[實用新型]一種EGR流量校驗系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201822120635.1
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN209278011U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李鶴;袁承志;周長征;蔡士振;田玉立;王鵬程
• 申請（專利權(quán)）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: F02D41/22
• 分類號: F02D41/22;F02D41/00
• 代理公司: 濟南誠智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 馬祥明

本實用新型公開了一種EGR流量校驗系統(tǒng)，包括溫度傳感器、壓差傳感器、壓力傳感器、EGR控制閥和發(fā)動機ECU，所述溫度傳感器、壓差傳感器、壓力傳感器和EGR控制閥依次連接在廢氣在管路上，EGR控制閥與混合器相連，所述溫度傳感器、壓差傳感器、壓力傳感器和EGR控制閥分別與發(fā)動機ECU連接；EGR經(jīng)過溫度傳感器、壓差傳感器、壓力傳感器和EGR控制閥進(jìn)入混合器，溫度傳感器、壓差傳感器及壓力傳感器測得的的數(shù)據(jù)經(jīng)線束傳遞給發(fā)動機ECU。本實用新型可以實現(xiàn)EGR流量的精確校驗，降低發(fā)動機因工作異常而造成的排放超標(biāo)，減少有害產(chǎn)物的排放；可快速發(fā)現(xiàn)故障點，縮短了發(fā)動機的檢修時間。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，布置方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種流量校驗系統(tǒng)，涉及EGR天然氣發(fā)動機，屬于發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

EGR(Exhaust Gas Recirculation)即廢氣再循環(huán)，就是將發(fā)動機的一部分廢氣引入到進(jìn)氣管中，與混合氣體一起進(jìn)入氣缸中燃燒。混合氣體中摻入廢氣可以有效地降低燃燒溫度，減緩燃燒速度，因而可以有效抑制NOx的生成。但是由于燃?xì)庵袚饺霃U氣，會影響燃?xì)獾娜紵阅芎徒档桶l(fā)動機的輸出功率，所以需要嚴(yán)格控制EGR的流量。控制EGR的流量，重點是EGR流量的測量。目前的EGR控制閥雖然可以精確地控制和測量EGR的流量，但是一旦EGR控制閥發(fā)生故障，出現(xiàn)測量不準(zhǔn)確的情況，則無法保證發(fā)動機的EGR率符合設(shè)計要求，導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)動力不足或者生成NOx太多的狀況。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種EGR流量校驗系統(tǒng)。

為解決這一技術(shù)問題，本實用新型提供了一種EGR流量校驗系統(tǒng)，包括溫度傳感器、壓差傳感器、壓力傳感器、EGR控制閥和發(fā)動機ECU，所述溫度傳感器、壓差傳感器、壓力傳感器和EGR控制閥依次連接在廢氣在管路上，EGR控制閥與混合器相連，所述溫度傳感器、壓差傳感器、壓力傳感器和EGR控制閥分別與發(fā)動機ECU連接；EGR經(jīng)過溫度傳感器、壓差傳感器、壓力傳感器和EGR控制閥進(jìn)入混合器，溫度傳感器、壓差傳感器及壓力傳感器測得的的數(shù)據(jù)經(jīng)線束傳遞給發(fā)動機ECU，發(fā)動機ECU模擬計算出EGR流量的估測值、并與EGR控制閥精確測量流經(jīng)的EGR流量比較，若超出允許范圍，則發(fā)動機ECU提示EGR控制閥出現(xiàn)故障。

所述壓差傳感器和EGR控制閥通過螺栓固定在EGR管路中，EGR控制閥通過螺栓固定在混合器上。

所述溫度傳感器與壓力傳感器的螺紋旋入到EGR管路中預(yù)留的安裝座上按力矩要求擰緊。

所述溫度傳感器安裝在距離壓差傳感器進(jìn)口前至少3倍管徑處，且溫度傳感器頭部伸到EGR氣流中間；

所述壓力傳感器安裝在EGR控制閥進(jìn)口前1至4倍管徑處。

所述壓差傳感器與水平面夾角須在10°至20°之間，與垂直面夾角在±20°之間。

有益效果：本實用新型應(yīng)用于采用EGR技術(shù)的天然氣發(fā)動機，可以實現(xiàn)EGR流量的精確校驗，并迅速地提示由于廢氣流量與發(fā)動機要求不符導(dǎo)致的發(fā)動機故障，一旦EGR流量閥的精確測量值與ECU的估測值相差超出允許范圍，即EGR控制閥的測量不準(zhǔn)確，發(fā)動機ECU5會立即提示故障，并限制發(fā)動機的輸出動力，以減少因發(fā)動機工作異常對發(fā)動機造成的損壞，降低發(fā)動機因工作異常而造成的排放超標(biāo)，減少有害產(chǎn)物的排放，保護(hù)了環(huán)境；可以幫助發(fā)動機維修人員以及駕駛員，快速發(fā)現(xiàn)故障點，并進(jìn)行維修，大大縮短了發(fā)動機的檢修時間，降低了發(fā)動機的維修成本。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，布置方便，只需對發(fā)動機程序做輕微調(diào)整即可。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1溫度傳感器、2壓差傳感器、3壓力傳感器、4EGR控制閥、5發(fā)動機ECU、6混合器。

具體實施方式