[實用新型]活塞限位結(jié)構(gòu)、壓縮機及換熱設(shè)備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822133066.4 | 申請日: | 2018-12-18 |
| 公開(公告)號: | CN209604249U | 公開(公告)日: | 2019-11-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 楊森;李直;陳娟娟;胡余生;杜忠誠;任麗萍;梁社兵;張榮婷;史正良;丁寧;劉一波;郭霜 | 申請(專利權(quán))人: | 珠海格力電器股份有限公司 |
| 主分類號: | F04C18/344 | 分類號: | F04C18/344;F04C29/00 |
| 代理公司: | 北京三聚陽光知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11250 | 代理人: | 朱靜謙 |
| 地址: | 519070*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 活塞 活塞孔 限位結(jié)構(gòu) 止推槽 本實用新型 換熱設(shè)備 活塞側(cè)壁 限位件 壓縮機 止推面 氣缸 貫穿 活塞限位機構(gòu) 氣缸軸線方向 壓縮機領(lǐng)域 往復(fù)滑動 形狀配合 圓形活塞 軸向轉(zhuǎn)動 活塞軸 限位板 側(cè)壁 抵接 底面 限位 余隙 投影 垂直 引入 | ||
本實用新型涉及壓縮機領(lǐng)域,具體提供了一種活塞限位結(jié)構(gòu)、壓縮機及換熱設(shè)備。活塞限位結(jié)構(gòu),包括:氣缸,具有垂直于氣缸軸線方向且貫穿氣缸的活塞孔,活塞孔在沿貫穿方向上的投影為圓形;活塞,形狀配合地設(shè)于活塞孔內(nèi)且可在活塞孔內(nèi)往復(fù)滑動,活塞的側(cè)壁上開設(shè)有止推槽,止推槽的底面在活塞側(cè)壁上形成止推面,止推槽在沿活塞軸向的長度上不貫穿活塞側(cè)壁的兩端;以及限位板,上設(shè)限位件,限位件與止推面抵接以限制活塞繞自身軸向轉(zhuǎn)動。本實用新型提供的活塞限位機構(gòu)不會引入余隙容積,對圓形活塞限位效果更好。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及壓縮機領(lǐng)域,具體涉及一種活塞限位結(jié)構(gòu)、壓縮機及換熱設(shè)備。
背景技術(shù)
轉(zhuǎn)缸活塞壓縮機是一種基于十字滑塊原理工作的壓縮機,其氣缸在氣缸套內(nèi)轉(zhuǎn)動,活塞橫向設(shè)置在氣缸的活塞孔中,且在活塞孔中往復(fù)滑動,從而在活塞的端面、活塞孔的側(cè)壁與氣缸套的內(nèi)壁之間形成壓縮腔。
為了保證活塞與活塞孔之間的貼合程度和適用性,從制造的角度來說,采用圓形的活塞孔和圓柱形截面的活塞顯然是最優(yōu)的,最容易保證加工精度。然而,在這種情況下,由于活塞孔是橫向設(shè)置在圓柱形的活塞中,活塞孔的兩端邊緣實際上為兩個圓柱的相貫線,因而沿周向各處的長度是連續(xù)變化的。同樣,活塞的兩端邊緣也是兩個圓柱的相貫線(與活塞孔的兩端邊緣一致),活塞沿其周向各處的長度也是連續(xù)變化的。在理想狀態(tài)下,活塞頭部(即端面)的母線應(yīng)當(dāng)與氣缸外表面的母線平行,這樣活塞在往復(fù)運動的終點可以與氣缸套的內(nèi)壁完美貼合(即活塞端面與氣缸外表面構(gòu)成完成的圓柱面),完成排氣。然而,實際上當(dāng)采用圓形截面的活塞時,在運行過程中,活塞相對于氣缸會發(fā)生自轉(zhuǎn),由于活塞與活塞孔沿周向各處的長度都是連續(xù)變化的,二者之間一旦發(fā)生相對旋轉(zhuǎn),活塞端面與氣缸外表面便不能形成完整的圓柱面,在活塞進行壓縮的過程中便會造成活塞頭部與氣缸套內(nèi)壁的干涉,導(dǎo)致撞缸。
為了解決圓形活塞會產(chǎn)生撞缸的問題,現(xiàn)有技術(shù)中采用兩種方案對轉(zhuǎn)缸活塞壓縮機進行改進。
一是采用非圓形的活塞,氣缸的活塞孔也需相應(yīng)的設(shè)置為非圓形形狀,非圓形結(jié)構(gòu)加工工藝性不良,不利于規(guī)模化生產(chǎn),且難以加工,精度難以保證。而且活塞與氣缸配合面存在多個配檔尺寸,例如兩個非圓截面外圓直徑、半圓弧面圓心距、平行段長度、活塞寬度等,裝配過程很難同時保證活塞與氣缸之間的配合間隙,影響壓縮機裝配及性能。并且非圓形活塞平行段實際運行時存在較大變形,影響壓縮機可靠性。
二是在圓形活塞軸向加設(shè)限位結(jié)構(gòu),從而限制活塞自轉(zhuǎn),具體為在圓形活塞的軸面上設(shè)置銷釘,而在氣缸的活塞孔對應(yīng)位置開設(shè)貫穿的銷釘避空槽,通過銷釘與避空槽對活塞進行限位,防止活塞發(fā)生轉(zhuǎn)動。然而在這種方案中,雖然活塞為圓形活塞,但是由于貫穿避空槽的設(shè)置,對應(yīng)的活塞孔實際上為非圓形,避空槽與銷釘配合,使得避空槽的端部位于吸排氣腔內(nèi),會影響泵體的吸排氣過程,同時會在壓縮末端引入天然余隙容積。并且銷釘和避空槽的配合位于兩個壓縮腔之間,需要保證兩個腔體密封,從而屬于精加工位置,對于氣缸依然需要使用線切割等特殊不利于規(guī)模化生產(chǎn)的加工工藝。因此,如何解決圓形活塞的撞缸問題成為改進轉(zhuǎn)缸活塞壓縮機的重要研究方向。
實用新型內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)中的圓形活塞會發(fā)生自轉(zhuǎn)導(dǎo)致活塞頭部與氣缸套內(nèi)壁干涉甚至撞缸、同時圓形活塞與氣缸之間限位結(jié)構(gòu)會引入天然余隙容積的技術(shù)問題,本實用新型提供了一種防止活塞自轉(zhuǎn)同時配合精度高不會引入余隙容積的活塞限位結(jié)構(gòu)。
同時,為解決現(xiàn)有轉(zhuǎn)缸活塞壓縮機中的圓形活塞限位結(jié)構(gòu)會引入余隙容積、對加工工藝要求高的技術(shù)問題,本實用新型提供了一種不會引入余隙容積的采用圓形活塞的壓縮機。
再有,為解決與上述類似的技術(shù)問題,本實用新型還提供了一種換熱設(shè)備。
第一方面,本實用新型提供了一種活塞限位結(jié)構(gòu),包括:
氣缸,具有垂直于所述氣缸軸線方向且貫穿所述氣缸的活塞孔,所述活塞孔在沿所述貫穿方向上的投影為圓形;
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F04C18-02 .弧形嚙合式的,即各配合元件具有圓弧形傳送運動,每一元件都具有相同數(shù)量的齒或齒的等同物
F04C18-08 .相互嚙合式的,即具有與齒輪傳動相似的配合元件的嚙合
F04C18-22 .內(nèi)軸式,與其配合元件在相互嚙合處具有同方向的運動,或其中的一個配合元件是固定的,內(nèi)部元件比外部有更多的齒或齒的等同物
F04C18-24 .反向嚙合的,即配合元件在相互嚙合處的運動方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02,F(xiàn)04C 18/08,F(xiàn)04C 18/22,F(xiàn)04C 18/24,F(xiàn)04C 18/48各組中兩組或多組所包含的特征,或具有這些組中的某一組所包含的特征,還具有配合元件之間的





