[實用新型]一種用于船舶可快速組裝的防撞雷達

有效

• 申請號: 201822136923.6
• 申請日: 2018-12-19
• 公開（公告）號: CN209327572U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 侯祥喜
• 申請（專利權）人: 江蘇慧豐信息科技有限公司
• 主分類號: G01S13/93
• 分類號: G01S13/93;G01S7/02
• 代理公司: 南京創略知識產權代理事務所(普通合伙) 32358
• 代理人: 王丹

本實用新型涉及防撞雷達技術領域，且公開了一種用于船舶可快速組裝的防撞雷達，包括保護殼，所述保護殼的兩側面均固定連接有連接塊，所述保護殼的內壁固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊的下表面分別固定連接有圓桿和第一海綿墊，所述圓桿的表面活動連接有限位板。該用于船舶可快速組裝的防撞雷達，將限位桿插入限位框內，直至保護蓋貼合至保護殼的正方，并使得第一防水墊和第二防水墊毗鄰，此時通過調節轉動塊和鎖定環，使得鎖定環可以進入鎖定桿的滑槽內，此時轉動轉動塊，并使得轉動塊與保護殼平行，使得通過轉動塊配合阻尼彈簧使得鎖定環通過鎖定桿將保護蓋固定在保護殼正端，從而使得可以實現快速組裝的目的。

技術領域

本實用新型涉及防撞雷達技術領域，具體為一種用于船舶可快速組裝的防撞雷達。

背景技術

船舶安全可靠的行駛除了依靠船長的駕駛技巧外，還必須依靠眾多的傳感器設備才能更可靠的保證船員的生命安全，防撞雷達就是其中之一。目前，少量高端船舶在出廠時已經安裝了防撞雷達，防撞雷達安裝在船舶上，起著船舶“眼睛”的作用，這樣就可以測量從雷達到被測物體之間的距離、角度和速度等，當船舶與周圍的物體可能有碰撞發生時，通過警告提醒裝置告知船長采取措施避免碰撞。防撞雷達系統是由數個感應器與一組藏有微電腦控制器及蜂鳴器所組成。其原理是利用超聲波信號，經由微電腦的指揮與控制，再從感應器的發射與接受信號過程，比對信號折返時間而計算出被測物的距離，然后由報警器發出不同的報警聲。

然而現有技術中防撞雷達的主體結構設計欠合理，組裝較為麻煩，在生產制作及組裝制程中不良率難以降低。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于船舶可快速組裝的防撞雷達，具備快速組裝等優點，解決了組裝麻煩的問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于船舶可快速組裝的防撞雷達，包括保護殼，所述保護殼的兩側面均固定連接有連接塊，所述保護殼的內壁固定連接有第一固定塊，所述第一固定塊的下表面分別固定連接有圓桿和第一海綿墊，所述圓桿的表面活動連接有限位板，所述限位板的右側面固定連接有電路板，所述限位板的上表面與第一海綿墊的下表面活動連接，所述限位板的下表面活動連接有第二海綿墊，且第二海綿墊和圓桿的下表面均與第二固定塊的上表面固定連接，所述第二固定塊固定連接在保護殼的內壁，所述保護殼內壁的上表面和下表面均固定連接有限位框，所述限位框的內壁活動連接有限位桿，所述保護殼的正面固定連接有第一防水墊，所述第一防水墊的正面活動連接有第二防水墊，所述第二防水墊的正面固定連接有保護蓋，所述限位桿固定連接在保護蓋的背面，所述保護蓋的上表面和下表面均固定連接有鎖定桿，所述鎖定桿的表面活動連接有鎖定環，所述鎖定環內壁的背面活動連接有轉動塊，所述轉動塊的兩側面均開設有貫穿并延伸至轉動塊內部的活動槽，且活動槽的內壁與鎖定環表面活動連接，所述轉動塊的一端鉸接有鉸接座，且鉸接座的另一端與保護殼的上表面固定連接，所述鎖定環的一端活動連接有阻尼彈簧，且阻尼彈簧的另一端與轉動塊內壁的背面固定連接。

優選的，所述保護殼為正端開口的箱體。

優選的，所述鎖定桿的正面開設有滑槽，且滑槽的大小與鎖定環的大小相適配。

優選的，所述轉動塊為內部中空結構。

優選的，所述鎖定桿的數量為四個，且每兩個鎖定桿為一組，兩組所述鎖定桿分別固定連接在保護蓋的上表面和下表面。

優選的，所述限位板的表面開設有貫穿限位板上端、下端和背端的限位槽，且限位槽的大小與圓桿的大小相適配。

（三）有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種用于船舶可快速組裝的防撞雷達，具備以下有益效果：