[實用新型]電芯膨脹力測試裝置

有效

• 申請號: 201822123268.0
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN209197967U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 渠雁曉;高順航;于賀;惠月銅
• 申請（專利權）人: 蜂巢能源科技有限公司
• 主分類號: G01L11/00
• 分類號: G01L11/00
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 張會強

本實用新型提供了一種電芯膨脹力測試裝置，其包括基座，固設于基座上、以固定電芯的電芯固定部，設置在基座上的動力裝置以及由動力裝置驅動而可構成對電芯膨脹力測量的測試部，所述測試部包括由動力裝置驅使而可移動至測試位置并保持的第一測量單元，由電芯的膨脹力驅動而可在位于測試位置的第一測量單元上導向滑動的第二測量單元，以及設于第一測量單元和第二測量單元之間，以承接第二測量單元壓力的壓力傳感器。本實用新型所述的電芯膨脹力測試裝置所測得的結果較為準確，且其結構輕便、便于搬運，具有較強的實用性。

技術領域

本實用新型涉及新能源動力電池技術領域，特別涉及一種電芯膨脹力測試裝置。

背景技術

能源危機已經成為全球重點關注的問題。在節能方面，新能源汽車已展現出很大的優勢。而作為新能源汽車核心動力來源的電芯，如何保證其安全是相關技術人員一直在努力解決的問題。動力電芯在供電的過程中，伴隨著自身產氣或材料本身膨脹，造成電芯本身的膨脹，電池包可能無法順利組裝。為此，我們需要提前預知電芯膨脹而帶來的厚度增加，以采取相應的措施來確保電芯以及電池包的安全。而且，在電芯設計時，若正負極材料或電解液選擇不當，會使電芯化成段產氣過多，會使電芯整體的可靠性不足，因此通過測量膨脹力，還可以為選用材料，優化設計方案來提供參考。而現有測量電芯膨脹力的裝置，通常是采用兩塊夾板夾置電芯，并通過螺栓副固定的方式，采用此種方法，各螺栓的擰緊力不一致會導致測量結果出現較大的偏差。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種電芯膨脹力測試裝置，以能夠較為準確的測量電芯膨脹力。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種電芯膨脹力測試裝置，其包括：

基座；

電芯固定部，固設于所述基座上，以構成電芯相對于所述基座的固定；

動力裝置，設于所述基座上；

測試部，包括由所述動力裝置驅使而可移至測試位置并保持的第一測量單元，由所述電芯的膨脹力驅動而可在位于所述測試位置的所述第一測量單元上導向滑動的第二測量單元，以及設于所述第一測量單元和第二測量單元之間，以承接所述第二測量單元壓力的壓力傳感器。

進一步的，所述電芯固定部包括支撐于所述電芯一端面的本體和從所述本體的兩側沿電芯厚度方向延伸的兩個側板；并于至少一個所述側板上刻設有以測量所述電芯厚度的尺寸標線。

進一步的，于所述本體背離所述電芯的端面和基座之間構造有加強筋。

進一步的，于所述基座上固設有垂直于所述電芯端面的滑軌，以及具有與所述滑軌構成滑動配合的滑塊的滑板，所述第一測量單元與所述滑板固定連接。

進一步的，所述第一測量單元和所述第二測量單元均呈板狀；于所述第一測量單元上固設有至少一個導向套，并于所述第二測量單元上構造有穿設于所述導向套內的導向桿。

進一步的，所述動力裝置包括固設于所述基座上、且具有螺紋孔的底座，以及穿設于所述螺紋孔并與所述第一測量單元轉動連接的絲杠，且相對于所述絲杠與所述第一測量單元連接的一端，在所述絲杠的另一端裝設有手輪。

進一步的，于所述手輪上設有以顯示所述絲杠軸向移動距離的刻度標線。

進一步的，于所述動力裝置上還設置有以鎖止所述絲杠轉動的自鎖部。

進一步的，所述自鎖部包括固連于所述底座的鎖止塊，于所述鎖止塊上構造有供所述絲杠穿過的過孔，以及由所述過孔的一側延伸而貫通所述鎖止塊的開口，還包括穿經所述開口的螺桿；所述開口因所述螺桿的轉動而張大或縮小，并構成所述絲杠的鎖止或放開。

進一步的，于所述基座上固定有至少兩個提手。