[實用新型]一種汽車舉升門鉸鏈

有效

• 申請號: 201822129109.1
• 申請日: 2018-12-18
• 公開（公告）號: CN209620964U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 陳虹
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: E05D7/00
• 分類號: E05D7/00;E05D9/00;E05D11/00
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄

本實用新型公開了一種汽車舉升門鉸鏈，包括鉸鏈上片和鉸鏈下片，所述鉸鏈上片用于安裝在舉升門上，所述鉸鏈下片用于安裝在車身上，所述鉸鏈上片和所述鉸鏈下片通過銷軸連接；所述鉸鏈上片包括連接部和安裝部；所述連接部用于安裝所述銷軸以連接所述鉸鏈下片，所述安裝部從所述連接部沿所述銷軸軸向的兩端均延伸出；所述安裝部上均設置有安裝孔，所述安裝孔設有內螺紋，螺栓從所述安裝部的外側向內側穿入所述安裝孔將所述鉸鏈上片固定于所述舉升門上。本實用新型的鉸鏈上片設置有帶內螺紋的安裝孔，螺栓從舉升門外向舉升門內的方向擰入，汽車舉升門鉸鏈的安裝能在舉升門關閉的狀態下安裝，舉升門安裝和調整同時進行，裝配效率高。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，尤其涉及一種汽車舉升門鉸鏈。

背景技術

汽車舉升門鉸鏈用于為舉升門的旋轉提供中心軸，并且通過它可以調整舉升門與周邊零件的配合，是常用的汽車零件。

傳統的汽車舉升門鉸鏈的安裝，是在舉升門的鉸鏈加強板上焊接螺母，通過螺栓將汽車舉升門鉸鏈安裝在鉸鏈加強板，這種方式一輛車需要焊接四個螺母，并且螺栓只能從舉升門內向舉升門外的方向擰入，只有在舉升門打開的狀態下才能安裝，導致安裝的同時無法看到舉升門與周邊零件的配合狀態，為了根據實車狀態實時調整配合，只有反復開關、反復調整鉸鏈，因此安裝效率低下。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種可以在舉升門關閉狀態下安裝、安裝效率高的汽車舉升門鉸鏈。

本實用新型的技術方案提供一種汽車舉升門鉸鏈，包括鉸鏈上片和鉸鏈下片，所述鉸鏈上片用于安裝在舉升門上，所述鉸鏈下片用于安裝在車身上，所述鉸鏈上片和所述鉸鏈下片通過銷軸連接；

所述鉸鏈上片包括連接部和安裝部；

所述連接部用于安裝所述銷軸以連接所述鉸鏈下片，所述安裝部從所述連接部沿所述銷軸軸向的兩端延伸出；

所述安裝部上設置有安裝孔，所述安裝孔設有內螺紋，螺栓從所述安裝部的外側向內側穿入所述安裝孔將所述鉸鏈上片固定于所述舉升門上。

進一步的，所述安裝部的內側面固定安裝有螺母，所述安裝孔為所述螺母的內孔。

具體的，所述連接部包括兩個相對設置的連接件，所述連接件與所述安裝部連接；

所述連接件上均開設有用于連接所述銷軸的第一通孔。

進一步的，所述連接部為一體成型的“U”型結構，兩個相對的側面為所述連接件，所述安裝部從所述連接件相連接的對立面延伸出。

可選的，所述兩個連接件為分體式結構。

具體的，所述鉸鏈下片包括底座，所述底座朝向所述鉸鏈上片的方向上延伸出兩個相對設置的側接件；

所述側接件上均開設有第二通孔，用于連接所述銷軸；

所述底座上設置有緊固件，用于連接所述車身。

優選的，所述汽車舉升門鉸鏈還包括套設于銷軸外的襯套，所述襯套外表面緊貼所述第一通孔和所述第二通孔的內壁。

可選的，所述銷軸有兩個，分別連接一個所述第一通孔和一個所述第二通孔。

可選的，所述底座上設置有一個或一個以上的所述緊固件。

可選的，所述鉸鏈上片和所述鉸鏈下片為鋼材、鋁、鑄鐵或鋁合金中任一種材料制成。

采用上述技術方案后，具有如下有益效果：鉸鏈上片設置有帶內螺紋的安裝孔，螺栓從舉升門外向舉升門內的方向擰入，汽車舉升門鉸鏈的安裝能在舉升門關閉的狀態下安裝，舉升門安裝和調整同時進行，裝配效率高。

附圖說明