[實用新型]一種V型橋墩復合抗震加固結構

有效

• 申請號: 201822132203.2
• 申請日: 2018-12-19
• 公開（公告）號: CN209602942U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 孫西濛;呂嘉;張偉;高政;孟凡龍;吳杰;胡燕川;曹艷輝;馬瑞;王博
• 申請（專利權）人: 北京市政路橋股份有限公司
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02;E01D22/00
• 代理公司: 北京世譽鑫誠專利代理事務所(普通合伙) 11368
• 代理人: 孫國棟

本實用新型涉及一種V型橋墩復合抗震加固結構，設置于主梁與承臺之間，至少包括V型片墩，在V型片墩的內側設置有墩內鋼板，在V型片墩的外側設置有墩外斜鋼板和直筒鋼板；V型片墩與墩內鋼板之間設置有墩內填充混凝土，V型片墩與墩外斜鋼板以及直筒鋼板之間設置有墩外填充混凝土；墩外斜鋼板包裹V型片墩的兩肢,直筒鋼板焊接在外包斜鋼板的下方，直筒鋼板與法蘭鋼板焊接相連，法蘭鋼板設置在承臺上。本實用新型通過改變塑性鉸區截面由大到小的變化，使橋墩剛度由大到小過度，防止結構出現剛度突變；通過對拉預應力筋的方法，降低墩底彎矩，增強結構的整體性；通過承臺底部、主梁頂部植筋的辦法，增強橋墩薄弱截面的抗剪承載力。

技術領域

本實用新型涉及橋梁中V型橋墩的加固技術領域，尤其涉及一種V型橋墩復合抗震加固結構。

背景技術

V墩連續剛構具有連續梁和斜腿剛架的受力特性。這種橋型與相同跨徑的連續梁橋相比，縮短了計算跨徑、降低了梁高；與墩梁固結連續梁相比，減少了跨中和支點部位的彎矩，同時結構輕巧美觀，是較好的城市道路橋型之一。近二十多年來，國內外出現了一些預應力混凝土型支撐橋梁，包括型支撐連續梁和連續剛構。

最早的V墩連續剛構橋建成至今己有三十余年，這三十多年正是中國交通事業快速發展的時期，隨著交通量增加，重型車增多，一些橋梁出現了開裂、銹蝕等病害，需要進行加固或者修復。并且，按照當時的抗震規范設計的橋梁，很多不能夠滿足現有抗震設計標準。在橋梁抗震設計中，橋墩是很重要的抗震構件，其需要滿足地震作用下的抗彎承載能力設計和能力保護構件的抗剪承載能力驗算，而采用V型墩作為下部結構的連續梁橋或剛構橋，V型墩片往往較輕薄，有必要通過系統的加固設計方法來使其滿足現有抗震設計的標準，以及應對高烈度區城市橋梁的需要。

V型墩構造是由拉板將左右兩伸臂拉住的一種構造形式。從V型墩構造可以看出，伸臂根部內外側，拉板根部上緣跨中截面均為易開裂部位，而且拉板對伸臂根部受力很關鍵。常用的加固技術有粘貼鋼板、體外預應力、粘貼碳纖維復合材料以及擴大截面的方法，其中擴大截面的方法包括擴大V墩兩肢和墩身根部截面等，這些加固方法均在不改變橋梁結構體系的情況下提出的。

對于V型墩這種剛構橋橋墩，采用局部加固的方法，僅能改善局部的變形能力，而結構承載能力的提高還需要整體加固。由于剛構橋是多次超靜定結構，整體加固將使橋墩剛度增加，變形能力降低，有可能起到相反的效果。因此，當進行整體加固時，需要針對橋墩的受力狀態進行合理的設計。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，解決現有技術中存在的上述不足之處。

為實現上述目的，本實用新型提供一種V型橋墩復合抗震加固結構，設置于主梁與承臺之間，至少包括V型片墩，在V型片墩的內側設置有墩內鋼板，在V型片墩的外側設置有墩外斜鋼板和直筒鋼板；V型片墩與墩內鋼板之間設置有墩內填充混凝土，V型片墩與墩外斜鋼板以及直筒鋼板之間設置有墩外填充混凝土；墩外斜鋼板包裹V型片墩的兩肢,直筒鋼板焊接在外包斜鋼板的下方，直筒鋼板與法蘭鋼板焊接相連，法蘭鋼板設置在承臺上。

優選地，V型片墩與主梁之間通過梁底植筋連接。

優選地，墩內填充混凝土與V型片墩之間設置有片墩植筋。

優選地，墩外填充混凝土與V型片墩之間設置有片墩植筋。

優選地，墩外填充混凝土與承臺之間設置有墩底植筋。

優選地，墩內填充混凝土內設置有預應力筋。

優選地，直筒鋼板與法蘭鋼板焊接相連，具體包括：直筒鋼板與法蘭鋼板通過鋼肋焊接連接。

優選地，法蘭鋼板與承臺通過高強螺栓連接。

優選地，預應力筋單排設置3-5束，豎向設置2-3排。

優選地，直筒鋼板的高度為1/5-1/3的墩柱高度。