[實用新型]電動汽車用永磁同步電機控制系統

有效

• 申請號: 201822124828.4
• 申請日: 2018-12-18
• 公開（公告）號: CN209030132U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 梁迪;李中元;朱東柏
• 申請（專利權）人: 哈爾濱理工大學;國網黑龍江省電力有限公司電力科學研究院
• 主分類號: H02P21/24
• 分類號: H02P21/24;H02P25/022;H02P25/08
• 代理公司: 哈爾濱市偉晨專利代理事務所(普通合伙) 23209
• 代理人: 沈麗

1.電動汽車用永磁同步電機控制系統，其特征在于，它包括動力電池組合、電源開關、控制電路、驅動電路、檢測電路、逆變整流電路、功率變換器、開關磁阻電機和永磁同步電機，所述動力電池組合通過電源開關分別與控制電路和驅動電路連接，用于供給控制電路和驅動電路的電能，所述控制電路的輸出端與驅動電路的輸入端連接，所述驅動電路的輸出端與逆變整流電路的輸入端連接，所述逆變整流電路的輸出端與永磁同步電機的輸入端連接，所述驅動電路的輸出端與功率變換器的輸入端連接，用于驅動功率變換器；所述開關磁阻電機的輸入端與功率變換器的輸出端連接，所述開關磁阻電機通過檢測電路與控制電路連接；所述控制電路通過檢測電路與永磁同步電機反饋連接，用于接收永磁同步電機的檢測信號。

2.根據權利要求1所述的電動汽車用永磁同步電機控制系統，其特征在于，所述檢測電路包括電流檢測模塊和位置計算模塊，所述控制電路分別通過電流檢測模塊和位置計算模塊與永磁同步電機反饋連接，所述位置計算模塊與控制電路之間設有光耦和施密特反相器。

3.根據權利要求2所述的電動汽車用永磁同步電機控制系統，其特征在于，所述光耦的型號為TLP521，所述施密特反相器的型號為74HC14。

4.根據權利要求2所述的電動汽車用永磁同步電機控制系統，其特征在于，所述控制系統還包括儀表顯示器，所述控制電路包括微控制單元DSP，所述微控制單元DSP內置的PWM模塊輸出六路PWM信號，所述PWM模塊與驅動電路連接，所述微控制單元DSP內置的A/D轉換模塊與電流檢測模塊反饋連接，所述微控制單元DSP內置的捕捉模塊與位置計算模塊反饋連接，所述微控制單元DSP內置的串行通信接口SCI通過通信總線、數字量IO模塊和模擬量IO模塊與儀表顯示器連接。

5.根據權利要求4所述的電動汽車用永磁同步電機控制系統，其特征在于，所述電流檢測模塊依次通過同相比例放大電路和嵌位電路與A/D轉換模塊連接，所述電流檢測模塊采用開環式霍爾電流傳感器，其型號為CS01G，所述同相比例放大電路包括放大器LM393，所述嵌位電路包括3.3V直流電壓和兩個二極管，所述兩個二極管串聯，所述3.3V直流電壓與兩個串聯二極管的負極連接。