[實用新型]充電樁

有效

• 申請號: 201822126132.5
• 申請日: 2018-12-18
• 公開（公告）號: CN210733872U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 吳強華;何皇芝
• 申請（專利權）人: 江西特萊斯光學有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;G07F15/00
• 代理公司: 北京卓唐知識產權代理有限公司 11541
• 代理人: 唐海力;馬云超

本申請提供一種充電樁，以解決充電樁占用面積大且布設成本過高的問題。該充電樁包括：充電樁主體，包括用于接收充電數據的主控模塊；設置在充電樁主體兩側的支架，所述支架中的每一個設有至少兩個充電終端；其中，每一個充電終端包括充電計量模塊，該充電計量模塊用于將充電終端的充電數據發送至所述主控模塊。本本申請的充電樁由主控系統模塊和充電計量控制模塊組成，一臺主控系統模塊可以下托至少八個充電計量控制模塊，實現一樁多充，使得一排車位只需安裝一臺主控系統模塊每個車位安裝一個充電計量控制模塊即可，這種充電模式很好的解決了占用車位的問題，并且大幅度消減安裝成本，此外此充電系統更加穩定。

技術領域

本申請涉及一種充電裝置的改進，特別的，涉及一種交流電充電樁。

背景技術

在現有充電樁中，新能源充電樁使用越來越廣泛。其中，7KW的交流充電樁在新能源汽車中普遍應用，但是傳統的充電樁體積大，且單個充電樁最多只支持雙槍充電，并且一個充電樁對應一個車位，存在著充電樁占用的停車位面積過多，以及采購安裝鋪設成本高等不足之處。

公開于本申請背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本申請的一般背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本申請的主要目的在于提供一種一樁多充式充電樁，以解決充電樁占用面積大且布設成本過高的問題。

為了解決上述問題，本申請涉及一種充電樁，包括：充電樁主體，包括用于接收充電數據的主控模塊；設置在充電樁主體兩側的支架，所述支架中的每一個設有至少兩個充電終端；其中，每一個充電終端包括充電計量模塊，該充電計量模塊用于將充電終端的充電數據發送至所述主控模塊。

進一步的，每一個所述支架上設有四個所述充電終端。

進一步的，所述充電終端為充電槍和三角插座。

進一步的，所述充電終端為充電槍。

進一步的，所述充電終端為三角插座。更進一步的，所述三角插座為16A的三角插座。

進一步的，所述主控模塊與充電計量模塊之間通過CAN總線通訊連接。

進一步的，所述充電樁主體還包括：與所述主控模塊互聯的通訊模塊，以將所述充電數據發送至遠程服務器。

進一步的，所述充電樁主體還包括：用于顯示充電信息的顯示模塊。

進一步的，所述充電終端在所述充電樁主體的兩側對稱布置。

本申請的有益效果是：本本申請的充電樁由主控系統模塊和充電計量控制模塊組成，一臺主控系統模塊可以下托至少八個充電計量控制模塊，實現一樁多充，使得一排車位只需安裝一臺主控系統模塊每個車位安裝一個充電計量控制模塊即可，這種充電模式很好的解決了占用車位的問題，并且大幅度消減安裝成本，此外此充電系統更加穩定。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本申請的進一步理解，使得本申請的其它特征、目的和優點變得更明顯。本申請的示意性實施例附圖及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。在附圖中：

圖1是根據本申請的第一實施例的充電樁的立體結構示意圖；

圖2是根據本申請的第一實施例的充電樁的正視結構示意圖；

圖3是根據本申請的第二實施例的充電樁的正視結構示意圖；

圖4是根據本申請的第三實施例的充電樁的正視結構示意圖；

具體實施方式