[實(shí)用新型]一種用于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈及車輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201822117578.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-12-17 |
| 公開(公告)號(hào): | CN209556686U | 公開(公告)日: | 2019-10-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 操火森;束萍萍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 吉利汽車研究院(寧波)有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào): | E05D3/02 | 分類號(hào): | E05D3/02;E05D5/02;E05D7/04 |
| 代理公司: | 北京智匯東方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 薛峰;康正德 |
| 地址: | 315336 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 活動(dòng)頁板 連接孔 發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈 固定頁板 發(fā)動(dòng)機(jī)罩 長形孔 連接軸 頁板 長度方向延伸 本實(shí)用新型 活動(dòng)地連接 調(diào)節(jié)活動(dòng) 路徑移動(dòng) 匹配問題 周邊件 車身 轉(zhuǎn)動(dòng) 穿過 改造 | ||
本實(shí)用新型提供了一種用于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈,包括:固定頁板,與車輛的車身固定連接,固定頁板上具有第一連接孔;活動(dòng)頁板,與車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)罩固定連接,并且設(shè)置成能相對(duì)固定頁板轉(zhuǎn)動(dòng),活動(dòng)頁板上開設(shè)有第二連接孔;連接軸,穿過第一連接孔以及第二連接孔,用以將固定頁板和活動(dòng)頁板活動(dòng)地連接在一起;其中第二連接孔為沿活動(dòng)頁板的長度方向延伸的長形孔,以允許連接軸沿第二連接孔限定的路徑移動(dòng),從而調(diào)節(jié)活動(dòng)頁板的位置。由于在活動(dòng)頁板上開設(shè)的孔為長形孔,可以實(shí)現(xiàn)對(duì)活動(dòng)頁板的位置的調(diào)整,從而解決發(fā)動(dòng)機(jī)罩與周邊件的DTS匹配問題。如此,可以利用現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈,并對(duì)其進(jìn)行簡單改造即可解決上述問題,結(jié)構(gòu)簡單,并且?guī)缀醪辉黾映杀尽?/p>
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種用于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈及車輛。
背景技術(shù)
隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展,車輛逐漸向高端化路線發(fā)展,發(fā)動(dòng)機(jī)支撐桿僅應(yīng)用在相對(duì)低端的車型上,取而代之的是氣彈簧。
然而,在帶有氣彈簧的發(fā)動(dòng)機(jī)罩中,由于氣彈簧的力值難免會(huì)撐起發(fā)動(dòng)機(jī)罩,從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)罩與周邊件的設(shè)計(jì)公差規(guī)范(Design Tolerance Specification,DTS)匹配。
當(dāng)帶有氣彈簧配置的發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成因受外力導(dǎo)致變形時(shí),現(xiàn)有技術(shù)中通過復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來解決上述問題,由此極大地增加了成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
本申請(qǐng)的發(fā)明人發(fā)現(xiàn),在帶有氣彈簧的發(fā)動(dòng)機(jī)罩發(fā)生上述變形時(shí),可以影響發(fā)動(dòng)機(jī)罩與周邊件的DTS匹配問題的一個(gè)關(guān)鍵零件是發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈。然而,現(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈在鉸鏈軸線處均采用鉚接方案,從而使得固定頁板和活動(dòng)頁板之間無法調(diào)整。
本實(shí)用新型的一個(gè)目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中發(fā)動(dòng)機(jī)罩總成因受外力導(dǎo)致變形時(shí)引起發(fā)動(dòng)機(jī)罩與周邊件DTS配合問題。
本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是要在解決上述技術(shù)問題的基礎(chǔ)上最大限度地簡化零件的結(jié)構(gòu)。
特別地,本實(shí)用新型提供了一種用于車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈,包括:
固定頁板,與車輛的車身固定連接,所述固定頁板上具有第一連接孔;
活動(dòng)頁板,與所述車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)罩固定連接,并且設(shè)置成能相對(duì)所述固定頁板轉(zhuǎn)動(dòng),所述活動(dòng)頁板上開設(shè)有第二連接孔;
連接軸,穿過所述第一連接孔以及所述第二連接孔,用以將所述固定頁板和所述活動(dòng)頁板活動(dòng)地連接在一起;其中
所述第二連接孔為沿所述活動(dòng)頁板的長度方向延伸的長形孔,以允許所述連接軸沿所述第二連接孔限定的路徑移動(dòng),從而調(diào)節(jié)所述活動(dòng)頁板的位置。
可選地,所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈還包括緊固件,所述緊固件位于所述活動(dòng)頁板的背離所述固定頁板的一側(cè),所述連接軸依次穿過所述第一連接孔和所述第二連接孔后與所述緊固件相連,以限制所述連接軸沿所述第二連接孔滑動(dòng)。
可選地,所述緊固件構(gòu)造為方形。
可選地,所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈還包括軸套,所述軸套套設(shè)在所述固定頁板上,所述連接軸穿過所述軸套的中心,所述軸套設(shè)置成可繞其軸線自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
可選地,所述發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈還包括墊塊,所述墊塊抵靠在所述軸套與所述活動(dòng)頁板之間。
可選地,所述發(fā)動(dòng)機(jī)鉸鏈還包括防轉(zhuǎn)件,所述防轉(zhuǎn)件設(shè)置在所述活動(dòng)頁板的背離所述固定頁板的一側(cè),并靠近所述緊固件布置,用以防止所述緊固件和所述活動(dòng)頁板產(chǎn)生相互轉(zhuǎn)動(dòng)。
可選地,所述防轉(zhuǎn)件為從所述活動(dòng)頁板的背離所述固定頁板的一側(cè)向外凸出的凸起。
可選地,所述防轉(zhuǎn)件緊鄰所述緊固件的邊緣。
可選地,所述連接軸靠近所述固定頁板的端頭為具有能利用工具旋緊的花紋結(jié)構(gòu)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于吉利汽車研究院(寧波)有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司,未經(jīng)吉利汽車研究院(寧波)有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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