[實用新型]一種道路橋梁裂縫修復固定結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822126501.0
• 申請日: 2018-12-18
• 公開（公告）號: CN209211296U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發(fā)明（設計）人: 王軍濤;楊洋;馬朋朋;范佳;黃中磊
• 申請（專利權）人: 洛陽市政建設集團有限公司
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00
• 代理公司: 蘇州凱謙巨邦專利代理事務所(普通合伙) 32303
• 代理人: 丁劍

本實用新型公開了一種道路橋梁裂縫修復固定結構，涉及路橋施工技術領域，該道路橋梁裂縫修復固定結構，包括路面本體，所述路面本體的內(nèi)部開設有裂縫本體，所述路面本體靠近裂縫本體的一側(cè)開設有修復槽，所述裂縫本體的底部開設有第一固定孔。該道路橋梁裂縫修復固定結構，修復混凝土可以通過第一鋼筋上的第一倒鉤加強與路面本體的連接，第二倒鉤和第一凸起塊可以達到加強鋼板與修復混凝土的連接的目的，第二凸起塊可以加強鋼板與修復瀝青的連接，第二鋼筋可以加強路面本體與修復瀝青的連接，達到提高修補效率的目的，使用時將防水板卡接在支撐柱上，然后通過固定帽進行緊固，鋼板和防水板雙層防水，可以提高防水的效果。

技術領域

本實用新型涉及路橋施工技術領域，具體為一種道路橋梁裂縫修復固定結構。

背景技術

道路橋梁一般由路面、路基、橋梁、隧道工程和交通工程等幾部分組成，其中路面是最容易受損的，由于多種原因極易產(chǎn)生裂縫，而且裂縫的產(chǎn)生不僅降低道路橋梁的使用壽命，還會因為雨水的滲入影響路基，現(xiàn)有的路面修復技術是通過簡單的填充混凝土來完成裂縫的修復，這種方式起作用的持續(xù)時間短，不能根本上避免裂縫的擴大，而且防水效果很差，修補的效率低下，容易出現(xiàn)裂縫處瀝青混凝土剝離，從而二次形成裂縫。

實用新型內(nèi)容

(一)解決的技術問題

針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種道路橋梁裂縫修復固定結構，解決了現(xiàn)有的道路橋梁裂縫修復固定結構，防水效果差，修補的效率低下的問題。

(二)技術方案

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現(xiàn)：

一種道路橋梁裂縫修復固定結構，包括路面本體，所述路面本體的內(nèi)部開設有裂縫本體，所述路面本體靠近裂縫本體的一側(cè)開設有修復槽，所述裂縫本體的底部開設有第一固定孔，所述第一固定孔的內(nèi)部插接有第一鋼筋，所述第一鋼筋的外表面固定連接有第一倒鉤，所述修復槽靠近裂縫本體的一側(cè)開設有第二固定孔，所述第二固定孔的內(nèi)部插接有鋼板固定柱，所述鋼板固定柱的一側(cè)固定連接有鋼板，所述鋼板通過鋼板固定柱與路面本體固定連接。

可選的，所述鋼板一側(cè)的中部固定連接有連接柱，所述連接柱的外表面固定連接有第二倒鉤。

可選的，所述裂縫本體的內(nèi)部填充有修復混凝土，所述鋼板靠近修復混凝土的一側(cè)固定連接有第一凸起塊。

可選的，所述鋼板遠離第一凸起塊的一側(cè)固定連接有第二凸起塊。

可選的，所述鋼板靠近第二凸起塊的一側(cè)固定連接有支撐柱，所述支撐柱的一側(cè)活動連接有防水板，所述支撐柱靠近防水板的一側(cè)螺紋連接有固定帽。

可選的，所述修復槽的一側(cè)開設有第三固定孔，所述第三固定孔的內(nèi)部插接有第二鋼筋，所述修復槽的內(nèi)部填充有修復瀝青。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種道路橋梁裂縫修復固定結構，具備以下有益效果：

(1)、該道路橋梁裂縫修復固定結構，通過設置第一鋼筋，裂縫本體的底部開設有第一固定孔，第一固定孔的內(nèi)部插接有第一鋼筋，第一鋼筋的外表面固定連接有第一倒鉤，修復混凝土可以通過第一鋼筋上的第一倒鉤加強與路面本體的連接。

(2)、該道路橋梁裂縫修復固定結構，通過設置第二倒鉤和第一凸起塊，鋼板通過鋼板固定柱與路面本體固定連接，鋼板的底部固定連接的連接柱上有第二倒鉤，鋼板靠近修復混凝土的一側(cè)固定連接有第一凸起塊，第二倒鉤和第一凸起塊可以達到加強鋼板與修復混凝土的連接的目的。

(3)、該道路橋梁裂縫修復固定結構，通過設置第二凸起塊和第二鋼筋，鋼板遠離第一凸起塊的一側(cè)固定連接有第二凸起塊，第二凸起塊可以加強鋼板與修復瀝青的連接，第三固定孔的內(nèi)部插接有第二鋼筋，第二鋼筋可以加強路面本體與修復瀝青的連接，達到提高修補效率的目的。