[實用新型]車窗系統測試裝置

有效

• 申請號: 201822127949.4
• 申請日: 2018-12-18
• 公開（公告）號: CN209264297U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 曾禮;袁九宇;程琳;何磊;范元迪
• 申請（專利權）人: 上汽通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄

本實用新型公開了一種車窗系統測試裝置，包括與車窗控制系統通信連接的測試控制器、圖像處理器、以及至少一個用于采集車窗的位置信息的圖像采集器，所述圖像采集器與所述圖像處理器通信連接，所述圖像處理器與所述控制器通信連接。實施本實用新型，通過圖像采集器實時采集車窗的位置信息，圖像處理器根據車窗的位置信息計算出車窗的運動距離，測試控制器根據車窗的運動距離與車窗控制指令的比較，判斷車窗控制系統是否符合要求，從而實現對車窗系統的功能的實時動態評估，提高對車窗系統測試的準確性。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種車窗系統測試裝置。

背景技術

車窗是整個車身的重要組成部分，是為了滿足車內采光、通風及司乘人員視野的需要而設計的。車窗按安裝位置不同可分為左前車窗、右前車窗、左后車窗和右后車窗。通常情況下，車輛還設置有兩扇或者四扇可以手動或者自動控制的車窗系統，并且設置有四個可以控制相應車窗運動的開關裝置。其中左前側開關裝置可以實現對所有四扇車窗的控制，其它三個開關裝置只能實現對相應車窗的控制，左前側開關還可實現對其它兩扇或三扇車窗對應開關的禁用功能。此外，車窗系統還可受遙控鑰匙、碰撞系統、互聯系統，語音系統等控制，以及車輛點火狀態，車門狀態，環境溫度，車速信息等影響。

在對車窗系統進行功能測試時，需要綜合以上所有的輸入因子進行不同邏輯下的功能模擬和狀態反饋判斷，實現對車窗系統的綜合評估。

目前，由于不能對車窗系統的附屬零件如密封條、車門鈑金，玻璃，電機，導軌等零件狀態和安裝狀態產生更改，也不能對車窗的運動阻力和運動狀態產生干涉和影響，因此，現有的車窗系統測試裝置無法實時獲取車窗的位置信息，降低測試的準確性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車窗系統測試裝置，實現對車窗系統的功能的實時動態評估，提高對車窗系統測試的準確性。

本實用新型的技術方案提供一種車窗系統測試裝置，包括與車窗控制系統通信連接的測試控制器、圖像處理器、以及至少一個用于采集車窗的位置信息的圖像采集器，所述圖像采集器與所述圖像處理器通信連接，所述圖像處理器與所述控制器通信連接。

進一步的，還包括至少一個設置在車窗上的位置標識器。

進一步的，所述位置標識器的數量為多個，多個所述位置標識器平均分布在所述車窗的豎直軸線上。

進一步的，多個所述位置標識器位于所述車窗的同一豎直軸線上。

進一步的，還包括與所述圖像處理器通信連接的存儲器。

進一步的，所述圖像采集器為四個，四個所述圖像采集器分別設置在左前車窗、右前車窗、左后車窗和右后車窗上。

進一步的，所述圖像采集器為網絡相機。

進一步的，所述圖像采集器與所述圖像處理器通過以太網連接。

采用上述技術方案后，具有如下有益效果：通過圖像采集器實時采集車窗的位置信息，圖像處理器根據車窗的位置信息計算出車窗的運動距離，測試控制器根據車窗的運動距離與車窗控制指令的比較，判斷車窗控制系統是否符合要求，從而實現對車窗系統的功能的實時動態評估，提高對車窗系統測試的準確性。

附圖說明

參見附圖，本實用新型的公開內容將變得更易理解。應當理解：這些附圖僅僅用于說明的目的，而并非意在對本實用新型的保護范圍構成限制。圖中：

圖1是本實用新型一實施例提供的一種車窗系統測試裝置的結構示意圖；

圖2是圖1所示的位置標識器的安裝結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖來進一步說明本實用新型的具體實施方式。