[實用新型]三軸三通道串并聯變涵道變徑自適應循環對轉噴氣發動機

有效

• 申請號: 201822120636.6
• 申請日: 2018-12-18
• 公開（公告）號: CN209324517U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 王立芳
• 申請（專利權）人: 王立芳
• 主分類號: F02C3/04
• 分類號: F02C3/04;F02C7/12;F02C7/042
• 代理公司: 南京理工大學專利中心 32203
• 代理人: 張祥

1.一種三軸三通道串并聯變涵道變徑自適應循環對轉噴氣發動機，其特征在于，包括外涵道機匣(1)、中間涵道機匣(2)、內涵道機匣(4)、進氣錐(7)、第一風扇(8)、第二風扇(10)、第三風扇(12)、低壓壓氣機(32)、高壓壓氣機(31)、燃燒室(17)、第一級渦輪(18)、第二級渦輪(19)、第三級渦輪(20)和燃料供應管路(27)，所述發動機由內至外依次設置所述內涵道機匣(4)、中間涵道機匣(2)和外涵道機匣(1)，所述第一風扇(8)設置于進氣錐(7)末端的內涵道內，所述第二風扇(10)位于所述第一風扇(8)的下游，所述第二風扇(10)的葉片自內涵道延伸至中間涵道，所述第三風扇(12)位于所述第二風扇(10)的下游，所述第三風扇(12)的葉片自內涵道延伸至中間涵道，所述低壓壓氣機(32)位于所述第三風扇(12)的下游，所述高壓壓氣機(31)設置于所述低壓壓氣機(32)徑向內側，所述燃燒室(17)位于所述高壓壓氣機(31)的徑向內側，所述燃燒室(17)的下游依次設置所述第一級渦輪(18)、第二級渦輪(19)和第三級渦輪(20)，所述第一級渦輪(18)位于所述高壓壓氣機(31)徑向內側，所述第二級渦輪(19)位于所述低壓壓氣機(32)末端徑向內側，所述第一級渦輪(18)、第二級渦輪(19)和第三級渦輪(20)的葉片在徑向均開設有氣流通孔，空氣經低壓壓氣機(32)壓縮后經第三級渦輪(20)的葉片的徑向通孔后再經第二級渦輪(19)的葉片的徑向通孔流至高壓壓氣機(31)入口并被高壓壓氣機(31)壓縮后進入燃燒室(17)，其中所述低壓壓氣機(32)依次包括多級交替布置的低壓壓氣機反轉動葉片(15)和低壓壓氣機正轉動葉片(16)，所述高壓壓氣機(31)依次包括多級交替布置的高壓壓氣機正轉動葉片(29)和高壓壓氣機反傳動葉片(30)，所述第一級渦輪(18)驅動第一風扇(8)和高壓壓氣機正轉動葉片(29)沿第一方向旋轉，所述第二級渦輪(19)驅動第二風扇(10)、低壓壓氣機反轉動葉片(15)和高壓壓氣機反傳動葉片(30)沿與所述第一方向相反的第二方向旋轉，所述第三級渦輪(20)驅動第三風扇(12)和低壓壓氣機正轉動葉片(16)沿所述第一方向旋轉。

2.根據權利要求1所述的發動機，其特征在于，所述發動機的中心軸為中空軸，其內部中空部分形成燃料供應管路(27)，燃料經燃料供應管路(27)沿軸向輸送至燃燒室(17)處，所述燃燒室(17)包括燃料連接管路(17-1)、燃料噴嘴(17-2)、燃燒室內腔(17-3)和點火裝置(17-4)，燃料經燃料連接管路(17-1)、第一級渦輪(18)的葉片的徑向通孔、燃燒室頂部輸送通路送至燃料噴嘴(17-2)后噴入燃燒室內腔(17-3)。

3.根據權利要求2所述的發動機，其特征在于，所述發動機還包括第四級渦輪(21)和第五級渦輪(24)，所述第四級渦輪(21)位于所述第三級渦輪(20)的下游，所述第四級渦輪(21)的葉片自燃氣通道延伸至中間涵道，所述第五級渦輪(24)位于所述第四級渦輪(21)的下游，所述第五級渦輪(24)的葉片自燃氣通道延伸至中間涵道。

4.根據權利要求3所述的發動機，其特征在于，所述第三級渦輪(20)與第四級渦輪(21)之間的燃氣通道內設置有加力燃燒室(28)，所述第五級渦輪(24)下游燃氣通道內設置有第六級渦輪(26)。

5.根據權利要求4所述的發動機，其特征在于，所述發動機還包括中間涵道和外涵道串并聯變換裝置(13)，所述中間涵道和外涵道串并聯變換裝置(13)位于中間涵道和外涵道之中以及第三風扇(12)和第四級渦輪(21)之間，當中間涵道和外涵道串并聯變換裝置(13)處于第一狀態時，外涵道的氣流經中間涵道和外涵道串并聯變換裝置(13)流入中間涵道內、中間涵道的氣流經中間涵道和外涵道串并聯變換裝置(13)流入外涵道內，當中間涵道和外涵道串并聯變換裝置(13)處于第二狀態時，中間涵道和外涵道的氣流各自流通互不干擾。

6.根據權利要求5所述的發動機，其特征在于，所述第四級渦輪(21)、第五級渦輪(24)和第六級渦輪(26)的葉片內部均具有冷卻孔。