[實用新型]一種差速器總成及變速箱

有效

• 申請號: 201822120498.1
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN210118431U
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 周志;陳震霖;肖名濤
• 申請（專利權）人: 長沙桑錸特農業機械設備有限公司
• 主分類號: F16H48/06
• 分類號: F16H48/06;F16H48/38
• 代理公司: 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 王闖

本實用新型提出了一種差速器總成及變速箱，差速器總成包括殼體和設置于殼體內的行星軸，所述行星軸的兩側分別設有第一橫軸和第二橫軸，所述第一橫軸上設有第一主動齒，所述第二橫軸上設有第二主動齒；所述行星軸的一端還設有相對設置的第一半軸和第二半軸，所述第一半軸上固定設有用于與第一主動齒嚙合的第一從動齒，所述第二半軸上固定設有用于與第二主動齒嚙合的第二從動齒；所述第一半軸和第二半軸之間還設有用于把第一半軸和第二半軸鎖止的鎖止機構。此結構的差速器總成，當鎖止機構把第一半軸和第二半軸鎖止時，第一半軸和第二半軸實現同步旋轉。因此，其具有結構簡單、緊湊，可靠性和穩定性好，以及生產和使用成本低的優點。

技術領域

本實用新型涉及農業機械領域，特別涉及一種拖拉機分動箱及拖拉機。

背景技術

各種農業機械，主要運用于在山區，以及路況相對較差的地方進行作業和運輸，目前運用最廣的農業機械，如拖拉機，其變速箱主要為通用性變速箱，其功能相對較為單一，其功能主要是把傳遞動力。當作業路況或工況較差時，往往難以滿足使用要求。

在變速箱內，或者變速箱的一側，通常還設置差速器，差速器用于使車輛的左、右(或前、后)驅動輪實現以不同轉速轉動，從而使車輛能平穩轉彎，但是，當車輛行駛在路況較差的路面上，尤其是當其中一個車輪出現打滑時，為實現脫困，需要把差速器鎖死，使左右兩輪實現同速旋轉。

目前所使用的用于把差速器鎖死的鎖止機構，普遍存在結構復雜、可靠性和穩定性差，以及生產成本和使用成本高的問題，因此，如何提供一種結構簡單、可靠性和穩定性好，以及生產和使用成本低的差速器總成，以及包括此差速器總成的變速箱，成了本領域技術人員亟需解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種結構簡單、可靠性和穩定性好，以及生產和使用成本低的差速器總成，以及包括此差速器總成的變速箱。

本實用新型的解決方案是這樣實現的：本實用新型提出一種差速器總成，包括殼體和設置于殼體內的行星軸，所述行星軸的兩側分別設有第一橫軸和第二橫軸，所述第一橫軸上設有第一主動齒，所述第二橫軸上設有第二主動齒；所述行星軸的一端還設有相對設置的第一半軸和第二半軸，所述第一半軸上固定設有用于與第一主動齒嚙合的第一從動齒，所述第二半軸上固定設有用于與第二主動齒嚙合的第二從動齒；所述第一半軸和第二半軸之間還設有用于把第一半軸和第二半軸鎖止的鎖止機構。此結構的差速器總成，第一橫軸旋轉時，可把動力傳遞至第一半軸，同樣，第二橫軸旋轉時，可把動力傳遞至第二半軸。而當鎖止機構把第一半軸和第二半軸鎖止時，第一半軸和第二半軸實現同步旋轉。與現有結構的差速器總成相比，其具有結構簡單、緊湊，可靠性和穩定性好，以及生產和使用成本低的優點。

本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述第一橫軸和第二橫軸的軸線重合，并與所述行星軸的軸線垂直；所述第一半軸和第二半軸的軸線重合，并與所述行星軸的軸線垂直。

本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述行星軸的兩端還分別設有第一行星輪和第二行星輪；所述第一橫軸上設有第一錐齒，所述第二橫軸上設有第二錐齒，所述第一錐齒分別與第一行星輪和第二行星輪嚙合，所述第二錐齒分別與第一行星輪和第二行星輪嚙合。

本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述鎖止機構包括固定設置于第一半軸端部的鎖止固定塊，以及可移動地設置于第二半軸端部的鎖止滑塊。

本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述鎖止固定塊與所述鎖止滑塊相對設置，且所述鎖止固定塊和所述鎖止滑塊相對的面上還設有若干個可相互咬合的鎖齒。

本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述鎖止滑塊上還設有撥槽，所述撥槽內還設有用于帶動鎖止滑塊移動的撥叉。