[實用新型]一種窗簾滑輪的滑輪裝配機構

有效

• 申請號: 201822131548.6
• 申請日: 2018-12-19
• 公開（公告）號: CN209681535U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 黃苗新
• 申請（專利權）人: 林佩鋒
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 44301 汕頭市南粵專利商標事務所(特殊普通合伙)
• 代理人: 洪鐵鋼<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型屬于窗簾滑輪裝配的技術領域，尤其涉及一種窗簾滑輪的滑輪裝配機構，包括以下技術方案：包括主機架以及設置于主機架上的主導向軌，在位于主導向軌的一端設置滑輪架進料口，在位于主導向軌豎向方向設置有滑輪進料口，在位于主導向軌的橫向一側設置進針孔而位于橫向的另一側設置有引針桿，主導向軌對上述的進針孔以及引針桿開設與其中心同軸的穿針孔，兩側的穿針孔之間為穿針工位，其特征在于：第一氣缸驅動引針桿往穿針孔方向輸出運動，設置第二氣缸驅動推針桿往穿針孔方向輸出運動，本實用新型優點：加工效率進一步的提高以及產品裝配完成后的質量、同一性進一步的提高，降低了人工成本，產品的市場競爭力進一步的提高。

技術領域

本實用新型涉及屬于窗簾滑輪裝配的研發技術領域，尤其涉及一種窗簾滑輪的滑輪裝配機構。

背景技術

窗簾滑輪在裝配在傳統技藝中，是采用人工裝配的方式，效率低以及裝配質量無法保證，以及產品同一性不佳，在新的穿針配合中，也有進一步的采用自動化裝配的，然而其裝配效率低以及設備成本較高，故需進一步的研發改進以研發一種更為符合企業需求的窗簾滑輪穿針裝配設備。

發明內容

本實用新型的目的之一是為了克服上述其一缺點而提供一種窗簾滑輪的滑輪裝配機構。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種窗簾滑輪的滑輪裝配機構，包括主機架以及設置于主機架上的主導向軌，在位于主導向軌的一端設置滑輪架進料口，在位于主導向軌豎向方向設置有滑輪進料口，在位于主導向軌的橫向一側設置進針孔而位于橫向的另一側設置有引針桿，主導向軌對上述的進針孔以及引針桿開設與其中心同軸的穿針孔，兩側的穿針孔之間為穿針工位，第一氣缸驅動引針桿往穿針孔方向輸出運動，設置第二氣缸驅動推針桿往穿針孔方向輸出運動。

其中，在主機架位于滑輪架進料口一側設置有第三氣缸，第三氣缸驅動推架桿往主導向軌的排料方向推動。

其中，在位于滑輪架進料口相鄰設置滑輪架進料軌，滑輪架進料軌與滑輪架進料口之間設置滑輪架轉送機構，滑輪架轉送機構包括設置第五氣缸驅動轉送支架往滑輪架進料口與第三氣缸驅動的推架桿之間的間隔推動，轉送支架與推架桿垂直的一側設置有與滑輪架配合的接料口，接料口位于第五氣缸的回縮工位時，接料口的槽口對準滑輪架進料軌口且位于該位置位于槽口處相鄰設置擋止板，而在位于輸出工位時接料口的槽口對準滑輪架進料口。

其中，在位于主導向軌位于穿針工位且位于其排料方向的一側設置由第四氣缸驅動的針桿擺桿，主導向軌設置與針桿擺桿中心同軸的擺桿孔。

其中，擺桿位于擺桿孔的一端具有中心頂壓部，在位于頂壓部的外緣間隔設置環形部。

其中，在位于主導向軌位于穿針工位處設置兩組滑輪進料口，對應每組滑輪進料口處設置滑輪進料軌，設置于第一支架上的第六氣缸通過驅動連接兩組推輪桿帶動置于滑輪進料軌上的滑輪往滑輪進料口方向推動。

其中，滑輪進料軌垂直或平行設置于滑輪進料口的頂部或其底部位置，推輪桿設置位于滑輪進料軌相對于滑輪進料口的另一側處。

其中，在位于滑輪進料口垂直豎向設置滑輪進料軌，在位于滑輪進料軌的頂部設置第二支架，第二支架設置第六氣缸帶動推輪桿往其的穿針工位方向推動。

其中，設置滑輪振動盤，滑輪振動盤的排料軌連通位于滑輪進料軌位于滑輪進料口與推輪桿之間的滑輪進口。

其中，與主導向軌平行設置滑輪進料軌，在位于滑輪進料軌的一側設置第二支架，第二支架設置第六氣缸帶動推輪桿往其穿針工位方向推動，滑輪進料軌在位于穿針工位處設置隔板擋止滑輪的行進。

其中，設置滑輪振動盤，滑輪振動盤的排料軌連通位于滑輪進料軌的滑輪進口的一端。

其中，在位于第二氣缸推動的推針桿與進針孔之間設置送針機構。