[實(shí)用新型]一種汽車焊裝用滑道結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822135085.0 | 申請日： | 2018-12-19 |
| 公開（公告）號： | CN209754355U | 公開（公告）日： | 2019-12-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王祥文;汪政;李旭;章志華 | 申請（專利權(quán)）人： | 安徽佳仕龍機(jī)械制造有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | B23K37/02 | 分類號： | B23K37/02;B23K37/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 230601 安徽省*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 導(dǎo)軌 底板 焊接 滑道結(jié)構(gòu) 汽車焊裝 液壓機(jī)構(gòu) 凹型槽 導(dǎo)油槽 滑槽 設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型 插接安裝 底板移動(dòng) 點(diǎn)焊機(jī)構(gòu) 潤滑油管 兩側(cè)壁 前側(cè)壁 橡膠塊 右側(cè)壁 左側(cè)壁 滾珠 連通 鑲嵌 | ||
1.一種汽車焊裝用滑道結(jié)構(gòu)，包括第一導(dǎo)軌（1）、第二導(dǎo)軌（2）和焊接底板（3），其特征在于：所述第一導(dǎo)軌（1）和第二導(dǎo)軌（2）前側(cè)壁通過插接安裝有潤滑油管（7），所述第一導(dǎo)軌（1）的右側(cè)壁和第二導(dǎo)軌（2）的左側(cè)壁均開有凹型槽，所述第一導(dǎo)軌（1）和第二導(dǎo)軌（2）頂部開有滑槽，所述第一導(dǎo)軌（1）和第二導(dǎo)軌（2）內(nèi)部均開有導(dǎo)油槽（13），凹型槽與滑槽之間通過導(dǎo)油槽（13）連通，所述焊接底板（3）置于第一導(dǎo)軌（1）和第二導(dǎo)軌（2）和中間，所述焊接底板（3）兩側(cè)壁均鑲嵌有滾珠（8），所述滾珠（8）分別與第一導(dǎo)軌（1）右側(cè)壁的凹型槽和第二導(dǎo)軌（2）左側(cè)壁的凹型槽鑲嵌，所述焊接底板（3）底部兩端通過螺栓各安裝有一個(gè)移動(dòng)機(jī)構(gòu)（9），所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)（9）與滑槽鑲嵌，所述焊接底板（3）底部中間位置焊接固定有兩個(gè)固定架（5），所述固定架（5）內(nèi)部通過螺栓安裝有液壓機(jī)構(gòu)（4），所述液壓機(jī)構(gòu)（4）兩端通過螺栓各安裝有一個(gè)橡膠塊（12），兩個(gè)所述橡膠塊（12）通過液壓機(jī)構(gòu)（4）分別與第一導(dǎo)軌（1）的右側(cè)壁和第二導(dǎo)軌（2）的左側(cè)壁接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車焊裝用滑道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述液壓機(jī)構(gòu)（4）由液壓油管（6）、雙向液壓油缸（10）和兩個(gè)活塞桿（11）組成，所述液壓油管（6）穿過雙向液壓油缸（10）的外壁與雙向液壓油缸（10）內(nèi)腔連通，兩個(gè)所述活塞桿（11）分別與雙向液壓油缸（10）兩端的通孔滑動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車焊裝用滑道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)（9）為滾輪，滾輪通過連接架安裝于焊接底板（3）的底部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車焊裝用滑道結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述焊接底板（3）兩側(cè)開有凹型槽，所述滾珠（8）通過凹型槽與焊接底板（3）鑲嵌固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車焊裝用滑道結(jié)構(gòu)，其特征在于：兩個(gè)所述固定架（5）沿著焊接底板（3）的中軸線對稱分布。
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