[實(shí)用新型]鋰電軌腰打磨機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822134071.7
• 申請(qǐng)日: 2018-12-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209157971U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋昕哲
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 宋昕哲
• 主分類(lèi)號(hào): B24B19/00
• 分類(lèi)號(hào): B24B19/00;B24B41/04
• 代理公司: 濟(jì)南舜科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37274
• 代理人: 杜忠福

本實(shí)用新型提供鋰電軌腰打磨機(jī)，包括固定座、連接桿、旋轉(zhuǎn)軸、旋轉(zhuǎn)軸套、關(guān)節(jié)板一、關(guān)節(jié)板二、鋰電電機(jī)、鋰電池以及仿形砂輪，連接桿上安裝兩個(gè)固定座，固定座上設(shè)有卡槽，固定座上端焊接旋轉(zhuǎn)軸套，旋轉(zhuǎn)軸安裝在旋轉(zhuǎn)軸套內(nèi)，關(guān)節(jié)板一一端通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸與固定座連接，關(guān)節(jié)板一另一端與關(guān)節(jié)板二一端鉸接，關(guān)節(jié)板二另一端設(shè)有鋰電電機(jī)，鋰電電機(jī)下端與仿形砂輪連接，鋰電電機(jī)上端與鋰電池連接。固定座通過(guò)卡槽固定在鋼軌底端，實(shí)現(xiàn)將裝置固定在鋼軌上，通過(guò)關(guān)節(jié)板一與關(guān)節(jié)板二之間的相對(duì)角度，可以對(duì)0?500mm范圍內(nèi)的鋼軌軌腰進(jìn)行打磨，并且可以實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼軌兩側(cè)進(jìn)行打磨。打磨設(shè)備質(zhì)量小，能降低勞動(dòng)強(qiáng)度，采用鋰電池供電，利于保護(hù)環(huán)境。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及打磨機(jī)領(lǐng)域，具體是一種涉及鋰電軌腰打磨機(jī)。

背景技術(shù)

鐵路行業(yè)，這個(gè)21世紀(jì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基石，在諸多國(guó)家都有著密集的網(wǎng)絡(luò)分布，從傳統(tǒng)的貨運(yùn)車(chē)廂，到現(xiàn)代化的高速鐵路，每一段鐵路都需要大量的工人長(zhǎng)時(shí)間的在野外進(jìn)行深度作業(yè)，從而保證鐵路的安全穩(wěn)定運(yùn)行。而戶(hù)外工作最難解決的是電動(dòng)工具的供電問(wèn)題，而普通常規(guī)電池供電工具無(wú)法滿(mǎn)足鐵路特殊化要求。同時(shí)，據(jù)調(diào)研鐵路維修車(chē)間普遍使用氣動(dòng)工具，但使用氣動(dòng)工具需要連接較長(zhǎng)的通氣管，通氣管在車(chē)間內(nèi)部經(jīng)常被行走車(chē)輛碾壓造成工具失靈。為提高野外作業(yè)以及車(chē)間內(nèi)部維修工作的效率，因此需要開(kāi)發(fā)適合鐵路的便捷式鋰電電池供電工具。軌腰打磨在鐵路鋪設(shè)、線(xiàn)路維修作業(yè)焊接前需要對(duì)鋼軌軌腰進(jìn)行打磨作業(yè)。鋼軌軌腰打磨是線(xiàn)路鋼軌焊接作業(yè)中工作量較大的項(xiàng)目之一。該項(xiàng)目作業(yè)原來(lái)主要依靠人工手持電動(dòng)砂輪機(jī)或角向磨光機(jī)進(jìn)行。

申請(qǐng)?zhí)枮?01420745149.8的實(shí)用新型專(zhuān)利公開(kāi)了一種用于鐵路鋼軌軌腰的打磨機(jī)，該打磨機(jī)包括機(jī)架，機(jī)架的外側(cè)固定有用于夾持待打磨鋼軌的軌道抱緊裝置，機(jī)架的內(nèi)部設(shè)置有打磨裝置、連接桿和用于調(diào)整打磨裝置高度的升降裝置，打磨裝置通過(guò)連接桿與升降裝置連接；打磨裝置包括開(kāi)合機(jī)構(gòu)，開(kāi)合機(jī)構(gòu)的一側(cè)設(shè)置第一電機(jī)，第一電機(jī)的底部設(shè)置有第一砂輪；開(kāi)合機(jī)構(gòu)的另一側(cè)設(shè)置有第二電機(jī)，第二電機(jī)的底部設(shè)置有第二砂輪，軌道抱緊裝置包括調(diào)節(jié)桿、V型調(diào)節(jié)裝置、第一抱緊滾輪和第二抱緊滾輪，V型調(diào)節(jié)裝置固定于調(diào)節(jié)桿的底部，V型調(diào)節(jié)裝置包括第一調(diào)節(jié)塊和第二調(diào)節(jié)塊。申請(qǐng)?zhí)枮?01420035442.5的實(shí)用新型專(zhuān)利公開(kāi)了一種軌腰除銹打磨機(jī)，包括用于打磨鋼軌軌腰左側(cè)面的第一砂輪、用于打磨鋼軌軌腰右側(cè)面的第二砂輪和主機(jī)架，主機(jī)架一端設(shè)置尾行機(jī)架，主機(jī)架另一端設(shè)置第一固定架和第二固定架，第一固定架上安裝用于帶動(dòng)第一砂輪轉(zhuǎn)動(dòng)的第一工作頭，第二固定架上安裝用于帶動(dòng)第二砂輪轉(zhuǎn)動(dòng)的第二工作頭，尾行機(jī)架的左右兩側(cè)均設(shè)置有沿鋼軌軌顎下底面行走的行走輪，尾行機(jī)架上設(shè)置有兩個(gè)分別沿鋼軌軌顎的左側(cè)面和軌顎的右側(cè)面行走的第一導(dǎo)向輪，主機(jī)架遠(yuǎn)離尾行機(jī)架的一端設(shè)置兩個(gè)分別沿軌顎的左側(cè)面和軌顎的右側(cè)面行走的第二導(dǎo)向輪。

歸結(jié)起來(lái)現(xiàn)階段鋼軌打磨機(jī)主要存在的問(wèn)題有：打磨設(shè)備質(zhì)量很大，職工勞動(dòng)強(qiáng)度大，作業(yè)效率低，速度慢，表面質(zhì)量差，廢舊電池污染嚴(yán)重，完成起來(lái)費(fèi)工費(fèi)力。沒(méi)有達(dá)到節(jié)省勞動(dòng)力，提高工作效率以及保護(hù)環(huán)境的目的。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于解決以上存在的問(wèn)題，提供一種鋰電軌腰打磨機(jī)，進(jìn)一步提升鋼軌打磨的效率，并且本實(shí)用新型鋰電軌腰打磨機(jī)質(zhì)量輕，節(jié)省勞動(dòng)力，方便搬運(yùn)，由于鋰電池的使用壽命大于鉛蓄電池的使用壽命，本實(shí)用新型采取鋰電池供電的方式，有利于降低廢舊電池帶來(lái)的環(huán)境破壞。