[實用新型]一種渦輪殼的冷芯成型鑄造模具

有效

• 申請號: 201822120211.5
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN209491299U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 劉長路;郭浩
• 申請（專利權）人: 無錫市銘騰模具科技有限公司
• 主分類號: B22C9/06
• 分類號: B22C9/06;B22C9/10;B22C9/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了涉及渦輪殼的成型技術領域，旨在提供一種渦輪殼的冷芯成型鑄造模具，其技術方案要點是包括上模和下模，所述上模位于下模的上方，所述下模的上表面設有成型殼體內腔的型芯，所述上模的下表面開有成型殼體壁厚的成型腔，所述上模豎向貫通有通至成型腔的澆口。本實用新型利用澆注模具的原理，在進行渦輪殼的制作時，利用型芯和成型腔的限制，實現了對渦輪殼的制作，制作方式的工序少，能夠快速成型渦輪殼。

技術領域

本實用新型涉及渦輪殼的成型技術領域，特別涉及一種渦輪殼的冷芯成型鑄造模具。

背景技術

眾所周知，渦輪增壓器是向內燃機進氣口供應空氣的裝置，其中所供應空氣的壓力高于大氣壓力(增壓壓力)。傳統的渦輪增壓器包括渦輪殼和轉動連接于渦輪殼內的旋轉軸，旋轉軸的一端安裝有渦輪葉輪。渦輪葉輪的旋轉引起位于壓縮機殼體內、安裝在旋轉軸另一端上的壓縮機葉輪旋轉。壓縮機葉輪向發動機進氣歧管供應壓縮空氣。其中渦輪殼給予了渦輪葉輪旋轉空間，同時渦輪殼還能保持氣體壓力的穩定性，因此渦輪殼在渦輪增壓器中尤其重要，制作時的精度要求極高。

由于渦輪殼的外殼和內腔形狀較為復雜，同時渦輪殼的外殼和內腔的形狀不一致，現有技術中的沖壓加工的方式很難成型渦輪殼，因此渦輪殼的加工具有較大的難度。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種渦輪殼的冷芯成型鑄造模具，具有快速成型渦輪殼的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種渦輪殼的冷芯成型鑄造模具，包括上模和下模，所述上模位于下模的上方，所述下模的上表面設有成型殼體內腔的型芯，所述上模的下表面開有成型殼體壁厚的成型腔，所述上模豎向貫通有通至成型腔的澆口。

通過采用上述技術方案，在進行渦輪殼的制作時，將上模壓緊在下模上，兩者實現合模。合模完成后，通過澆口朝向成型腔內壓入鋼水，鋼水包裹住型芯，形成渦輪殼的內腔，成型腔內腔壁的形狀形成渦輪殼的外部形狀。在鋼水沖入完成后，冷卻養護一段時間，從而形成渦輪殼。本實用新型利用澆注模具的原理，在進行渦輪殼的制作時，利用型芯和成型腔的限制，實現了對渦輪殼的制作，制作方式的工序少，能夠快速成型渦輪殼。

進一步的，所述上模的上方設有壓板，所述壓板的下方固定連接有若干導向桿，所述導向桿穿過并滑移連接于上模，所述下模的上表面開有若干導向孔。

通過采用上述技術方案，在進行合模時，導向桿和導向孔的配合使得上模與下模之間的位置更加準確，由此提高了渦輪殼的工藝精度。

進一步的，所述下模的下方可拆卸連接有支撐座，所述支撐座的四周固定連接有加強肋板，所述加強肋板為直角三角形板。

通過采用上述技術方案，支撐座的設置提高了下模的抗沖擊能力，能夠穩定地承受來自于上模的沖擊力。同時加強肋板的設置提高了支撐座的抗變形能力，進一步提高了支撐座的承受能力。

進一步的，所述上模的上表面設有定位凸塊，所述成型腔的內側壁上開有與定位凸塊相配合的定位開口。

通過采用上述技術方案，在合模時，定位凸塊插設在定位開口內，輔助于導向桿和導向孔，進一步提高了合模時的準確度。

進一步的，所述下模的上表面開有安裝凹槽，所述型芯的底部位于安裝凹槽內。

通過采用上述技術方案，安裝槽給予了型芯安裝基準，在安裝型芯時，便于工作人員快速找準型芯的位置。

進一步的，所述下模上表面的邊沿處倒有圓角。

通過采用上述技術方案，圓角設置的邊沿一方面使得合模時，上模能夠更加順滑地壓合在下模上，另一方面圓角呈圓弧狀，使得成型腔與下模上表面的邊沿處的接觸更加貼合，提高了上模壓合在下模上的密封性。