[實用新型]一種立式車床防護罩

有效

• 申請號: 201822124775.6
• 申請日: 2018-12-18
• 公開（公告）號: CN209157856U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 夏長華;郭國慶
• 申請（專利權）人: 蘇州三眾精密機械有限公司
• 主分類號: B23Q11/08
• 分類號: B23Q11/08;B23B25/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種立式車床防護罩，包括固定框、支腳、固定件、滑桿、滑槽、滾輪、滑框、內螺紋管、螺紋桿、夾片、把手、第一板體、第一連接塊、連接槽、連接凸塊、第二連接塊、第二板體、金屬板、滑動擋板、夾板和限位板。本實用新型采用拼接式的方法將第一板體與第二板體相互連接，便于使用者根據實際情況選擇性組裝，區別于傳統的防護罩采用一體式的機構設計，采用拼接式的方案安裝防護罩更加靈活，也給使用者在安裝防護罩時增加更多的選擇性；設置的夾板可以有效的將第二連接塊固定在第一連接塊的內部，防止因為使用者不慎觸碰第二板體而導致第二板體滑落的現象，也進一步增加了該防護罩的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及一種防護罩，具體是一種立式車床防護罩，屬于車床防護設備技術領域。

背景技術

車床在加工物體時，其內部正在加工的零部件可能會因為機械強度不夠而彈出車床，工作者在附近的話很容易造成人員的損傷，而且車床的滾珠絲杠和導軌等都需要進行防護，而車床防護罩可以很好的解決此問題。

傳統的車床防護罩都是采用一體式結構設計，在生產之初就已經設計好，使用不太靈活，適用范圍有限；在采用拼接式靈活的安裝方法進行組裝防護罩，其穩定性很重要，如果造成防護罩滑落情況，很有可能影響到生產。因此，針對上述問題提出一種立式車床防護罩。

發明內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種立式車床防護罩。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種立式車床防護罩，包括固定框、防護機構和防滑落機構，其中，所述固定框的底部四個拐角處對稱故居誒四個相同的支腳；

所述防護機構包括固定件、滑桿、滑槽、滾輪和滑框，所述固定框的四個側壁均通過對稱設置的兩個固定件固接滑桿，四個所述滑桿的頂部表面均開設有滑槽，所述滑槽的內部滾動連接滾輪，所述滾輪的固接在滑框的頂部內壁，所述滑框的底部內嵌安裝有內螺紋管，所述內螺紋管的內部螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的頂端轉動連接有夾片，所述螺紋桿的底端固接有把手，所述滑框的底部固接有第一板體，所述第一板體的底端固接有第一連接塊，所述第一連接塊的底部開設有連接槽，所述連接槽的內部滑動卡合有連接凸塊，所述連接凸塊的底端固接在第二連接塊的頂部，所述第二連接塊的底部固接有第二板體，所述第二板體的底端固接有第一連接塊；

所述防滑落機構包括金屬板、滑動擋板、夾板和限位板，所述第一連接塊的兩側對稱固接兩個相同的金屬板，所述金屬板的側壁表面兩端對稱固接兩個相同的滑動擋板，兩個所述滑動擋板與所述金屬板之間滑動套接有夾板，所述夾板的頂端固接有限位板。

優選的，所述滑動擋板的截面形狀為“L”型結構，所述連接槽與所述連接凸塊的截面形狀為“T”型結構。

優選的，所述滑框的截面形狀為“C”型結構，所述滾輪與所述滑框在豎直方向上的中軸線位于同一條直線上。

優選的，所述夾板的高度等于第一連接塊的高度，所述限位板的寬度大于兩個滑動擋板之間的距離。

優選的，所述第一板體與所述第二板體大小相同，且所述第一板體與所述第二板體在豎直方向上位于同一個平面內。

優選的，四個所述滑桿之間的間距相等，且四個所述滑桿之間的間距均大于滑框的厚度。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型采用拼接式的方法將第一板體與第二板體相互連接，便于使用者根據實際情況選擇性組裝，區別于傳統的防護罩采用一體式的機構設計，采用拼接式的方案安裝防護罩更加靈活，也給使用者在安裝防護罩時增加更多的選擇性，同時也增加了適用范圍；

2、設置的夾板可以有效的將第二連接塊固定在第一連接塊的內部，防止因為使用者不慎觸碰第二板體而導致第二板體滑落的現象，也進一步增加了該防護罩的穩定性。

附圖說明