[實用新型]一種輕量化側置氣瓶支架總成

有效

• 申請號: 201822129216.4
• 申請日: 2018-12-18
• 公開（公告）號: CN209552941U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 王一平;趙志剛;劉志波;周亞運
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B60K15/07
• 分類號: B60K15/07
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 王慶慶

本申請提供一種輕量化側置氣瓶支架總成，涉及底盤零部件領域。包括氣瓶支架、氣瓶托板和氣瓶墊帶，氣瓶支架包括豎直部和弧形部，豎直部上設有與車架相連的第一安裝孔，第一安裝孔內設有鎖緊件，鎖緊件插入到第一安裝孔及定位孔中，將氣瓶支架與車架固定連接；弧形部為漸變式截面弧形，弧形部的下部設有螺栓，氣瓶托板設置在弧形部上，氣瓶托板為與弧形部相適應的弧形，氣瓶托板與氣瓶支架組成槽型結構；氣瓶墊帶貼合在氣瓶托板的上方。通過漸變式截面的圓弧支架設計，改善了氣瓶離地間隙較低的問題，避免因為離地間隙較低，碰撞氣瓶，有效保護了氣瓶在使用中的安全。

技術領域

本申請涉及底盤零部件領域，尤其涉及一種輕量化側置氣瓶支架總成。

背景技術

目前卡車所用側置氣瓶支架，大多為L型組合支架，整體質量偏大，離地間隙較小，結構臃腫，安裝工序多，生產效率低。

實用新型內容

本申請提供了一種輕量化側置氣瓶支架總成，以解決現有技術中的問題，達到更加貼合氣瓶，減少所屬附件，減重的同時增加離地間隙的目的。

本實用新型實施例提供一種輕量化側置氣瓶支架總成，包括氣瓶支架、氣瓶托板和氣瓶墊帶，氣瓶支架包括豎直部和設置在豎直部底端的弧形部，豎直部上設有與車架相連的第一安裝孔，第一安裝孔內設有鎖緊件，車架上設有與第一安裝孔相適應的定位孔，鎖緊件插入到第一安裝孔及定位孔中，將氣瓶支架與車架固定連接；弧形部為漸變式截面弧形，弧形部的下部設有螺栓，氣瓶托板設置在弧形部上，氣瓶托板為與弧形部相適應的弧形，氣瓶托板與氣瓶支架組成槽型結構；氣瓶墊帶貼合在氣瓶托板的上方。

可選的，所述氣瓶托板的寬度大于弧形部的寬度。

可選的，所述弧形部的下部設有下水口。

可選的，所述氣瓶托板上設有減重孔。

可選的，所述氣瓶支架采用沖壓成型。

可選的，所述螺栓焊接在弧形部的下部。

可選的，所述鎖緊件包括鎖緊螺栓和螺母，鎖緊螺栓插入到第一安裝孔及定位孔中，將氣瓶支架與車架固定連接。

可選的，所述豎直部上設有用于整車裝配的第二安裝孔，所述氣瓶支架的側部設有第三安裝孔。

對比現有技術，本實用新型的有益效果在于：

1、本實用新型包括氣瓶支架、氣瓶托板和氣瓶墊帶，弧形部為漸變式截面弧形，模具沖壓而成，更加貼合氣瓶，減少所屬附件，減重的同時增加離地間隙。

2、本實用新型中所述豎直部上設有用于整車裝配的第二安裝孔，便于整車裝配。

3、本實用新型中所述弧形部的下部設有下水口，避免弧形部積水。

4、本實用新型中所述氣瓶支架的側部設有第三安裝孔，便于安裝自增壓等設備。

5、本實用新型中所述氣瓶托板與氣瓶支架組成槽型結構，增加支架總成的強度。

6、本實用新型中所述氣瓶墊帶貼合在氣瓶托板的上方，氣瓶托板增加與氣瓶的接觸面積，貼合氣瓶表面，緩沖減振，增大摩擦力，防止氣瓶串動，減小氣瓶對支架的沖擊。

7、本實用新型中所述氣瓶托板上設有減重孔，減小質量。

8、本實用新型中所述弧形部的下部設有螺栓，便于安裝氣瓶下防護，減少工序。

9、本實用新型采用漸變式截面弧形設計的氣瓶支架，在保證使用強度的基礎上，更加貼合氣瓶，降低自重，結構更加合理，抬高離地間隙，改善整車通過性。

附圖說明