[實用新型]一種汽車空調控制器軟拉絲傳動器

有效

• 申請號: 201822129559.0
• 申請日: 2018-12-18
• 公開（公告）號: CN209409750U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 臧競之;蔣永強;田澤;盛林海
• 申請（專利權）人: 杭州廣安汽車電器有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本實用新型公開了一種汽車空調控制器軟拉絲傳動器，旨在解決拉絲圍繞轉軸運動，在往復運動過程中，拉絲容易脫出，造成空調失去控制的不足。該實用新型包括軟拉絲本體、主動轉盤和被動轉盤，軟拉絲本體兩端分別連接在主動轉盤和被動轉盤偏心位置上，主動轉盤轉動卡接在轉盤固定座上，被動轉盤轉動卡接在被動拉絲盤托上，主動轉盤外緣設有主動轉盤環形槽，被動轉盤的外緣上設有被動轉盤環形槽，軟拉絲本體纏繞在主動轉盤環形槽和被動轉盤環形槽上，轉盤固定座上設有防止軟拉絲本體脫離主動轉盤的防脫線圍邊。防脫線擋板避免拉絲脫離，控制穩定不易發生故障，固定式的軟拉絲柱體控制精度更高，安裝簡單。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，尤其涉及一種汽車空調控制器軟拉絲傳動器。

背景技術

目前，現代汽車車身上附帶有大量的調控部件，諸如音樂控制器、收音器控制器或者反光鏡方向控制器等。這些控制器均被集成至乘員或駕駛員方便操控的位置。面板上的控制器需要通過傳動機構將對應的控制信息傳遞給對應的設備。其中車載空調控制器為利用拉絲結構將旋鈕的轉動傳動到面板下方的空調殼體閥門上。但是拉絲在往復的運動中容易脫出，造成控制機構失效，使得空調失控。

中國專利公告號CN201220548608.4，實用新型的名稱為一種汽車空調用拉絲，該申請案公開了一種汽車空調用拉絲，包括軟拉絲本體，軟拉絲本體的外部套裝有拉絲護套，軟拉絲本體的一端設有與面板端配合的拉絲球頭結構，軟拉絲本體的另一端設有與HVAC端模式盤配合的拉絲環狀結構，還包括位于軟拉絲本體上且靠近拉絲球頭結構的面板端拉絲護套卡扣，以及位于軟拉絲本體上且靠近拉絲環狀結構的HVAC端拉絲護套卡扣，軟拉絲本體是一根直徑為1.5mm的鋼絲。拉絲圍繞轉軸運動的過程中，在往復運動過程中，拉絲容易脫出，造成空調失去控制。

實用新型內容

本實用新型克服了現在的拉絲在轉動過程中輪盤側端面沒有防護，容易脫出，失去調節功能的不足，提供了一種汽車空調控制器軟拉絲傳動器。該機構使得拉絲不易脫離，控制穩定，不易發生故障。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：一種汽車空調控制器軟拉絲傳動器，包括軟拉絲本體、主動轉盤和被動轉盤，軟拉絲本體兩端分別連接在主動轉盤和被動轉盤偏心位置上，主動轉盤轉動卡接在轉盤固定座上，被動轉盤轉動卡接在被動拉絲盤托上，主動轉盤外緣設有主動轉盤環形槽，被動轉盤的外緣上設有被動轉盤環形槽，軟拉絲本體纏繞在主動轉盤環形槽和被動轉盤環形槽上，轉盤固定座上設有防止軟拉絲本體脫離主動轉盤的防脫線圍邊。

軟拉絲本體連接主動轉盤和被動轉盤，主動轉盤鉸接在轉盤固定座上，被動拉絲盤托與被動轉盤鉸接。用手轉動轉主動轉盤，主動轉盤相對轉盤固定座作轉動。主動轉盤上偏心位置連接的軟拉絲本體牽動被動轉盤繞其軸心轉動；被動轉盤在被動拉絲盤托上也做對應的相對轉動，進而控制內置在空調體上的閥門。主動轉盤環形槽和被動轉盤環形槽直徑、深度均相同。拉絲是在環形槽內反復轉動的，當長時間使用后，拉絲會逐漸變長。拉絲一部分區域受到的阻力過大時，一段拉絲被拉入到環形槽內，對應的拉絲沒有離開環形槽，拉絲就不會再貼合環形槽，這就有拉絲脫離環形槽并使得拉絲控制器整體失效的風險。通過在轉盤固定座的頂面設置軸向方向的圍邊可以避免拉絲脫出。主動轉盤和被動轉盤偏心位置設置在兩者的頂面上。

作為優選，防脫線圍邊設于轉盤固定座的開口邊邊沿上。防脫線圍邊為轉盤固定座的開口邊邊沿上設置的圍邊。圍邊較軟拉絲本體所在的環形槽高，阻止軟拉絲本體脫出。這些圍邊之間間距相同。沒有在開口邊設置連通的圍邊是為了更方便安裝軟拉絲本體和后期對軟拉絲本體做修正。

作為優選，主動轉盤外緣向外伸出形成封閉圍邊。封閉圍邊和防脫線圍邊組合形成了防止軟拉絲本體從其中脫出的腔室。封閉圍邊進一步增加了防脫線的效果。