[實(shí)用新型]電梯運(yùn)行過(guò)程中鋼絲繩延長(zhǎng)的檢測(cè)與校正裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822133427.5
• 申請(qǐng)日: 2018-12-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209583309U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅聰;李吳達(dá);黃偉全;林艷思
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州廣日電梯工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B66B1/06
• 分類號(hào): B66B1/06;B66B5/00
• 代理公司: 廣州市華學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44245
• 代理人: 黃磊;李斌

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電梯運(yùn)行過(guò)程中鋼絲繩延長(zhǎng)的檢測(cè)與校正裝置，包括位于電梯機(jī)房的驅(qū)動(dòng)單元、電梯控制單元，和位于電梯井道的平層單元、轎廂單元；驅(qū)動(dòng)單元包括曳引主機(jī)、對(duì)重模塊、鋼絲繩和控制曳引主機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)編碼器模塊；電梯控制單元包括信息存儲(chǔ)模塊和邏輯處理模塊；轎廂單元包括轎廂模塊和稱重模塊；平層單元包括檢測(cè)電梯轎廂位置的位置檢測(cè)模塊，配合位置檢測(cè)模塊使電梯轎廂平層停車的隔磁板模塊。該實(shí)用新型在不需要增加與鋼絲繩直接接觸的傳感元器件以及避免額外成本增加、電磁干擾及負(fù)重的情況下，就能檢測(cè)鋼絲繩的延展程度，并及時(shí)調(diào)整電梯轎廂位置，使電梯轎廂在平層時(shí)位置更準(zhǔn)確，保障電梯運(yùn)行安全及乘客乘坐電梯的舒適度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯設(shè)備檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電梯運(yùn)行過(guò)程中鋼絲繩延長(zhǎng)的檢測(cè)與校正裝置。

背景技術(shù)

目前市面上的電梯多采用鋼絲繩牽引，電梯的鋼絲繩安裝使用以后，長(zhǎng)時(shí)間受到拉力作用，會(huì)產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性伸長(zhǎng)，鋼絲繩變形伸長(zhǎng)之后，容易造成電梯平層不準(zhǔn)確，妨礙乘客進(jìn)出電梯，產(chǎn)生一定的安全隱患，盡管在電梯使用初期，已經(jīng)對(duì)電梯的平層效果進(jìn)行校準(zhǔn)與調(diào)節(jié)，但是電梯的使用壽命至少多達(dá)5年以上，尤其是在使用頻率較高的人員密集場(chǎng)所，長(zhǎng)期的負(fù)荷運(yùn)作會(huì)引起鋼絲繩的形變和延展，不利于電梯的正常運(yùn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，提供一種電梯運(yùn)行過(guò)程中鋼絲繩延長(zhǎng)的檢測(cè)與校正裝置。

根據(jù)公開(kāi)的實(shí)施例，本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種電梯運(yùn)行過(guò)程中鋼絲繩延長(zhǎng)的檢測(cè)與校正裝置，所述的檢測(cè)與校正裝置包括位于電梯機(jī)房的驅(qū)動(dòng)單元、電梯控制單元，和位于電梯井道的平層單元、轎廂單元；其中，所述的電梯控制單元通過(guò)通訊總線分別與所述的驅(qū)動(dòng)單元、平層單元、轎廂單元連接；

所述的驅(qū)動(dòng)單元包括用于驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行的曳引主機(jī)，用于平衡電梯轎廂的對(duì)重模塊，纏繞在曳引主機(jī)上并且用于連接電梯轎廂以及對(duì)重模塊的鋼絲繩，控制曳引主機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)編碼器模塊；

所述的電梯控制單元包括用于存儲(chǔ)電梯轎廂實(shí)時(shí)重量、對(duì)重模塊重量以及編碼器每個(gè)脈沖對(duì)應(yīng)電梯直線運(yùn)行距離的信息存儲(chǔ)模塊，用于進(jìn)行邏輯運(yùn)算的邏輯處理模塊；

所述的轎廂單元包括用于運(yùn)送乘客的轎廂模塊，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電梯轎廂重量的稱重模塊；

所述的平層單元包括用于檢測(cè)電梯轎廂位置的位置檢測(cè)模塊，用于配合位置檢測(cè)模塊使電梯轎廂平層停車的隔磁板模塊。

進(jìn)一步地，所述的電梯控制單元通過(guò)基于CAN通訊協(xié)議的通訊總線分別與所述的驅(qū)動(dòng)單元、平層單元、轎廂單元連接。

進(jìn)一步地，所述的位置檢測(cè)模塊安裝在電梯轎廂外部，所述的隔磁板模塊安裝在電梯井道中。

進(jìn)一步地，所述的位置檢測(cè)模塊采用平層感應(yīng)器，所述的平層感應(yīng)器為光電傳感器或電磁傳感器，當(dāng)電梯轎廂運(yùn)行至平層位置，能夠通過(guò)反射光的強(qiáng)度或者磁通量的變化來(lái)識(shí)別出電梯轎廂的準(zhǔn)確位置。

進(jìn)一步地，基于電梯運(yùn)行過(guò)程中鋼絲繩延長(zhǎng)的檢測(cè)與校正裝置的檢測(cè)與校正方法，所述的檢測(cè)與校正方法包括以下步驟：

當(dāng)電梯轎廂運(yùn)行到目的樓層后通過(guò)平層單元進(jìn)行平層停車，當(dāng)安裝在電梯轎廂外部的位置檢測(cè)模塊進(jìn)入到安裝于電梯井道中的隔磁板模塊時(shí)，電梯轎廂進(jìn)行平層停車；

位置檢測(cè)模塊中平層感應(yīng)器采用光電傳感器或電磁傳感器，當(dāng)電梯轎廂運(yùn)行至平層位置，通過(guò)反射光的強(qiáng)度或者磁通量的變化來(lái)識(shí)別出電梯轎廂的準(zhǔn)確位置；

當(dāng)電梯轎廂開(kāi)門后，乘客進(jìn)入或者走出電梯轎廂，稱重模塊實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電梯轎廂的重量變化，同時(shí)將電梯轎廂重量變化通過(guò)基于CAN總線通訊協(xié)議的通訊總線發(fā)送到電梯控制單元的信息存儲(chǔ)模塊，再經(jīng)過(guò)邏輯處理模塊實(shí)時(shí)計(jì)算出鋼絲繩的受力變化量；