[實用新型]一種適用于汽車制造中的污水處理裝置

有效

• 申請號: 201822124475.8
• 申請日: 2018-12-18
• 公開（公告）號: CN210085105U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 馮立輝
• 申請（專利權）人: 蘇州瑞爾福精密模具有限公司
• 主分類號: C02F9/02
• 分類號: C02F9/02
• 代理公司: 蘇州衡創知識產權代理事務所(普通合伙) 32329
• 代理人: 王睿

1.一種適用于汽車制造中的污水處理裝置，包括裝置本體(1)，其特征在于：所述裝置本體(1)的左側設置有底板(12)，所述底板(12)的上方通過螺栓安裝有安裝座(13)，所述安裝座(13)的上方通過螺栓安裝有過濾箱(2)，所述過濾箱(2)的左側表面的上部連接有進水管(3)，所述過濾箱(2)的內腔壁的上部焊接有第一固定環(4)，所述第一固定環(4)的上方設置有第一過濾網(5)，所述過濾箱(2)的內腔壁的下部焊接有第二固定環(6)，所述第二固定環(6)的上方設置有第二過濾網(7)，所述過濾箱(2)的右側表面的上部通過螺栓固定有驅動電機(9)，所述驅動電機(9)的輸出端設置有轉軸(10)，所述轉軸(10)的下端通過第一皮帶(11)連接有第一轉桿(24)，所述第一轉桿(24)的上端通過第二皮帶(25)連接有第二轉桿(26)，所述第二轉桿(26)通過第三皮帶(27)連接有第三轉桿(28)，所述過濾箱(2)的右側表面的底部連接有連接管(8)，所述裝置本體(1)的右部設置有沉淀箱(14)，所述沉淀箱(14)的內部由第一攪拌倉(23)、第二攪拌倉(29)、第三攪拌倉(30)和集塵倉(18)組成，所述沉淀箱(14)的前側表面安裝有控制按鈕組(31)，所述裝置本體(1)的底部表面等間距設置有支撐柱(19)，所述支撐柱(19)的底端焊接有底座(20)。

2.根據權利要求1所述的一種適用于汽車制造中的污水處理裝置，其特征在于：所述第二過濾網(7)和第一過濾網(5)均設置為不銹鋼過濾片，所述第二過濾網(7)的濾孔直徑小于第一過濾網(5)的濾孔直徑，所述第一過濾網(5)與第一固定環(4)之間設置為拆卸式結構，所述第二過濾網(7)與第二固定環(6)之間設置為拆卸式結構。

3.根據權利要求1所述的一種適用于汽車制造中的污水處理裝置，其特征在于：所述安裝座(13)的材質設置為橡膠，且安裝座(13)的內部等間距安裝有減震彈簧。

4.根據權利要求1所述的一種適用于汽車制造中的污水處理裝置，其特征在于：所述第一攪拌倉(23)、第二攪拌倉(29)和第三攪拌倉(30)的底部均設置有集塵倉(18)，且第一攪拌倉(23)、第二攪拌倉(29)和第三攪拌倉(30)分別與集塵倉(18)之間安裝有第二電控閥門(15)，所述第一攪拌倉(23)和第二攪拌倉(29)的連接處安裝有活性炭過濾網，所述第二攪拌倉(29)和第三攪拌倉(30)的連接處安裝有過濾薄膜濾網，所述第三攪拌倉(30)的右側連接有出水管(16)，所述集塵倉(18)的外側表面設置有觀察窗(17)，所述集塵倉(18)的底部設置有出污口(21)，所述出污口(21)上安裝有第一電控閥門(22)。

5.根據權利要求1所述的一種適用于汽車制造中的污水處理裝置，其特征在于：所述第三轉桿(28)、第二轉桿(26)和第一轉桿(24)的大小相同，所述第三轉桿(28)、第二轉桿(26)和第一轉桿(24)的下部分別伸入第三攪拌倉(30)、第二攪拌倉(29)和第一攪拌倉(23)的內部，且第三轉桿(28)、第二轉桿(26)和第一轉桿(24)分別處于第三攪拌倉(30)、第二攪拌倉(29)和第一攪拌倉(23)的內部的桿身的左右兩側均等間距焊接有攪拌桿。

6.根據權利要求1或4所述的一種適用于汽車制造中的污水處理裝置，其特征在于：所述控制按鈕組(31)由電機控制按鈕、第一閥門按鈕和第二閥門按鈕組成，且電機控制按鈕、第一閥門按鈕和第二閥門按鈕分別與驅動電機(9)、第一電控閥門(22)和第二電控閥門(15)之間設置為電性連接。