所述底座的兩側(cè)，所述第二彈性銷穿過底座并與底座固定連接，所述第一彈性銷固定在所述固定件上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述固定件包括分設(shè)在底座兩側(cè)的第一固定件和第二固定件，所述第一固定件用于將第一扭簧限位在第一固定件與底座之間，所述第二固定件用于將第二扭簧限位在第二固定件與底座之間。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一彈性銷設(shè)置有兩個(gè)，其中一個(gè)第一彈性銷穿過所述第一固定件，以限位連接所述第一扭簧與所述第一固定件，另一個(gè)第一彈性銷穿過所述第二固定件，以限位連接所述第二扭簧與所述第二固定件。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述調(diào)速器回位機(jī)構(gòu)還包括連接所述調(diào)速器和所述銷軸的拉桿，所述拉桿的一端與所述調(diào)速器相連、另一端與所述固定件相連，以在所述調(diào)速器運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過所述拉桿和所述固定件帶動(dòng)所述銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述拉桿的一端通過螺栓與所述調(diào)速器相連、另一端通過螺栓與所述固定件相連，且所述拉桿的另一端位于所述第一彈性銷的下方。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述調(diào)速器回位機(jī)構(gòu)還包括與所述車架固定連接的固定架，所述固定架的底部設(shè)有向上凹陷的限位槽，所述調(diào)速器位于所述固定架的下方并與所述固定架活動(dòng)連接，所述調(diào)速器包括貼近所述固定架設(shè)置的連接板和穿過連接板的限位套，所述限位套收容于所述限位槽，以在所述調(diào)速器帶動(dòng)所述連接板向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述限位套在所述限位槽內(nèi)向上運(yùn)動(dòng)至與所述限位槽的內(nèi)壁面相抵接。