[實用新型]一種出膠結構及應用該結構的雙液閥混合機構

有效

• 申請號: 201822134001.1
• 申請日: 2018-12-19
• 公開（公告）號: CN209531294U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: 黃小寧
• 申請（專利權）人: 金升陽（懷化）科技有限公司
• 主分類號: B05C5/02
• 分類號: B05C5/02;B05C11/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種出膠結構和雙液閥混合機構，包括左右兩個出膠結構和一混合器，出膠結構設置第一進氣孔和第二進氣孔，兩進氣孔切換進行進氣和排氣使混合器進膠或關膠。兩種不同的膠水在混合器中進行充分混合后灌入產品。本實用新型通過對現有結構進行改進，使設備可一次性完成大膠量產品的灌膠，同時避免膠道堵塞，且完成灌膠后可及時關膠，避免膠水浪費。

技術領域

本實用新型涉及一種應用于自動灌膠領域的結構，特別是涉及電源產品的自動灌膠工序。

技術背景

在電子行業中一部分模塊電源產品通過自動灌膠機進行灌膠，但由于現有灌膠設備的雙液閥混合器結構的極限性，雙液閥的出膠孔膠道空間小(如圖1所示)，開關膠椎體和閥體密封墊接觸面積小，當設備需要大膠量出膠時，設備前面泵出的膠水很難及時進入雙液閥混合器結構。現有設備雙液閥混合器結構存在以下幾個問題：

1、大膠量的產品，不能一次性完成灌膠，要分兩次進行灌膠，效率低；

2、設備的膠水管路容易堵塞，造成出膠速度緩慢或出現脈沖報警異常；

3、不容易收住膠，導致設備正式灌膠后，需要多次排膠，直到可以收住膠為止，增加膠水浪費。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型要解決的問題是提供一種出膠結構及用于該結構的雙液閥混合機構，解決現有設備雙液閥混合機構出膠速度慢、膠水管路容易堵塞等問題。

本實用新性所采用的技術方案為：

一種出膠結構，包括氣缸、閥體、開關膠椎體、中間連接體；氣缸包括氣缸主體、氣缸尾蓋、氣缸活塞和氣缸連桿，氣缸主體有一左右貫通的氣缸內腔，氣缸主體開設第一進氣孔，氣缸主體頭部開有與氣缸尾蓋固定連接的第一螺絲孔，氣缸主體尾部開有與閥體固定連接的第二螺絲孔，氣缸連桿一端依次穿過氣缸內腔、氣缸活塞、氣缸尾蓋，氣缸活塞為階梯圓柱體，第一階圓柱體上套有活塞密封圈，第二階圓柱體上開有第三螺絲孔，氣缸尾蓋由方形頂部和圓形底部組成，圓形底部套有尾蓋密封圈，方形頂部四角開有第四螺絲孔，方形頂部和圓形底部開有一內部相通的第二進氣孔，氣缸尾蓋通過螺絲固定氣缸主體頭部；

閥體有一左右貫通的閥體內腔，閥體頭部為一連接腔，連接腔緊密連接一閥體密封件，氣缸連桿另一端依次穿過閥體密封件、連接腔與閥體內腔并連接至開關膠椎體，閥體上開設進膠孔，閥體尾部開設供開關膠椎體配合的出膠孔；閥體上分別開設用于與中間連接體連接和用于與氣缸主體連接的第五螺絲孔和第六螺絲孔；

開關膠椎體呈上大下小的椎體結構并開設有貫穿的第一通孔，開關膠椎體設置在閥體與中間連接件之間，氣缸連桿穿入開關膠椎體的第一通孔進行固定，氣缸連桿帶動開關膠椎體在出膠孔和中間連接體之間運動；

中間連接體為一方形結構體，中間連接體中部開設第二通孔，中間連接體兩側面沿第二通孔外圍分別開設能夠供連接體密封圈安裝的圓形凹槽，中間連接體四角開設第七螺絲孔，用于與第一螺絲孔匹配固定閥體與中間連接體，第二通孔周圍開設第八螺絲孔，用于固定連接中間連接體和外部混合結構；

優選的，第一進氣孔進氣時，第二進氣孔排氣，第二進氣孔進氣時，第一進氣孔排氣。

優選的，氣缸連桿帶動開關膠錐體的上椎體部分接觸中間連接體時，出膠孔出膠，氣缸連桿帶動開關膠椎體的下椎體部分落入出膠孔時，出膠孔關膠。

優選的，閥體的出膠孔為內側直徑小，外側直徑大的錐形出膠孔，且與開關膠椎體的形狀匹配。

優選的，閥體的出膠孔外圍為凸臺。

優選的，開關膠椎體上的通孔直徑與氣缸連桿直徑匹配。