[實(shí)用新型]一種儲(chǔ)存糧倉(cāng)用輸送帶的鋼結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822121204.7 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-18 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209291315U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-08-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李曉清;徐清浩 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 青島格林特環(huán)保設(shè)備股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B65G21/14 | 分類(lèi)號(hào): | B65G21/14;B65G15/26 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 266000 *** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輸送帶 限位螺栓 鋼結(jié)構(gòu) 連接桿 糧倉(cāng) 儲(chǔ)存 滑槽 螺母 本實(shí)用新型 固定套桿 框架設(shè)置 連接螺母 連接螺栓 左右兩側(cè) 安裝孔 連接輥 外側(cè)面 軸承座 拉伸 焊接 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種儲(chǔ)存糧倉(cāng)用輸送帶的鋼結(jié)構(gòu),包括第一框架、第一限位螺栓和第二框架,所述第一框架的外側(cè)面開(kāi)設(shè)有第一滑槽,所述第一限位螺栓安裝在連接桿的外側(cè),所述第二框架設(shè)置在第一框架的左右兩側(cè),所述連接軸承座的末端設(shè)置有第三框架,且第三框架的中部開(kāi)設(shè)有安裝孔,所述第一限位螺栓的末端安裝有限位螺母,所述第一連接螺栓的末端安裝有連接螺母,所述固定套桿座的中部開(kāi)設(shè)有第二滑槽,所述第一框架內(nèi)側(cè)焊接有連接輥。該儲(chǔ)存糧倉(cāng)用輸送帶的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)置有連接桿和第二框架,在使用的過(guò)程中,能通過(guò)連接桿拉伸第二框架和第一框架之間的距離,從而有效的調(diào)節(jié)了裝置整體的長(zhǎng)度,極大的增加了裝置的實(shí)用性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及輸送帶技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種儲(chǔ)存糧倉(cāng)用輸送帶的鋼結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
儲(chǔ)存糧倉(cāng)在運(yùn)輸糧食的過(guò)程中會(huì)運(yùn)用到運(yùn)輸帶進(jìn)行輔助,運(yùn)輸帶是安裝在輸送帶的鋼結(jié)構(gòu)上的,而現(xiàn)有的輸送帶的鋼結(jié)構(gòu)大多為固定式的結(jié)構(gòu),使得運(yùn)輸帶在使用的過(guò)程中存在一些問(wèn)題,如固定式的鋼結(jié)構(gòu),導(dǎo)致了鋼結(jié)構(gòu)的整體很難進(jìn)行高度的調(diào)整,同時(shí)也不能調(diào)節(jié)裝置整體的長(zhǎng)度,同時(shí)還不能調(diào)節(jié)裝置整體的傾斜角度,從而極大的限制了運(yùn)輸帶的使用范圍,降低了運(yùn)輸帶工作效率。
所以我們提出了一種儲(chǔ)存糧倉(cāng)用輸送帶的鋼結(jié)構(gòu),以便于解決上述中提出的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種儲(chǔ)存糧倉(cāng)用輸送帶的鋼結(jié)構(gòu),以解決上述背景技術(shù)提出的目前市場(chǎng)上輸送帶的鋼結(jié)構(gòu)固定式的設(shè)計(jì)導(dǎo)致了鋼結(jié)構(gòu)不能調(diào)節(jié)鋼結(jié)構(gòu)整體的高度,也不能調(diào)節(jié)鋼結(jié)構(gòu)整體的長(zhǎng)度,還不能調(diào)節(jié)鋼結(jié)構(gòu)整體的傾斜角度的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種儲(chǔ)存糧倉(cāng)用輸送帶的鋼結(jié)構(gòu),包括第一框架、第一限位螺栓和第二框架,所述第一框架的外側(cè)面開(kāi)設(shè)有第一滑槽,且第一滑槽的內(nèi)部設(shè)置有連接桿,所述第一限位螺栓安裝在連接桿的外側(cè),且第一限位螺栓貫穿第一滑槽,所述第二框架設(shè)置在第一框架的左右兩側(cè),且第二框架的末端焊接有連接塊,并且連接塊通過(guò)第一連接螺栓連接有連接軸承座,所述連接軸承座的末端設(shè)置有第三框架,且第三框架的中部開(kāi)設(shè)有安裝孔,所述第一限位螺栓的末端安裝有限位螺母,所述第一連接螺栓的末端安裝有連接螺母,所述第一框架、第二框架和第三框架的下方均螺釘安裝有連接座,所述連接座通過(guò)第二連接螺栓連接有支撐桿,且支撐桿的外側(cè)設(shè)置有固定套桿座,并且支撐桿的中部連接有第二限位螺栓,所述固定套桿座的中部開(kāi)設(shè)有第二滑槽,所述第一框架內(nèi)側(cè)焊接有連接輥。
優(yōu)選的,所述第一框架和第二框架均呈矩形結(jié)構(gòu),且第一框架的中心線與第二框架的中心線相互重合,并且第二框架的外側(cè)設(shè)置有第一滑槽,同時(shí)第二框架關(guān)于第一框架對(duì)稱設(shè)置。
優(yōu)選的,所述連接桿與第一框架為間隙配合,且連接桿與第一限位螺栓為螺紋連接,并且第一限位螺栓的直徑小于第一滑槽的內(nèi)部寬度,而且連接桿在第一框架和第二框架的內(nèi)部構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選的,所述連接塊的寬度等于連接軸承座內(nèi)部之間的間隙,且連接塊的外側(cè)面呈防滑紋結(jié)構(gòu),并且連接軸承座的外側(cè)面與連接螺母的外表面相互平齊,而且連接塊和連接軸承座繞第一連接螺栓的中心線構(gòu)成可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選的,所述第三框架的前后寬度等于第二框架的前后寬度,且第二框架和第三框架兩者的內(nèi)側(cè)均焊接有連接輥,并且第三框架之間相平形,而且連接輥的直徑小于第二框架上下之間的高度。
優(yōu)選的,所述支撐桿繞第二連接螺栓的中心線構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu),且第二連接螺栓的末端連接有連接螺母,并且支撐桿與固定套桿座為間隙配合。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:該儲(chǔ)存糧倉(cāng)用輸送帶的鋼結(jié)構(gòu);
1、設(shè)置有連接桿和第二框架,在使用的過(guò)程中,能通過(guò)連接桿拉伸第二框架和第一框架之間的距離,從而有效的調(diào)節(jié)了裝置整體的長(zhǎng)度,提高了裝置的使用范圍,極大的增加了裝置的實(shí)用性;
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- 同類(lèi)專(zhuān)利
- 專(zhuān)利分類(lèi)
B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車(chē)間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G21-00 帶式或鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)環(huán)形載荷運(yùn)載體或牽引元件的支承架或保護(hù)框架或外罩
B65G21-02 . 基本上由支承桿、拉桿或類(lèi)似的結(jié)構(gòu)元件組成
B65G21-08 . 所用的保護(hù)頂罩或拱支承架
B65G21-10 . 可移動(dòng)的,或具有可互換的或可相對(duì)移動(dòng)的部件;移動(dòng)框架或其部件的裝置
B65G21-16 . 用于具有可在曲線路徑內(nèi)移動(dòng)環(huán)形載荷運(yùn)載體的輸送機(jī)
B65G21-20 . 裝在或固定到框架或外罩上的用于導(dǎo)引載荷運(yùn)載體、牽引元件、或支承在移動(dòng)表面上的載荷的裝置
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