[實(shí)用新型]車輛自檢系統(tǒng)及消防車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822119414.2 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-17 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209258051U | 公開(公告)日: | 2019-08-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 唐勛;易秀明;陳添明 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 三一汽車制造有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60R16/023 | 分類號(hào): | B60R16/023;A62C27/00 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 趙志遠(yuǎn) |
| 地址: | 410000 *** | 國省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 控制裝置 自檢 工作狀態(tài)數(shù)據(jù) 消防車 車輛自檢系統(tǒng) 分控制裝置 目標(biāo)策略 異常類型 展示 本實(shí)用新型 車輛維護(hù) 人員要求 維修成本 消防領(lǐng)域 用戶操作 維修 選中 采集 反饋 智能 節(jié)約 響應(yīng) 發(fā)現(xiàn) | ||
1.一種車輛自檢系統(tǒng),其特征在于,所述車輛自檢系統(tǒng)包括:自檢控制裝置及分控制裝置,所述自檢控制裝置內(nèi)預(yù)先存儲(chǔ)多個(gè)異常類型及對(duì)應(yīng)的多個(gè)解決策略;所述自檢控制裝置與所述分控制裝置通信連接,所述分控制裝置與所述車輛通信連接;
所述分控制裝置,用于采集所述車輛的第一工作狀態(tài)數(shù)據(jù),并反饋至所述自檢控制裝置;
所述自檢控制裝置,用于依據(jù)所述第一工作狀態(tài)數(shù)據(jù)判斷對(duì)應(yīng)的所述異常類型及對(duì)應(yīng)的至少一個(gè)所述解決策略;
所述自檢控制裝置,還用于展示判斷出的所述異常類型及對(duì)應(yīng)的所述解決策略;
所述自檢控制裝置,還用于在響應(yīng)用戶操作,從展示的所述解決策略中選中一目標(biāo)策略后,通過所述分控制裝置獲取所述車輛的第二工作狀態(tài)數(shù)據(jù);
所述自檢控制裝置,還用于在所述第二工作狀態(tài)數(shù)據(jù)異常,則取消對(duì)所述目標(biāo)策略的展示。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛自檢系統(tǒng),其特征在于,所述車輛包括消防車;所述分控制裝置包括:分處理器、分存儲(chǔ)器及采集單元,所述采集單元與所述分處理器電性連接;所述分處理器與分存儲(chǔ)器電性連接;所述采集單元包括轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器、流量傳感器、溫度傳感器、電流傳感器及拉力傳感器之一或之間的組合;
所述轉(zhuǎn)速傳感器與所述消防車的水泵的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置連接;所述壓力傳感器設(shè)置于所述水泵的進(jìn)水口和出水口;所述流量傳感器設(shè)置于所述出水口內(nèi),所述溫度傳感器設(shè)置于所述消防車的空壓機(jī)內(nèi),所述電流傳感器和拉力傳感器均與電動(dòng)絞盤連接;
所述轉(zhuǎn)速傳感器,用于將采集到的轉(zhuǎn)速信息及對(duì)應(yīng)的采集時(shí)間點(diǎn)通過所述分處理器發(fā)送至所述分存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ);
所述壓力傳感器,用于將采集到的壓力信息及對(duì)應(yīng)的采集時(shí)間點(diǎn)通過所述分處理器發(fā)送至所述分存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ);
所述流量傳感器,用于將采集到的流量信息及對(duì)應(yīng)的采集時(shí)間點(diǎn)通過所述分處理器發(fā)送至所述分存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ);
所述溫度傳感器,用于將采集到的溫度信息及對(duì)應(yīng)的采集時(shí)間點(diǎn)通過所述分處理器發(fā)送至所述分存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ);
所述電流傳感器,用于將采集到的電流信息及對(duì)應(yīng)的采集時(shí)間點(diǎn)通過所述分處理器發(fā)送至所述分存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ);
所述拉力傳感器,用于將采集到的拉力信息及對(duì)應(yīng)的采集時(shí)間點(diǎn)通過所述分處理器發(fā)送至所述分存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ);
所述分處理器,用于依據(jù)分存儲(chǔ)器內(nèi)存儲(chǔ)的所述轉(zhuǎn)速信息、壓力信息、流量信息、溫度信息、電流信息、拉力信息及對(duì)應(yīng)的所述采集時(shí)間點(diǎn)之一和之間的組合,生成所述第一工作狀態(tài)數(shù)據(jù),以便發(fā)送至所述自檢控制裝置。
3.如權(quán)利要求2所述的車輛自檢系統(tǒng),其特征在于,所述分處理器,用于依據(jù)存儲(chǔ)的所述轉(zhuǎn)速信息及其對(duì)應(yīng)的所述采集時(shí)間點(diǎn),生成轉(zhuǎn)速變化曲線;所述分處理器還用于在所述轉(zhuǎn)速變化曲線不符合預(yù)設(shè)的第一要求,則將所述轉(zhuǎn)速變化曲線對(duì)應(yīng)的所述轉(zhuǎn)速信息及所述分處理器基于所述轉(zhuǎn)速變化曲線確定的故障代碼作為所述第一工作狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送至所述自檢控制裝置;或者,
所述分處理器,還用于依據(jù)存儲(chǔ)的所述轉(zhuǎn)速信息及壓力信息,生成轉(zhuǎn)速與壓力之間的第一映射曲線;所述分處理器還用于若所述第一映射曲線不符合預(yù)設(shè)的第二要求,則將不符合所述第二要求的第一映射曲線對(duì)應(yīng)的所述轉(zhuǎn)速信息、壓力信息及所述分處理器基于所述第一映射曲線確定的故障代碼作為所述第一工作狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送至所述自檢控制裝置;或者,
所述分處理器,還用于依據(jù)存儲(chǔ)的所述轉(zhuǎn)速信息、壓力信息及所述流量信息,生成轉(zhuǎn)速、壓力與流量之間的第二映射曲線;所述分處理器還用于若所述第二映射曲線不符合預(yù)設(shè)的第三要求,則將不符合所述第三要求的第二映射曲線對(duì)應(yīng)的所述轉(zhuǎn)速信息、壓力信息、所述流量信息及所述分處理器基于所述第二映射曲線確定的故障代碼作為所述第一工作狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送至所述自檢控制裝置;或者,
所述分處理器,還用于依據(jù)存儲(chǔ)的所述溫度信息及其對(duì)應(yīng)的所述采集時(shí)間點(diǎn),生成溫度變化曲線;所述分處理器還用于若所述溫度變化曲線不符合預(yù)設(shè)的第四要求,則將所述溫度變化曲線對(duì)應(yīng)的所述溫度信息及所述分處理器基于所述溫度變化曲線確定的故障代碼作為所述第一工作狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送至所述自檢控制裝置;或者,
所述分處理器,還用于依據(jù)存儲(chǔ)的所述電流信息及拉力信息,生成電流與拉力之間的第三映射曲線;所述分處理器還用于若所述第三映射曲線不符合預(yù)設(shè)的第五要求,則將不符合所述第五要求的第三映射曲線對(duì)應(yīng)的所述電流信息、拉力信息及所述分處理器基于所述第三映射曲線確定的故障代碼作為所述第一工作狀態(tài)數(shù)據(jù)發(fā)送至所述自檢控制裝置。
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