[實用新型]一種H型鋼鋸切區(qū)液壓控制系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822132808.1 | 申請日： | 2018-12-18 |
| 公開（公告）號： | CN209261942U | 公開（公告）日： | 2019-08-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 宮志遠 | 申請（專利權(quán)）人： | 天津市中重科技工程有限公司 |
| 主分類號： | F15B11/16 | 分類號： | F15B11/16;F15B13/06;F15B19/00;F15B21/041;B23D59/00 |
| 代理公司： | 天津濱?？凭曋R產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211 | 代理人： | 楊慧玲 |
| 地址： | 300409 天*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 液壓控制系統(tǒng) 本實用新型 第二液壓缸 第一液壓缸 液控單向閥 檢修狀態(tài) 鋼鋸 鋸片 元器件發(fā)生故障 設(shè)備安全性 設(shè)備元器件 發(fā)生危險 控制系統(tǒng) 疊加式 液壓缸 原有的 支油路 總油路 總油 元器件 替換 檢修 移動 | ||
1.一種H型鋼鋸切區(qū)液壓控制系統(tǒng)，其特征在于：包括第一液壓缸和第二液壓缸；所述第一液壓缸與第二液壓缸通過總油路連接；所述總油路上設(shè)有支油路，總油路上對應(yīng)第一液壓缸的一側(cè)設(shè)有第一閥門組件、對應(yīng)第二液壓缸的一側(cè)設(shè)有第二閥門組件；
所述第一閥門組件包括與第一液壓缸連接的節(jié)流閥，所述節(jié)流閥依次與總油路上的第一液控單向閥和第一電磁換向閥連接；所述第一電磁換向閥的進油口與支油路的進油端連接，第一電磁換向閥的回油口與支油路的回油端連接；
所述第二閥門組件包括與第二液壓缸連接的第二液控單向閥，所述第二液控單向閥分別與比例閥、第二電磁換向閥、以及支油路上的回油端連接，所述比例閥和第二電磁換向閥相互并聯(lián)設(shè)置在總油路上，比例閥和第二電磁換向閥的進油口均與支油路的進油端連接、回油口均與支油路的回油端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種H型鋼鋸切區(qū)液壓控制系統(tǒng)，其特征在于：所述總油路上對應(yīng)第一電磁換向閥與比例閥之間設(shè)有測壓組件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種H型鋼鋸切區(qū)液壓控制系統(tǒng)，其特征在于：所述測壓組件包括總油路上設(shè)置的測壓接頭、以及測壓接頭上安裝的耐震壓力表。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種H型鋼鋸切區(qū)液壓控制系統(tǒng)，其特征在于：所述耐震壓力表通過測壓軟管與測壓接頭連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種H型鋼鋸切區(qū)液壓控制系統(tǒng)，其特征在于：所述支油路的進油端設(shè)有高壓過濾器。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng)；流體壓力執(zhí)行機構(gòu)，如伺服馬達；不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無隨動作用的伺服馬達系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動力或驅(qū)動速度的特征
F15B11-06 .具有專門用于可壓縮介質(zhì)的特征，如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個伺服馬達的
F15B11-16 .帶有兩個或多個伺服馬達
F15B11-17 ..使用兩個或更多泵
