[實用新型]一種空氣懸架安裝定位工裝

有效

• 申請號: 201822120770.6
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN209492637U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 熊默根;王遠青;溫子華;羅曉強;張星星
• 申請（專利權）人: 江西遠成汽車技術股份有限公司
• 主分類號: B62D65/12
• 分類號: B62D65/12
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本實用新型公開了一種空氣懸架安裝定位工裝，應用在汽車的車架上，包括定位板和定位桿，所述定位板的數量為兩個，所述定位板上設有垂向貫穿的定位孔，所述定位孔用于利用螺栓將所述定位板與車架連接，所述定位板的下表面設有套筒，所述定位桿為順直結構，所述定位桿的兩端分別位于不同定位板的套筒內，所述定位桿與所述套筒滑動配合，所述套筒上設有調節組件，所述調節組件用于定位兩個所述定位板的間距。利用定位桿和定位板連接兩個車架，以此進行定位，確保了空氣懸架安裝時的前后位置一致，同時，調節組件能調節兩個定位板的間距，使其能適用于車架間距不同的車型。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件安裝工裝技術領域，特別是涉及一種空氣懸架安裝定位工裝。

背景技術

隨著汽車工業的飛速發展和人們生活水平的提升，汽車已經成為人們出行、貨運等不可或缺的交通工具之一。

空氣懸架為與汽車的車架和車橋連接的部件，用于對車身起減振作用，包括氣囊和上蓋板。現有的空氣懸架安裝時，通過焊接工人現場畫線定位，將導向臂支架和上蓋板焊接在車架上，然后通過螺栓緊固件將氣囊和導向臂燈組件組裝在焊接好的導向臂支架及上蓋板上。

現有的空氣懸架的定位方法為人工畫線標記定位，不同的人操作均會產生不同的誤差，很難保證空氣懸架安裝前后位置及兩側懸架位置尺寸一致。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出一種能準確定位的空氣懸架安裝定位工裝。

一種空氣懸架安裝定位工裝，應用在汽車的車架上，包括定位板和定位桿，所述定位板的數量為兩個，所述定位板上設有垂向貫穿的定位孔，所述定位孔用于利用螺栓將所述定位板與車架連接，所述定位板的下表面設有套筒，所述定位桿為順直結構，所述定位桿的兩端分別位于不同定位板的套筒內，所述定位桿與所述套筒滑動配合，所述套筒上設有調節組件，所述調節組件用于定位兩個所述定位板的間距。

根據本實用新型提出的空氣懸架安裝定位工裝，利用定位桿將兩個定位板定位在一條直線上，再通過兩個定位板連接兩個車架，以此進行定位，確保了空氣懸架安裝時的前后位置一致，同時，調節組件能調節兩個定位板的間距，使其能適用于車架間距不同的車型。

另外，根據本實用新型提供的空氣懸架安裝定位工裝，還可以具有如下附加的技術特征：

進一步地，所述調節組件包括卡接桿和回力桿，所述卡接桿貫穿所述套筒伸入所述套筒的內部，所述卡接桿用于限制所述定位桿發生滑動，所述回力桿的中部通過回力轉軸與所述套筒轉動連接，所述回力桿的一端與所述卡接桿活動連接，回力轉軸可理解為設有扭簧的轉軸，當回力桿繞回力轉軸發生轉動時，卡接桿也隨之移動，且初始狀態下卡接桿與定位桿為接觸狀態。

進一步地，所述卡接桿的末端面的形狀與所述定位桿的外表面匹配，可以理解的是，若定位桿為圓形桿，則卡接桿的端面為凹面，若定位桿為方形桿，則卡接桿的端面為平面，利用卡接桿和定位桿之間的摩擦力限制定位桿的移動。

進一步地，所述定位桿上均勻設有卡接槽，所述卡接槽與所述卡接桿卡接配合，在該結構中，利用卡接槽進行卡接較依賴摩擦力的效果更好。

進一步地，所述卡接桿的末端面為球面結構，當采用限位槽時，卡接桿的球面結構能產生一定的導向效果，即限位槽和球面之間會發生相對擠壓，防止因卡接桿與卡接槽對位不準而無法進入卡接槽。

進一步地，所述套筒的外表面靠近所述回力桿遠離所述卡接桿的一端設有凹槽，所述凹槽用于當所述回力桿轉動時容納所述回力桿，凹槽形成了回力桿的活動空間，便于對回力桿進行調節。

進一步地，所述回力桿遠離所述卡接桿的一端設有凸塊，所述凸塊遠離所述凹槽設置，利用凸塊能更方便對回力桿進行調節，且容易在無法看到的回力桿的條件下觸摸。