[實用新型]一種發動機火花塞帽工裝

有效

• 申請號: 201822134012.X
• 申請日: 2018-12-19
• 公開（公告）號: CN209001342U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 湯兵;黃勇;涂剛;陳亮
• 申請（專利權）人: 重慶龍力動力設備有限公司
• 主分類號: H01T13/04
• 分類號: H01T13/04;H01T13/06;H01T13/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及火花塞配件技術領域，且公開了一種發動機火花塞帽工裝，包括絕緣外殼，所述絕緣外殼的內部開設有密封倉、外倉和底倉，所述外倉位于密封倉的左側，所述底倉位于密封倉右側的底部，所述底倉內腔的頂部固定安裝有導電帽，所述導電帽的頂部延伸至密封倉的內部，所述導電帽右側面的頂端固定安裝有導電彈簧。該發動機火花塞帽工裝，通過設置排氣管道和密封倉連通，使得密封倉內部因高溫導致氣壓增加的時，滑動活塞向左移動，從而增加密封環境的體積，繼而降低了密封環境的壓強，避免了滑塊右移推動導電彈簧壓縮而導致導電彈簧彈性受損的問題，極大的保證了導電彈簧的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及火花塞配件技術領域，具體為一種發動機火花塞帽工裝。

背景技術

火花塞帽作為連接高壓線和火花塞的部件，主要起兩個作用：一是保護火花塞，由于一般的火花塞帽中有一只5K或10K的電阻，這個電阻能減弱電火花對電極的燒蝕，從而保護火花塞，延長其使用壽命、二是將點火高壓電傳到火花塞。

目前的火火花塞帽內部設置有導電彈簧、滑塊，由于電阻導電后產生高壓，由于火花塞帽內部處于密封狀態，因此高氣壓一直存在，導致滑塊推動導電彈簧被壓縮，由于熱量持續增加，長時間下去，將導致導電彈簧的彈性系數下降，從而降低了彈簧的使用壽命，甚至損壞火花塞帽。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種發動機火花塞帽工裝，具備平衡火花塞帽內部氣壓和保證導電彈簧使用壽命的優點，解決了目前的火火花塞帽內部設置有導電彈簧、滑塊，由于電阻導電后產生高壓，由于火花塞帽內部處于密封狀態，因此高氣壓一直存在，導致滑塊推動導電彈簧被壓縮，由于熱量持續增加，長時間下去，將導致導電彈簧的彈性系數下降，從而降低了彈簧的使用壽命，甚至損壞火花塞帽的問題。

本實用新型提供如下技術方案：一種發動機火花塞帽工裝，包括絕緣外殼，所述絕緣外殼的內部開設有密封倉、外倉和底倉，所述外倉位于密封倉的左側，所述底倉位于密封倉右側的底部，所述底倉內腔的頂部固定安裝有導電帽，所述導電帽的頂部延伸至密封倉的內部，所述導電帽右側面的頂端固定安裝有導電彈簧，所述導電彈簧的另一端傳動連接有滑塊，所述滑塊的左側面固定安裝有阻尼電阻，所述阻尼電阻的另一端延伸至外倉的內部固定安裝有高壓線固定螺釘，所述密封倉的上下兩側均固定連通有位于絕緣外殼內部的排氣管道，所述排氣管道的頂部固定連通有位于絕緣外殼內部的泄壓倉，所述泄壓倉的頂部通過通氣管道與絕緣外殼的外部固定連通，所述泄壓倉的內部活動安裝有滑動活塞，所述滑動活塞的右側面通過回復彈簧與泄壓倉的內壁傳動連接。

可選的，所述排氣管道位于泄壓倉底面的右端，所述泄壓倉頂面的左端與通氣管道的底端固定連通。

可選的，所述排氣管道和泄壓倉的橫截面積相同，所述排氣管道和泄壓倉的橫截面與均小于滑動活塞的橫截面積。

可選的，所述高壓線固定螺釘的外部固定套裝有墊圈，所述墊圈位于密封倉和外倉的連接處。

可選的，所述滑動活塞的右側面和滑塊的左側面之間形成密封空間。

可選的，所述回復彈簧的彈性系數小于導電彈簧的彈性系數。

與現有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：

1、該發動機火花塞帽工裝，通過設置排氣管道和密封倉連通，使得密封倉內部因高溫導致氣壓增加的時，滑動活塞向左移動，從而增加密封環境的體積，繼而降低了密封環境的壓強，避免了滑塊右移推動導電彈簧壓縮而導致導電彈簧彈性受損的問題，極大的保證了導電彈簧的使用壽命。

2、該發動機火花塞帽工裝，通過設置回復彈簧的彈性系數小于導電彈簧的彈性系數，使得回復彈簧可以在氣壓回復后拉動滑動活塞復原，使得阻尼電阻溫度下降，密封倉內部氣壓又會區域平衡，減緩了導電彈簧往復運動的幅度，極大的保證了導電彈簧的使用壽命。

附圖說明