[實用新型]一種電動汽車多路交流充電樁的集控裝置

有效

• 申請號: 201822134734.5
• 申請日: 2018-12-19
• 公開（公告）號: CN209426598U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 朱軍;朱本申
• 申請（專利權）人: 山東萬輝新能源科技有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/302;B60L53/60
• 代理公司: 濟寧匯景知識產權代理事務所(普通合伙) 37254
• 代理人: 趙建新

1.一種電動汽車多路交流充電樁的集控裝置，包括底板（1）和充電樁（2），所述底板（1）頂部的中部與充電樁（2）的底部固定連接，其特征在于：所述充電樁（2）表面的中部固定連接有集控箱（3），并且集控箱（3）內腔的正面貫穿有集控處理顯示器（4），所述集控處理顯示器（4）背部的中部固定連接有擋板（5），并且擋板（5）背部的兩側均固定連接有制冷箱（6），所述制冷箱（6）的背部與集控箱（3）的內壁固定連接，所述集控箱（3）的一側且位于集控箱（3）與集控處理顯示器（4）支架固定連接有固定板（7），所述擋板（5）背部的中部固定連接有制冷器（8），并且制冷器（8）的背部與集控箱（3）的內壁固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車多路交流充電樁的集控裝置，其特征在于：所述擋板（5）表面的兩側均開設有透氣孔（9），所述擋板（5）的表面且位于透氣孔（9）的表面固定連接有透氣罩（10），所述透氣罩（10）的底部且位于集控箱（3）的內壁固定連接有保護罩（11）。

3.根據權利要求2所述的一種電動汽車多路交流充電樁的集控裝置，其特征在于：所述保護罩（11）的內腔且位于集控箱（3）的內壁固定連接有電機（12），所述電機（12）的輸出端固定連接有扇葉（13），所述扇葉（13）的頂部依次貫穿保護罩（11）和透氣罩（10）并延伸至透氣罩（10）的內腔。

4.根據權利要求1所述的一種電動汽車多路交流充電樁的集控裝置，其特征在于：所述制冷箱（6）內腔左側的頂部固定連接有壓縮機（14），并且壓縮機（14）的一側連通有冷凝管（15），所述冷凝管（15）的頂端與制冷箱（6）內腔的頂部固定連接。

5.根據權利要求4所述的一種電動汽車多路交流充電樁的集控裝置，其特征在于：所述冷凝管（15）的底端通過固定架（16）與制冷箱（6）內腔的底部固定連接，并且冷凝管（15）右側的頂部和底部均固定連接有冷凝片（21），所述冷凝片（21）的右側與制冷箱（6）的內壁固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種電動汽車多路交流充電樁的集控裝置，其特征在于：所述制冷箱（6）內腔左側的底部固定連接有氣泵（17），并且氣泵（17）右側底部的出分口連通有導管（18），所述導管（18）的右端貫穿固定架（16）并延伸至固定架（16）的右側，并且導管（18）的右端連通有排氣管（19）。

7.根據權利要求6所述的一種電動汽車多路交流充電樁的集控裝置，其特征在于：所述排氣管（19）的頂端依次貫穿冷凝片（21）、制冷箱（6）和擋板（5）并延伸至擋板（5）的頂部，所述排氣管（19）表面的頂部和底部均貫穿有排風器（20）。