[實(shí)用新型]一種車輛剎車燈光控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822122821.9
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN209208606U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王榮;鐘振遠(yuǎn);周友;劉學(xué)武
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/44
• 分類號: B60Q1/44
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

1.一種車輛剎車燈光控制裝置，其特征在于，包括中空的外殼、可沿所述外殼的軸向滑動地設(shè)于所述外殼內(nèi)部的重力塊、設(shè)于所述外殼上且平行設(shè)于所述重力塊的兩側(cè)的第一接線部和第二接線部，所述第二接線部上設(shè)有多個接線板；

所述重力塊在車輛剎車過程中受到慣性的作用下向車身前方運(yùn)動并可與所述第一接線部、所述第二接線部滑動接觸，并在與所述第一接線部、所述第二接線部滑動接觸過程中，所述重力塊的一側(cè)與所述第一接線部接觸連接，所述重力塊的另一側(cè)則在不同的滑動位置與所述第二接線部上不同的所述接線板一一接觸連接；

所述第一接線部和所述第二接線部的所述多個接線板分別連接至電源的不同電極以形成多個閉合電路，每一個閉合電路中分別接入至少一個電燈，不同閉合電路的所述電燈的燈光均不同；

所述外殼上還設(shè)有用于驅(qū)動所述重力塊向車身后方運(yùn)動的回復(fù)機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛剎車燈光控制裝置，其特征在于，所述回復(fù)機(jī)構(gòu)為彈性件，所述彈性件的前端與所述外殼的前端部內(nèi)側(cè)固定連接，所述彈性件的后端與所述重力塊的前端部固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛剎車燈光控制裝置，其特征在于，還包括用于將所述重力塊定位于所述第一接線部和所述第二接線部的所述接線板之間的定位機(jī)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛剎車燈光控制裝置，其特征在于，所述定位機(jī)構(gòu)包括限位銷，所述限位銷的前端與所述重力塊的后端部固定連接，所述限位銷的后端為自由端，所述限位銷的側(cè)壁設(shè)有多個第一限位齒，所述外殼的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有多個與所述第一限位齒相卡接的第二限位齒。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛剎車燈光控制裝置，其特征在于，所述第一限位齒為沿所述限位銷徑向向外且向后傾斜設(shè)置的斜齒，所述第二限位齒為沿所述外殼徑向向內(nèi)且向前傾斜設(shè)置的斜齒。

6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的車輛剎車燈光控制裝置，其特征在于，所述外殼包括相對設(shè)置且可相對靠近或遠(yuǎn)離的兩塊定位板，所述第二限位齒設(shè)于所述定位板的內(nèi)側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛剎車燈光控制裝置，其特征在于，還包括用于實(shí)現(xiàn)兩塊所述定位板相對靠近或遠(yuǎn)離的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛剎車燈光控制裝置，其特征在于，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括電磁閥和與所述電磁閥電連接的控制器，所述電磁閥設(shè)于兩塊所述定位板之間，且兩塊所述定位板具有鐵磁性。

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛剎車燈光控制裝置，其特征在于，所述重力塊后端部與所述限位銷的前端之間固定設(shè)置有導(dǎo)電片，所述導(dǎo)電片兩端分別用于連接所述第一接線部和所述第二接線部。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛剎車燈光控制裝置，其特征在于，所述第一接線部由一塊接線板構(gòu)成，所述第二接線部由第一接線板、第二接線板和第三接線板構(gòu)成，所述第一接線板、所述第二接線板沿所述外殼的軸向依次設(shè)置，所述第三接線板較所述第二接線板的長度短，所述第三接線板與所述第二接線板平行設(shè)置，且所述第二接線板和所述第三接線板的前端平齊。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的車輛剎車燈光控制裝置，其特征在于，所述電燈的數(shù)量為三個，所述第一接線板、所述第二接線板和所述第三接線板分別連接一個所述電燈。