[實用新型]地磅無人值守側感裝置及系統

有效

• 申請號: 201822135109.2
• 申請日: 2018-12-19
• 公開（公告）號: CN209166623U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 王亞東;李建;金建新;張海梁;田金良;毛志宇;吳怡凡;閆海青;王丙全;李洪濤
• 申請（專利權）人: 河北鋼鐵集團礦業有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02;G01G23/00
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 曹淑敏

本實用新型涉及地磅無人值守側感裝置及系統，側感裝置包括設置在地磅與磅房相鄰側的支架、設置在支架上的空心軸、套入空心軸內的磁通加強器、纏繞在空心軸上的感應線圈；空心軸包括軸體、軸孔、內花鍵、倒角和緊固裝置；緊固裝置包括螺母、設置在螺母一側的擋圈、設置在擋圈上與感應線圈對應的凹槽，擋圈的端面與軸體的軸線垂直，軸體與螺母對應處設有外螺紋；側感系統包括服務器，以及與服務器依次連接的前信號燈、前攝像頭、前側感裝置、前道閘、前紅外感應、操作終端、后紅外感應、后道閘、后攝像頭、后側感裝置、后信號燈。本實用新型安裝修理無需再切開地面，具有快速安裝、維修方便的特點，可以為道閘控制系統提供信號。

技術領域

本專利申請屬于自動化控制技術領域，具體是一種地磅無人值守側感裝置及系統的自動化。

背景技術

目前，礦區磅站無人值守系統普遍采用地感線圈作為控制道閘傳感裝置。此方法需要將地面切開，將地感線圈埋入地面中，再加上填充物填充，安裝繁瑣，費時費力。并且由于需要過磅的車輛常為大重量車輛，滿載后重量可達數十噸，長期碾壓也極易造成地感線圈的損壞，線圈更換頻次高，線圈更換相當麻煩。

實用新型內容

本實用新型需要解決的技術問題是提供一種地磅無人值守側感裝置及系統，具有快速安裝、維修方便的特點，可以為道閘控制系統提供信號。

為了解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案是：

一種地磅無人值守側感裝置，包括設置在地磅與磅房相鄰的一側的支架、設置在支架上的空心軸、套入空心軸內的磁通加強器、纏繞在空心軸上的感應線圈；空心軸包括軸體、設置在軸體內的軸孔、設置在軸孔左右兩端的內花鍵、設置在內花鍵端部的倒角、設置在軸體兩端的外壁上用于固定感應線圈的緊固裝置。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：緊固裝置包括螺母、設置在螺母一側的擋圈、設置在擋圈上與感應線圈對應的凹槽，擋圈的端面與軸體的軸線垂直，軸體與螺母對應處設有外螺紋。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：螺母為六角螺母或八角螺母。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：磁通加強器為鐵芯。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：鐵芯包括若干層上下設置的硅鋼片體。

一種地磅無人值守側感系統，利用了地磅無人值守側感裝置，包括服務器，以及與服務器依次連接的前信號燈、前攝像頭、前側感裝置、前道閘、前紅外感應、操作終端、后紅外感應、后道閘、后攝像頭、后側感裝置、后信號燈。其中前側感裝置和后側感裝置為上述地磅無人值守側感裝置，只是一個設置在前，一個設置在后，設置位置不同而已。

由于采用了上述技術方案，本實用新型取得的有益效果是：安裝修理無需再切開地面，無需填充，安裝簡易，使用過程中無大重量車輛長期碾壓，不易損壞。線圈損壞后直接將線圈取下修理或更換即可，不需再次切開地面，維修便捷，有效提高安裝維修效率，并可以為道閘控制系統提供信號，具有較高的推廣應用價值。

附圖說明

圖1為本實用新型側感系統的結構示意圖；

圖2為本實用新型側感裝置的結構示意圖；

圖3為本實用新型側感裝置空心軸的結構示意圖；

其中，1、前信號燈，2、前攝像頭，3、前道閘，4、前側感線圈，5、前紅外感應，6、后紅外感應，7、后側感線圈，8、后道閘，9、后攝像頭，10、后信號燈，11、服務器，12、操作終端，13、軸體，14、軸孔，15、內花鍵，16、螺母，17、擋圈，18、凹槽，21、支架，31、磁通加強器，41、感應線圈。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型做進一步詳細說明。