[實(shí)用新型]一種大半徑彎軌輸送系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822132580.6
• 申請(qǐng)日: 2018-12-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209554194U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝風(fēng)浪;王紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川金網(wǎng)通電子科技有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/06
• 分類號(hào): B65G35/06
• 代理公司: 四川省成都市天策商標(biāo)專利事務(wù)所 51213
• 代理人: 王荔

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種大半徑彎軌輸送系統(tǒng)，屬于表面涂裝行業(yè)流水線技術(shù)領(lǐng)域。解決了現(xiàn)有的涂裝線體行業(yè)中，工件在上下坡時(shí)多是采用半徑在2米內(nèi)的彎軌，造成軌道的利用率低下的問(wèn)題。包括軌道、鏈條以及驅(qū)動(dòng)裝置，鏈條上設(shè)有若干掛具，掛具上掛有工件，工件與鏈條之間通過(guò)掛具保持平行，軌道包括第一直線段、與第一直線段連接且傾斜設(shè)置的第二直線段，設(shè)在第二直線段右上方的第三直線段以及設(shè)置在第二直線段和第三直線段之間的爬坡段，且第一直線段與第二直線段之間的傾斜角度為θ，爬坡段的一端與第二直線段連接，爬坡段的另一端與第三直線段連接，爬坡段的圓心朝下設(shè)置，爬坡段分別與第二直線段和第三直線段相切。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及表面涂裝行業(yè)流水線技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是涉及一種大半徑彎軌輸送系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前在涂裝線體行業(yè)中，因設(shè)備及技術(shù)的限制，工件在上下坡時(shí)多是采用半徑在2米內(nèi)的彎軌。所以當(dāng)工件較大，需要2點(diǎn)吊掛以增加工件的穩(wěn)定性及通過(guò)性時(shí)，工件永遠(yuǎn)平行于軌道運(yùn)行。而當(dāng)爬坡半徑所對(duì)應(yīng)的弧度小于工件占用軌道長(zhǎng)，工件在爬坡段上過(guò)度到第三軌道上時(shí)，因傾斜角度對(duì)工件所產(chǎn)生的偏移會(huì)集中在一處，此處的偏移距離就是工件與工件的最小間距，也是影響軌道利用率的最重要數(shù)據(jù)。而此時(shí)為了讓工件安全的通過(guò)，工件的吊掛間距永遠(yuǎn)大于偏移距離，造成軌道的利用率低下，現(xiàn)有技術(shù)中的軌道利用率為最高為41.3％。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有的涂裝線體行業(yè)中，工件在上下坡時(shí)多是采用半徑在2米內(nèi)的彎軌，造成軌道的利用率低下的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供過(guò)一種大半徑彎軌輸送系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種大半徑彎軌輸送系統(tǒng)，包括軌道、設(shè)置在軌道內(nèi)的鏈條以及驅(qū)動(dòng)鏈條在軌道上運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，所述鏈條上設(shè)有若干掛具，所述掛具上掛有工件，所述工件與鏈條之間通過(guò)掛具保持平行，所述軌道包括第一直線段、與第一直線段連接且傾斜設(shè)置的第二直線段，設(shè)在第二直線段右上方的第三直線段以及設(shè)置在第二直線段和第三直線段之間的爬坡段，且第一直線段與第二直線段之間的傾斜角度為θ,傾斜半徑為r，所述爬坡段的一端與第二直線段連接，爬坡段的另一端與第三直線段連接，所述爬坡段的圓心朝下設(shè)置，所述爬坡段分別與第二直線段和第三直線段相切，所述掛具的高度為L(zhǎng)1，所述工件的高度為L(zhǎng)2，爬坡段的圓弧所對(duì)應(yīng)的半徑為R,所述R取值為5(L1+L2)～10(L1+L2)，所述爬坡段的圓弧長(zhǎng)度為S，所述S所對(duì)應(yīng)的圓心角與傾斜角度相等。

本實(shí)用新型通過(guò)改變爬坡段，加大爬坡段軌道半徑，使爬坡段爬坡弧線延長(zhǎng)，使傾斜角度對(duì)工件產(chǎn)生的偏移量均勻的分散在整個(gè)爬坡弧線上，從而縮小工件與工件的最小間距，達(dá)到提高軌道利用率的目的。

優(yōu)選的，所述R取值為7.5(L1+L2)。

優(yōu)選的，所述第一直線段和第三直線段之間的高度為h，所述傾斜角度θ與R的關(guān)系為:其中，r的取值范圍為1000-2000mm。

具體的，所述掛具與工件為兩點(diǎn)接觸，且掛具的高度L1為700mm，所述工件的高度L2為2000mm，所述工件的寬度為1000mm，所述工件與工件之間的距離為100-200mm，所述傾斜角度為θ為5°～40°。

更為具體的方案是：所述工件與工件之間的距離為160mm。

具體的，所述傾斜角度為θ為30°。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)裝置為驅(qū)動(dòng)電機(jī)且軌道上設(shè)有用于調(diào)節(jié)鏈條的張力調(diào)節(jié)裝置。軌道每隔一段設(shè)置有張緊，即鏈條張力調(diào)節(jié)裝置。此裝置通過(guò)方管加強(qiáng)180°轉(zhuǎn)彎軌，在轉(zhuǎn)彎軌的兩端設(shè)置可移動(dòng)的套軌，通過(guò)感應(yīng)器感知鏈條的張力情況，控制套軌收縮以保持鏈條張力的穩(wěn)定。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是：