[實用新型]一種新型純電動汽車熱泵空調系統

有效

• 申請號: 201822132143.4
• 申請日: 2018-12-18
• 公開（公告）號: CN209230068U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 王定標;劉欣欣;楊雨燊;劉鑫鑫;王濱;王光輝;彭旭;袁洪琳;王迪;謝錦濤
• 申請（專利權）人: 鄭州大學
• 主分類號: F25B13/00
• 分類號: F25B13/00;F25B29/00;F25B43/00;F25B49/02;B60H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種新型純電動汽車熱泵空調系統，其特征是該系統包括蒸氣壓縮式熱泵循環和冷卻液輔助制熱循環；其中蒸氣壓縮式熱泵循環由壓縮機（1）、四通換向閥（2）、車外層疊式換熱器（3）、膨脹閥A（4）、干燥貯液器（5）、膨脹閥B（6）、車內換熱器（7）、氣液分離器A（8）、電子膨脹閥（9）、氣液分離器B（10）、單向閥A（11）、單向閥B（12）、單向閥C（13）、單向閥D（14）、單向閥E（15）、干燥過濾器（16）、視液鏡（17）、軸流風機（18）和貫流風機（19）組成；冷卻液輔助制熱循環由恒溫水箱（20）、驅動電機A（21）、PTC加熱器（22）、動力電池組（23）、電磁閥A（24）、換熱器（25）、泵（26）、電磁閥B（27）、冷卻風機（28）組成；驅動電機B（29）、逆變器（30）用來變換不同工況壓縮機轉速。

2.根據權利要求1所述的一種新型純電動汽車熱泵空調系統，其特征是壓縮機（1）為帶有補氣增焓的渦旋式壓縮機。

3.根據權利要求1所述的一種新型純電動汽車熱泵空調系統，其特征在于干燥貯液器（5）在環境溫度高于2℃時充當干燥貯液器，在環境溫度低于2℃充當閃發器。

4.根據權利要求1所述的一種新型純電動汽車熱泵空調系統，其特征在于，系統處于制冷模式時，制冷劑按照依次流過壓縮機（1）、四通換向閥（2）、車外層疊式換熱器（3）、單向閥A（11）、干燥貯液器（5）、膨脹閥B（6）、單向閥B（12）、車內換熱器（7）、四通換向閥（2）、氣液分離器A（8）、壓縮機（1）的方向循環流動；冷卻液循環流過恒溫水箱（20），在恒溫水箱（20）出口處分為兩路，其中一路冷卻液依次流過驅動電機A（21），另一路冷卻液依次流過PTC加熱器（22）、動力電池組（23），至此兩路冷卻液在交接口處混合，依次流過電磁閥A（24）、換熱器（25）、泵（26）、恒溫水箱（20）的方向循環流動。

5.根據權利要求1所述的一種新型純電動汽車熱泵空調系統，其特征在于，系統處于制熱模式且環境溫度大于2℃時，制冷劑按照依次流過壓縮機（1）、四通換向閥（2）、車內換熱器（7）、單向閥C（13）、干燥過濾器（16）、膨脹閥B（6）、干燥貯液器（5）、視液鏡（17）、膨脹閥A（4）、單向閥D（14）、車外層疊式換熱器（3）、四通換向閥（2）、氣液分離器A（8）、壓縮機（1）的方向循環流動；冷卻液循環流過恒溫水箱（20），在恒溫水箱（20）出口處分為兩路，其中一路冷卻液依次流過驅動電機A（21），另一路冷卻液依次流過PTC加熱器（22）、動力電池組（23），至此兩路冷卻液在交接口處混合，依次流過電磁閥A（24）、換熱器（25）、泵（26）、恒溫水箱（20）的方向循環流動。

6.根據權利要求1所述的一種新型純電動汽車熱泵空調系統，其特征在于，系統處于制熱模式且環境溫度小于2℃時，制冷劑按照依次流過壓縮機（1）、四通換向閥（2）、車內換熱器（7）、單向閥C（13）、干燥過濾器（16）、膨脹閥B（6）、干燥貯液器（5）的方向流動，在干燥貯液器（5）中制冷劑分為主路和輔路制冷劑，其中主路制冷劑按照依次流過干燥貯液器（5）、視液鏡（17）、膨脹閥A（4）、單向閥D（14）、車外層疊式換熱器（3）、四通換向閥（2）、氣液分離器A（8）、壓縮機（1）的方向循環流動；輔路制冷劑按照依次流過干燥貯液器（5）、電子膨脹閥（9）、單向閥E（15）、氣液分離器B（10）、壓縮機（1）的方向流動；冷卻液循環流過恒溫水箱（20），在恒溫水箱（20）出口處分為兩路，其中一路冷卻液依次流過驅動電機A（21），另一路冷卻液依次流過PTC加熱器（22）、動力電池組（23），至此兩路冷卻液在交接口處混合，依次流過電磁閥A（24）、換熱器（25）、泵（26）、恒溫水箱（20）的方向循環流動。

7.根據權利要求1所述的一種新型純電動汽車熱泵空調系統，其特征在于，系統處于制熱模式且環境溫度小于-7℃時，并且滿足驅動電機冷卻液與動力電池組冷卻液的混合溫度T_w高于環境溫度T_amb 10℃時，制冷劑按照依次流過壓縮機（1）、四通換向閥（2）、車內換熱器（7）、單向閥C（13）、干燥過濾器（16）、膨脹閥B（6）、干燥貯液器（5）的方向流動，在干燥貯液器（5）中制冷劑分為主路和輔路制冷劑，其中主路制冷劑按照依次流過干燥貯液器（5）、視液鏡（17）、膨脹閥A（4）、單向閥D（14）、車外層疊式換熱器（3）、四通換向閥（2）、氣液分離器A（8）、壓縮機（1）的方向循環流動；輔路制冷劑按照依次流過干燥貯液器（5）、電子膨脹閥（9）、單向閥E（15）、氣液分離器B（10）、壓縮機（1）的方向流動；冷卻液循環流過恒溫水箱（20），在恒溫水箱（20）出口處分為兩路，其中一路冷卻液依次流過驅動電機A（21），另一路冷卻液依次流過PTC加熱器（22）、動力電池組（23），至此兩路冷卻液在交接口處混合，依次流過電磁閥B（27）、車外層疊式換熱器（3 ）、泵（26）、恒溫水箱（20）的方向循環流動。