[實(shí)用新型]一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)用球殼有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822132337.4 | 申請(qǐng)日： | 2018-12-19 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209336815U | 公開（公告）日： | 2019-09-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 徐振強(qiáng);徐瑗徽;張國(guó)輝 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 寧?？h宏瑞汽車部件有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D7/18 | 分類號(hào)： | B62D7/18 |
| 代理公司： | 杭州橙知果專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33261 | 代理人： | 陳凌霄 |
| 地址： | 315600 浙江*** | 國(guó)省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 線段 豎直線段 通孔軸線 斜線段 上端 汽車轉(zhuǎn)向 水平線段 球殼 下端 本實(shí)用新型 球殼本體 弧線段 通孔橫截面 安裝方便 球頭銷 通孔 對(duì)稱 | ||
1.一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)用球殼，包括球殼本體(1)，所述的球殼本體(1)內(nèi)設(shè)有通孔(2)，其特征在于：所述的通孔(2)橫截面的形狀包括左多線段(3)和右多線段(4)，所述的左多線段(3)和右多線段(4)關(guān)于通孔(2)軸線對(duì)稱，所述的左多線段(3)包括第一豎直線段(5)、水平線段(6)、斜線段(7)、第二豎直線段(8)和弧線段(9)，所述的水平線段(6)遠(yuǎn)離通孔(2)軸線的一端與第一豎直線段(5)連接，所述的水平線段(6)近通孔(2)軸線的一端與斜線段(7)上端連接，所述的第二豎直線段(8)上端與斜線段(7)下端連接，所述的第二豎直線段(8)下端與弧線段(9)上端連接，所述的斜線段(7)下端到通孔(2)軸線的距離小于斜線段(7)上端到通孔(2)軸線的距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)用球殼，其特征在于：所述的弧線段(9)下端到通孔(2)軸線的距離小于弧線段(9)上端到通孔(2)軸線的距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)用球殼，其特征在于：所述的球殼本體(1)上端的外表面設(shè)有倒角(10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)用球殼，其特征在于：所述的球殼本體(1)下端設(shè)有堵座(11)，所述的堵座(11)內(nèi)設(shè)有對(duì)球頭銷進(jìn)行限位的孔(12)，所述的孔(12)與通孔(2)連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車轉(zhuǎn)向節(jié)用球殼，其特征在于：它還包括螺栓(14)，所述的堵座(11)下表面設(shè)有固定孔(13)，所述的螺栓(14)通過(guò)固定孔(13)固定在球殼本體(1)上。
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