[實用新型]基于PLC通信的交通信號控制斷路監(jiān)測裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201822125744.2 | 申請日： | 2018-12-18 |
| 公開（公告）號： | CN209297508U | 公開（公告）日： | 2019-08-23 |
| 發(fā)明（設計）人： | 楊志華;李冬亮;石勇 | 申請（專利權）人： | 安徽科力信息產(chǎn)業(yè)有限責任公司 |
| 主分類號： | G08G1/097 | 分類號： | G08G1/097 |
| 代理公司： | 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115 | 代理人： | 韓燕;金凱 |
| 地址： | 230088 安*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 控制模塊 信號燈組 信號機 交通信號控制 本實用新型 斷路監(jiān)測 斷線故障 交流電力 信號燈 控制線 電力線載波通信 傳輸反饋信號 控制開關狀態(tài) 設備故障 自動判斷 智能化 排查 上報 | ||
1.基于PLC通信的交通信號控制斷路監(jiān)測裝置，其特征在于：包括有設置于信號機柜內的信號機PLC主模塊和多個控制模塊、多個分別與對應的控制模塊連接的信號燈PLC模塊，所述的多個控制模塊分別通過對應的紅黃綠交流電力控制線與對應的信號燈組連接，所述的信號燈PLC模塊連接于對應信號燈組的紅黃綠交流電力控制線上；
所述的信號機PLC主模塊包括有核心板、第一PLC通信芯片、USB轉CAN芯片、第一隔離變壓器和第一安規(guī)電容，所述的第一PLC通信芯片的串行接口、USB轉CAN芯片的USB接口均與核心板連接，第一PLC通信芯片的電力線載波接口依次通過第一隔離變壓器、第一安規(guī)電容后與交流電源線連接, 第一安規(guī)電容串接于第一隔離變壓器的零線和交流電源線的零線之間;
所述的多個控制模塊均包括有微控制器、開關電路和電壓檢測電路，所述的多個控制模塊的微控制器均通過CAN總線與信號機PLC主模塊USB轉CAN芯片的CAN接口連接，所述的開關電路包括有紅燈開關、黃燈開關和綠燈開關，紅燈開關、黃燈開關和綠燈開關的控制端均與微控制器連接，紅燈開關的一端、黃燈開關的一端和綠燈開關的一端均與交流電源線的火線連接，紅燈開關的另一端與紅黃綠交流電力控制線的紅燈火線連接，黃燈開關的另一端與紅黃綠交流電力控制線的黃燈火線連接，綠燈開關的另一端與紅黃綠交流電力控制線的綠燈火線連接，交流電源線的零線與紅黃綠交流電力控制線的零線對應連接，電壓檢測電路包括有三個光電耦合器，三個光電耦合器的輸入端分別與開關電路的紅燈開關的另一端、黃燈開關的另一端、綠燈開關的另一端一一對應連接，三個光電耦合器的輸出端均與微控制器連接；
所述的信號燈PLC模塊包括有第二PLC芯片、三個第二隔離變壓器和第二安規(guī)電容，三個第二隔離變壓器的輸入繞組均與第二PLC芯片的電力線載波接口連接，第二隔離變壓器輸出繞組的火線與紅黃綠交流電力控制線的火線連接，第二安規(guī)電容串接于第二隔離變壓器輸出繞組的零線和紅黃綠交流電力控制線的零線之間。
2.根據(jù)權利要求1所述的基于PLC通信的交通信號控制斷路監(jiān)測裝置，其特征在于：所述的核心板為700MHz雙核ARM核心板。
3.根據(jù)權利要求1所述的基于PLC通信的交通信號控制斷路監(jiān)測裝置，其特征在于：所述的第一PLC通信芯片和第二PLC通信芯片均為電力線載波通信芯片。
4.根據(jù)權利要求1所述的基于PLC通信的交通信號控制斷路監(jiān)測裝置，其特征在于：所述的第一隔離變壓器和第二隔離變壓器均選用型號為T60403的隔離變壓器芯片。
5.根據(jù)權利要求1所述的基于PLC通信的交通信號控制斷路監(jiān)測裝置，其特征在于：所述的USB轉CAN芯片選用型號為CH372的USB總線接口芯片。
6.根據(jù)權利要求1所述的基于PLC通信的交通信號控制斷路監(jiān)測裝置，其特征在于：所述的微控制器選用STM32芯片；所述的開關電路的紅燈開關、黃燈開關和綠燈開關均選用型號為BTA312的交流可控硅開關。
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