[實(shí)用新型]一種純電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)支撐系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822134375.3 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209409779U | 公開(公告)日: | 2019-09-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 卜凡;江天保;滕冬冬 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60K1/00 | 分類號(hào): | B60K1/00 |
| 代理公司: | 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107 | 代理人: | 曹政 |
| 地址: | 241000 安徽省蕪湖市*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 支撐板本體 安裝座 車載充電器 電源系統(tǒng) 電機(jī)控制器系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)支撐系統(tǒng) 電機(jī)控制器 純電動(dòng)車 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 通用化 安裝座位置 本實(shí)用新型 高壓配電盒 減速器系統(tǒng) 電動(dòng)汽車 電動(dòng)真空 電機(jī)系統(tǒng) 低成本 第一端 輕量化 | ||
本實(shí)用新型公開了一種純電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)支撐系統(tǒng),具有:支撐板本體;電源系統(tǒng)安裝座,設(shè)置在支撐板本體的第一端上,電源系統(tǒng)安裝在電源系統(tǒng)安裝座上;車載充電器安裝座,設(shè)置在支撐板本體上靠近電源系統(tǒng)安裝座位置處,車載充電器安裝在車載充電器安裝座上;電動(dòng)汽車DC/DC系統(tǒng),安裝在車載充電器上;電機(jī)控制器安裝座,設(shè)置在支撐板本體中部附近,電機(jī)控制器系統(tǒng)安裝在電機(jī)控制器安裝座上;高壓配電盒,安裝在電機(jī)控制器系統(tǒng)上;電動(dòng)真空系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng),分別安裝在支撐板本體下部的兩側(cè);減速器系統(tǒng),安裝在支撐板本體下部的中部附近,輕量化、低成本、通用化程度高、安裝便捷。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種純電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)支撐系統(tǒng)。
背景技術(shù)
在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的過程中,發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題:
現(xiàn)有前驅(qū)電動(dòng)乘用車系統(tǒng)中,行業(yè)內(nèi)沒有統(tǒng)一的規(guī)范化設(shè)計(jì)支撐系統(tǒng),多處于單個(gè)車型單獨(dú)設(shè)計(jì),通用性差,結(jié)構(gòu)復(fù)雜笨重等缺點(diǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種輕量化、低成本、通用化程度高、安裝便捷的純電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)支撐系統(tǒng)。
為了解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種純電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)支撐系統(tǒng),具有:
支撐板本體;
電源系統(tǒng)安裝座,設(shè)置在所述支撐板本體的第一端上,電源系統(tǒng)安裝在所述電源系統(tǒng)安裝座上;
車載充電器安裝座,設(shè)置在所述支撐板本體上靠近所述電源系統(tǒng)安裝座位置處,車載充電器安裝在所述車載充電器安裝座上;
電動(dòng)汽車DC/DC系統(tǒng),安裝在所述車載充電器上;
電機(jī)控制器安裝座,設(shè)置在所述支撐板本體中部附近,電機(jī)控制器系統(tǒng)安裝在所述電機(jī)控制器安裝座上;
高壓配電盒,安裝在所述電機(jī)控制器系統(tǒng)上;
電動(dòng)真空系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng),分別安裝在所述支撐板本體下部的兩側(cè);
減速器系統(tǒng),安裝在所述支撐板本體下部的中部附近。
所述支撐板本體的第一端上還設(shè)有懸置安裝螺柱。
所述支撐板本體的第二端上設(shè)有懸置軟墊安裝螺柱。
所述車載充電器安裝座和電機(jī)控制器安裝座與所述支撐板本體焊接。
上述技術(shù)方案中的一個(gè)技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果,1.重量輕,可效降低整車質(zhì)量,提高電力使用效率;2.易于成型,易于設(shè)計(jì)復(fù)雜的形狀;3.通用化程度高,安裝便捷;4.結(jié)構(gòu)可靠,使用壽命長(zhǎng);5.整體沖壓結(jié)構(gòu),成本低;6.一體車型,美觀大方;7.結(jié)構(gòu)緊湊,易于整車布置。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中提供的純電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)支撐系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖;
上述圖中的標(biāo)記均為:1、懸置安裝螺柱,2、電源系統(tǒng)安裝座,3、車載充電器安裝座,4、電機(jī)控制器安裝座,5、懸置支架安裝座,6、懸置軟墊安裝螺柱。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
參見圖1,種純電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)支撐系統(tǒng),具有:
支撐板本體;
電源系統(tǒng)安裝座,設(shè)置在支撐板本體的第一端上,電源系統(tǒng)安裝在電源系統(tǒng)安裝座上;
車載充電器安裝座,設(shè)置在支撐板本體上靠近電源系統(tǒng)安裝座位置處,車載充電器安裝在車載充電器安裝座上;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司,未經(jīng)奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201822134375.3/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





