[實(shí)用新型]一種汽車可調(diào)節(jié)自動(dòng)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822123422.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-18 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209257976U | 公開(公告)日: | 2019-08-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 朱建 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 無錫吉岡精密科技股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60Q1/04 | 分類號(hào): | B60Q1/04 |
| 代理公司: | 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 倪鉅芳 |
| 地址: | 214000 江蘇省無錫*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 側(cè)端 連接主體 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向 支撐主體 卡槽 本實(shí)用新型 大燈裝置 等距開設(shè) 固定主體 固定環(huán) 固定卡 可調(diào)節(jié) 內(nèi)側(cè)端 大燈 卡接 碎裂 等距固定 障礙物 刮傷 滑槽 轉(zhuǎn)彎 汽車 | ||
1.一種汽車可調(diào)節(jié)自動(dòng)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈裝置,包括支撐主體(1)、連接主體(2)和固定主體(3),其特征在于:所述支撐主體(1)的側(cè)端固定卡接在連接主體(2)的側(cè)端,所述固定主體(3)固定卡接在連接主體(2)的內(nèi)側(cè)端,所述支撐主體(1)包括外殼(4)和卡接主體(5),所述卡接主體(5)的側(cè)端均勻等距固定連接在外殼(4)的側(cè)端,所述連接主體(2)包括固定環(huán)(6)、凹槽(7)、第一卡槽(8)、滑槽(9)和第二卡槽(10),所述凹槽(7)均勻等距開設(shè)在固定環(huán)(6)的側(cè)端,所述第一卡槽(8)均勻等距開設(shè)在凹槽(7)的內(nèi)側(cè)端底部,所述滑槽(9)均勻等距開設(shè)在固定環(huán)(6)的外側(cè)端,且滑槽(9)貫穿固定環(huán)(6),所述第二卡槽(10)均勻等距開設(shè)在固定環(huán)(6)的側(cè)端,且第二卡槽(10)貫穿固定環(huán)(6),所述固定主體(3)包括第一固定塊(11)、固定柱(12)、第二固定塊(13)和吸盤(14),所述固定柱(12)的側(cè)端固定連接在第一固定塊(11)的側(cè)端,所述固定柱(12)背離第一固定塊(11)的側(cè)端固定連接在第二固定塊(13)的側(cè)端,所述第二固定塊(13)背離固定柱(12)的側(cè)端固定連接在吸盤(14)的側(cè)端,所述卡接主體(5)包括第三固定塊(15)和卡塊(16),所述卡塊(16)的側(cè)端固定連接在第三固定塊(15)的側(cè)端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車可調(diào)節(jié)自動(dòng)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈裝置,其特征在于:所述卡接主體(5)內(nèi)部的第三固定塊(15)背離卡塊(16)的側(cè)端均勻等距固定連接在外殼(4)的側(cè)端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車可調(diào)節(jié)自動(dòng)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈裝置,其特征在于:所述凹槽(7)和第一卡槽(8)內(nèi)部相貫通,所述滑槽(9)和第二卡槽(10)內(nèi)部相貫通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車可調(diào)節(jié)自動(dòng)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈裝置,其特征在于:所述固定柱(12)的外側(cè)端固定卡接在第二卡槽(10)的內(nèi)側(cè)端,所述第一固定塊(11)和第二固定塊(13)的內(nèi)側(cè)端支撐在固定環(huán)(6)的側(cè)端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車可調(diào)節(jié)自動(dòng)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈裝置,其特征在于:所述第三固定塊(15)均固定卡接在凹槽(7)的內(nèi)側(cè)端,所述卡塊(16)均固定卡接在第一卡槽(8)的內(nèi)側(cè)端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車可調(diào)節(jié)自動(dòng)隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈裝置,其特征在于:所述外殼(4)和卡接主體(5)的材質(zhì)為透明塑料,所述固定環(huán)(6)的材質(zhì)為透明橡膠。
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