[實用新型]一種加強型汽車后圍板

有效

• 申請號: 201822122020.2
• 申請日: 2018-12-18
• 公開（公告）號: CN209366284U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發明（設計）人: 施淵博;尹春飛
• 申請（專利權）人: 江蘇瑞普車業有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 常州市華信天成專利代理事務所(普通合伙) 32294
• 代理人: 何學成

本實用新型屬于汽車零件技術領域，具體涉及一種加強型汽車后圍板。該后圍板具有后圍板本體，后圍板本體上設置有支架，后側圍本體上設置有若干縱向加強筋、以及不與縱向加強筋交織的橫向加強筋，后圍板本體表面下方設置有后圍加強板，后圍加強板由加強板本體、左座椅卡扣固定板和右座椅卡扣固定板組成，左座椅卡扣固定板設置在加強板本體的靠左端，右座椅卡扣設置在加強板本體的靠右端位置，加強板本體上還設置由兩個分別與左座椅卡扣和右座椅卡扣相對應的卡扣穿孔，加強板本體上設置有若干凸塊，左座椅卡扣固定板和右座椅卡扣固定板上設置有凸塊相對應的通孔。本實用新型提供的后圍板強度高，大大提高了汽車后圍的扭轉剛度，還可以用于固定座椅。

技術領域

本實用新型屬于汽車零件技術領域，具體涉及一種加強型汽車后圍板。

背景技術

現有汽車后圍板總在設計時通常只考慮后備箱的空間最大化以及滿足一般的安裝要求，而實際使用中，由于現實中越來越多的追尾碰擦事故，后圍板返修重裝率相當高，所以后圍板總成的設計應考慮低速碰撞時的保護以及對整車剛度的提高。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：針對上述缺陷，本實用新型提供一種加強型汽車后圍板，與左右側圍板和車身地板連接緊固，加強筋進一步提高了后圍板強度，大大提高了汽車后圍的扭轉剛度，使后圍板不易變形，還可以用于固定座椅，座椅安裝穩固。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案如下：一種加強型汽車后圍板，具有后圍板本體，所述的后圍板本體表面下方設置有后圍加強板，所述的后圍加強板由加強板本體、左座椅卡扣固定板和右座椅卡扣固定板組成，所述的左座椅卡扣固定板和右座椅固定板設置在后圍板本體與加強板本體之間，所述的左座椅卡扣固定板設置在加強板本體的靠左端，右座椅卡扣固定板設置在加強板本體的靠右端位置，所述的左座椅卡扣固定板上設置有第一卡扣安裝槽，第一卡扣安裝槽內設置有左座椅卡扣，所述的右座椅卡扣固定板上設置有第二卡扣安裝槽，第二卡扣安裝槽內設置有右座椅卡扣，所述的加強板本體上還設置由兩個分別與左座椅卡扣和右座椅卡扣相對應的卡扣穿孔。后圍加強板與后圍板本體固定連接，起到結構加強作用，提高了后圍板的強度、扭轉剛度，還具有固定座椅的作用，座椅安裝穩固。

進一步的，所述的后側圍本體上設置有若干縱向加強筋、以及不與縱向加強筋交織的橫向加強筋，縱向加強筋和橫向加強筋進一步加強了后圍板的剛性、強度，使后圍板不易變形。

進一步的，所述的后圍板本體上還設置有支架。支架的設置，加強了后圍板與待安裝飾板間的連接，且橫向加強筋的空腔結構便于飾板支架快速定位安裝，可避免其松動。

進一步的，所述的加強板本體上設置有若干凸塊，所述的左座椅卡扣固定板上設置有與左側凸塊相對應的第一通孔，所述的右座椅卡扣固定板上設置有與右側凸塊相對應的第二通孔。凸塊和通孔的設置，在固定連接左座椅卡扣固定板和右座椅卡扣固定板時具有定位作用，安裝簡便，還可以避免安裝時錯位松動等問題。

本實用新型的有益效果是：采用上述方案，支架的設置，加強了后圍板與待安裝飾板間的連接，且橫向加強筋的空腔結構便于飾板支架快速定位安裝，可避免其松動；后圍加強板與后圍固定連接，起到結構加強作用，還具有固定座椅的作用，座椅安裝穩固；縱向加強筋和橫向加強筋進一步加強了后圍板的剛性、強度，使后圍板不易變形；凸塊和通孔的設置，在固定連接左座椅卡扣固定板和右座椅卡扣固定板時具有定位作用，安裝簡便，還可以避免安裝時錯位松動等問題。

附圖說明

通過下面結合附圖的詳細描述，本實用新型前述的和其他的目的、特征和優點將變得顯而易見。

圖1為本實用新型主視角結構示意圖；

圖2為本實用新型除后圍板本體后視角結構示意圖；

圖3為本實用新型加強板本體結構示意圖；

圖4為左座椅卡扣固定板結構示意圖；