[實用新型]一種汽車線束檢測控制板有效
| 申請號: | 201822124821.2 | 申請日: | 2018-12-18 |
| 公開(公告)號: | CN209707621U | 公開(公告)日: | 2019-11-29 |
| 發明(設計)人: | 王榮志 | 申請(專利權)人: | 南京志良電子科技有限公司 |
| 主分類號: | G01R31/02 | 分類號: | G01R31/02;G05B19/042 |
| 代理公司: | 32320 南京禾易知識產權代理有限公司 | 代理人: | 李海霞<國際申請>=<國際公布>=<進入 |
| 地址: | 210008 江蘇省南京市江寧區*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 微處理器 繼電器 電壓比較器 總線收發器 存儲器 控制板 穩壓器 并口 晶振 芯片 光電耦合隔離器 采集 本實用新型 采集周期 電腦硬件 光耦隔離 客戶使用 汽車線束 數據傳輸 電連接 通訊 槽接 檢測 外部 | ||
本實用新型涉及一種汽車線束檢測控制板,包括微處理器、存儲器、電壓比較器、USB轉并口芯片、繼電器、總線收發器、晶振和穩壓器,所述存儲器、電壓比較器、USB轉并口芯片、繼電器、總線收發器、晶振和穩壓器均與微處理器電連接。采用USB口通訊,降低對電腦硬件要求降,采集速度可達1MB/s,采集周期提高一倍;采用四個槽接IO板的設計方式,采集速度更快;采用485總線接口,可以對現場其他設備進行控制和通訊,方便客戶使用;采用光電耦合隔離器,對外部過來的電信號進行光耦隔離數據傳輸到微處理器,對控制板起到保護作用。
技術領域
本實用新型涉及汽車線束檢測技術領域,尤其涉及一種汽車線束檢測控制板。
背景技術
汽車線束檢測控制板4096點,計算機通過并口用軟件讀取電路板上的邏輯門,簡介讀取被檢測汽車線束的通斷,方向等,必須要配置帶并口的計算機或并口轉換頭,目前大部分計算機已不再配置并口且用控制板控制指示燈時,會出現部分指示燈不靈敏的狀況,給線束生產廠商帶來了嚴重的困擾,當檢測繼電器、電磁閥通斷時,無法進行連續的控制。
單機汽車線束檢測控制板,通過按鍵設置通斷回路或通過U盤來進行編譯。單機汽車線束檢測控制板,編譯時比較繁瑣,無法對接打印機接口和條碼掃描槍,對所測試過的線束無法跟蹤,達不到工業嚴格的應用要求。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種汽車線束檢測控制板,采用USB口來進行通訊,速度可達1MB/s,采集周期提高一倍,降低了對電腦硬件的要求。
為實現上述目的,本實用新型的技術方案如下:
一種汽車線束檢測控制板,包括微處理器、存儲器、電壓比較器、USB轉并口芯片、繼電器、總線收發器、晶振和穩壓器,所述存儲器、電壓比較器、USB轉并口芯片、繼電器、總線收發器、晶振和穩壓器均與微處理器電連接。
上述方案中,還包括光電耦合隔離器,所述光電耦合隔離器與電壓比較器電連接,用于隔離開關輸入的高電壓。
上述方案中,還包括浪涌保護器,所述浪涌保護器與USB轉并口芯片電連接,用于USB轉并口芯片的靜電保護,所述USB轉并口芯片的型號為FT245BL,用于USB與微處理器的傳輸通訊。
上述方案中,所述總線收發器的型號為74HC245,所述總線收發器的數量為四個,每個總線收發器連接插槽。
上述方案中,所述晶振包括頻率為7.3728MHZ和40MHZ的晶振,所述穩壓器包括型號為ASM1117-3.3V、ASM1117-1.2V、ASM1117-2.5V的穩壓器。
上述方案中,所述微處理器的型號為XC3S400。
上述方案中,還包括低功耗收發器,所述低功耗收發器與所述微處理器電連接,用于外部設備的數據通訊。
與現有技術相比,本實用新型的汽車線束檢測控制板的有益效果具體為:
采用USB口通訊,降低對電腦硬件要求降,采集速度可達1MB/s,采集周期提高一倍;
采用四個槽接IO板的設計方式,采集速度更快;
采用485總線接口,可以對現場其他設備進行控制和通訊,方便客戶使用;
采用光電耦合隔離器,對外部過來的電信號進行光耦隔離數據傳輸到微處理器,對控制板起到保護作用;
采用繼電器輸出電路,可以自動控制檢測完成之后釋放線束及其他功能。
附圖說明
圖1是本實用新型一實施例中汽車線束檢測控制板的原理框圖。
具體實施方式
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