[實(shí)用新型]一種飛行訓(xùn)練用模擬駕駛桿

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201822126269.0
• 申請(qǐng)日: 2018-12-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209216335U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金維國(guó);劉瑞峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京中航科電測(cè)控技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): G09B9/28
• 分類號(hào): G09B9/28;G09B9/08
• 代理公司: 北京和信華成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

1.一種飛行訓(xùn)練用模擬駕駛桿，其特征在于，包括支撐板(1),所述支撐板(1)的上表面設(shè)置有轉(zhuǎn)盤(2)、第一精度表(9)、第二精度表(10)和兩組腳踏板(8)，所述轉(zhuǎn)盤(2)、第一精度表(9)和第二精度表(10)位于支撐板(1)的上表面靠前位置，兩組所述腳踏板(8)位于支撐板(1)的上表面靠后位置，所述轉(zhuǎn)盤(2)位于第一精度表(9)和第二精度表(10)之間，且第一精度表(9)和第二精度表(10)的上表面均嵌入設(shè)置有刻度窗口(11)；

所述轉(zhuǎn)盤(2)的上側(cè)嵌入安裝有增高桿(3)，且增高桿(3)的后表面靠上部固定安裝有固定塊(4)，所述固定塊(4)的兩側(cè)分別固定安裝有第一操控桿(5)和第二操控桿(7)，且第一操控桿(5)和第二操控桿(7)的上端均設(shè)置有握桿(6)，所述第一操控桿(5)和第二操控桿(7)相遠(yuǎn)離的一側(cè)均設(shè)置有限位桿(16)，且限位桿(16)的表面設(shè)置有弧形墊(17)，貫穿所述限位桿(16)的前端設(shè)置有阻尼轉(zhuǎn)軸(18)；

所述支撐板(1)的內(nèi)部設(shè)置有主動(dòng)齒輪(12)、第一從動(dòng)齒輪(13)和第二從動(dòng)齒輪(14)，所述第一從動(dòng)齒輪(13)和第二從動(dòng)齒輪(14)分別位于主動(dòng)齒輪(12)的兩側(cè)，且第一從動(dòng)齒輪(13)和第二從動(dòng)齒輪(14)的上表面均設(shè)置有指針(15)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛行訓(xùn)練用模擬駕駛桿,其特征在于，所述轉(zhuǎn)盤(2)、第一精度表(9)和第二精度表(10)與主動(dòng)齒輪(12)、第一從動(dòng)齒輪(13)和第二從動(dòng)齒輪(14)的位置上下對(duì)應(yīng)，且主動(dòng)齒輪(12)與第一從動(dòng)齒輪(13)和第二從動(dòng)齒輪(14)相互咬合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛行訓(xùn)練用模擬駕駛桿,其特征在于，所述刻度窗口(11)的刻度范圍為0°-180°，且刻度窗口(11)的位置與指針(15)的位置上下對(duì)應(yīng)，所述指針(15)的一端為尖端狀。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛行訓(xùn)練用模擬駕駛桿,其特征在于，所述腳踏板(8)的下部設(shè)置有墊塊和若干組彈簧，若干組彈簧分別位于墊塊的兩側(cè)，所述腳踏板(8)通過(guò)墊塊和彈簧與支撐板(1)活動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛行訓(xùn)練用模擬駕駛桿,其特征在于，所述握桿(6)的外表面包裹有防滑膠套。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛行訓(xùn)練用模擬駕駛桿,其特征在于：所述限位桿(16)呈斜向的L型設(shè)置，且限位桿(16)表面的弧形墊(17)設(shè)置有若干組，若干組所述弧形墊(17)從上到下斜向排列。