[實(shí)用新型]數(shù)控分度盤

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822134543.9
• 申請(qǐng)日: 2018-12-18
• 公開（公告）號(hào): CN209811878U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王為公
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州為公精密機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B23Q16/02
• 分類號(hào): B23Q16/02
• 代理公司: 33109 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 俞潤(rùn)體

本實(shí)用新型提供的一種數(shù)控分度盤，包括：箱體；所述箱體內(nèi)裝有橫向布置雙導(dǎo)程螺桿；所述雙導(dǎo)程螺桿上方裝有水平垂直于雙導(dǎo)程螺桿的主軸，所述主軸上裝有與其嚙合的雙導(dǎo)程蝸輪；所述箱體一側(cè)還裝有伺服馬達(dá)，所述伺服馬達(dá)的傳動(dòng)軸通過連接筒連接雙導(dǎo)程螺桿；所述箱體包括氣剎底座和上箱體，所述上箱體的上端的中部設(shè)有貫通第一安裝孔的封油沉孔，所述封油沉孔上裝有加油螺塞；所述上箱體的上端一端還裝有密封沉孔，所述密封沉孔內(nèi)裝有鋼球，所述鋼球上部裝有緊固螺釘。本實(shí)用新型在上箱體頂部設(shè)有油封沉孔，通過內(nèi)部設(shè)置加油螺塞調(diào)節(jié)油壓，避免了而蝸輪和蝸桿咬合過程中，上下箱體的連接處油壓較大，使得加油開口處容易發(fā)生漏油現(xiàn)象。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及分度機(jī)制備領(lǐng)域，具體涉及一種數(shù)控分度盤。

背景技術(shù)

目前，數(shù)控分度盤是一種將工件夾持在卡盤上或兩頂尖間，并使其旋轉(zhuǎn)、分度和定位的機(jī)床附件，廣泛應(yīng)用于銑床、鉆床和平面磨床中；現(xiàn)有的分度盤，通常包括電機(jī)、蝸輪蝸桿副、分度盤，分度盤與蝸輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，故蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)的角度即為分度盤顯示的角度，工作時(shí)電機(jī)與蝸桿傳動(dòng)相連、并帶動(dòng)蝸桿順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪與蝸桿相互嚙合從而使蝸輪按照設(shè)定的度數(shù)轉(zhuǎn)動(dòng)。

在現(xiàn)有技術(shù)中，正如專利文獻(xiàn)1: CN201320412459.3專利，該實(shí)用新型專利提供一種新型數(shù)控分度盤；本實(shí)用新型公開了一種機(jī)床零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新型數(shù)控分度盤；本實(shí)用新型的新型數(shù)控分度盤，可以有效調(diào)整蝸桿上的齒牙和蝸輪上的齒槽之間的間隙，有效保證工件加工精度；包括電機(jī)、蝸桿、蝸輪、工作臺(tái)和鎖緊裝置，蝸桿上設(shè)置有螺旋狀的齒牙，齒牙的齒厚沿軸線方向由一端至另一端逐漸變大、并且相鄰齒牙間的齒厚之差大于0.015mm并小于0.03mm，蝸桿的一端與電機(jī)傳動(dòng)相連，蝸桿的另一端的頂端設(shè)置有鎖緊件。該分度裝置其潤(rùn)滑油的加油開口設(shè)置在蝸桿一側(cè)，而其箱體由上下箱體合并組成，其加油開口臨近上下箱體的連接處，而蝸輪和蝸桿咬合過程中，上下箱體的連接處油壓較大，使得加油開口處容易發(fā)生漏油現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

（一）要解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型的目的是提供一種數(shù)控分度盤，解決了現(xiàn)有的數(shù)控分度盤加油開口設(shè)置在蝸桿一側(cè)，蝸輪和蝸桿咬合過程中，上下箱體的連接處油壓較大，使得加油開口處容易發(fā)生漏油現(xiàn)象的缺陷。

（二）技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的一種數(shù)控分度盤，包括：箱體；所述箱體內(nèi)裝有橫向布置雙導(dǎo)程螺桿；所述雙導(dǎo)程螺桿上方裝有水平垂直于雙導(dǎo)程螺桿的主軸，所述主軸上裝有與其嚙合的雙導(dǎo)程蝸輪；所述箱體一側(cè)還裝有伺服馬達(dá)，所述伺服馬達(dá)的傳動(dòng)軸通過連接筒連接雙導(dǎo)程螺桿；所述箱體包括氣剎底座和上箱體，所述上箱體的上端的中部設(shè)有貫通第一安裝孔的封油沉孔，所述封油沉孔上裝有加油螺塞；所述上箱體的上端一端還裝有密封沉孔，所述密封沉孔內(nèi)裝有鋼球，所述鋼球上部裝有緊固螺釘；所述上箱體上設(shè)有連通第一安裝孔的第三安裝孔；所述第三安裝孔位于第一安裝孔上部；所述第三安裝孔中內(nèi)裝有緊松總成。本實(shí)用新型在上箱體頂部設(shè)有油封沉孔，通過內(nèi)部設(shè)置加油螺塞調(diào)節(jié)油壓，避免了而蝸輪和蝸桿咬合過程中，上下箱體的連接處油壓較大，使得加油開口處容易發(fā)生漏油現(xiàn)象。所述緊松總成包括固定套管和限合件，所述固定套管插入第三安裝孔中，所述固定套管內(nèi)插入有可滑動(dòng)的主柱；所述主柱末端裝有外徑大于主柱外徑的固定端件；所述固定套管外側(cè)壁上設(shè)有限位環(huán)，位于所述限位環(huán)一側(cè)的固定套管上裝有彈簧，所述彈簧一端抵住限位環(huán)，另一端抵住固定端件；所述固定主柱遠(yuǎn)離固定端件的一端裝有卡合端件，所述限合件包括一對(duì)限位柱，所述限位柱末端裝有滾輪，一對(duì)所述限位柱并列布置，一對(duì)限位柱的滾輪之間具有活動(dòng)間隙，所述活動(dòng)間隙位于卡合端件的運(yùn)動(dòng)軸線上；所述限位柱通過連接件固定連接上箱體。設(shè)置緊松總成可調(diào)節(jié)第一安裝孔內(nèi)油壓。