[實用新型]一種用于車輛的發動機罩鉸鏈及車輛

有效

• 申請號: 201822117578.1
• 申請日: 2018-12-17
• 公開（公告）號: CN209556686U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 操火森;束萍萍
• 申請（專利權）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02;E05D5/02;E05D7/04
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 薛峰;康正德

本實用新型提供了一種用于車輛的發動機罩鉸鏈，包括：固定頁板，與車輛的車身固定連接，固定頁板上具有第一連接孔；活動頁板，與車輛的發動機罩固定連接，并且設置成能相對固定頁板轉動，活動頁板上開設有第二連接孔；連接軸，穿過第一連接孔以及第二連接孔，用以將固定頁板和活動頁板活動地連接在一起；其中第二連接孔為沿活動頁板的長度方向延伸的長形孔，以允許連接軸沿第二連接孔限定的路徑移動，從而調節活動頁板的位置。由于在活動頁板上開設的孔為長形孔，可以實現對活動頁板的位置的調整，從而解決發動機罩與周邊件的DTS匹配問題。如此，可以利用現有的發動機罩鉸鏈，并對其進行簡單改造即可解決上述問題，結構簡單，并且幾乎不增加成本。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，尤其涉及一種用于車輛的發動機罩鉸鏈及車輛。

背景技術

隨著汽車工業的快速發展，車輛逐漸向高端化路線發展，發動機支撐桿僅應用在相對低端的車型上，取而代之的是氣彈簧。

然而，在帶有氣彈簧的發動機罩中，由于氣彈簧的力值難免會撐起發動機罩，從而影響發動機罩與周邊件的設計公差規范(Design Tolerance Specification，DTS)匹配。

當帶有氣彈簧配置的發動機罩總成因受外力導致變形時，現有技術中通過復雜的結構設計來解決上述問題，由此極大地增加了成本。

實用新型內容

本申請的發明人發現，在帶有氣彈簧的發動機罩發生上述變形時，可以影響發動機罩與周邊件的DTS匹配問題的一個關鍵零件是發動機罩鉸鏈。然而，現有技術中的發動機罩鉸鏈在鉸鏈軸線處均采用鉚接方案，從而使得固定頁板和活動頁板之間無法調整。

本實用新型的一個目的是解決現有技術中發動機罩總成因受外力導致變形時引起發動機罩與周邊件DTS配合問題。

本實用新型的另一個目的是要在解決上述技術問題的基礎上最大限度地簡化零件的結構。

特別地，本實用新型提供了一種用于車輛的發動機罩鉸鏈，包括：

固定頁板，與車輛的車身固定連接，所述固定頁板上具有第一連接孔；

活動頁板，與所述車輛的發動機罩固定連接，并且設置成能相對所述固定頁板轉動，所述活動頁板上開設有第二連接孔；

連接軸，穿過所述第一連接孔以及所述第二連接孔，用以將所述固定頁板和所述活動頁板活動地連接在一起；其中

所述第二連接孔為沿所述活動頁板的長度方向延伸的長形孔，以允許所述連接軸沿所述第二連接孔限定的路徑移動，從而調節所述活動頁板的位置。

可選地，所述發動機罩鉸鏈還包括緊固件，所述緊固件位于所述活動頁板的背離所述固定頁板的一側，所述連接軸依次穿過所述第一連接孔和所述第二連接孔后與所述緊固件相連，以限制所述連接軸沿所述第二連接孔滑動。

可選地，所述緊固件構造為方形。

可選地，所述發動機罩鉸鏈還包括軸套，所述軸套套設在所述固定頁板上，所述連接軸穿過所述軸套的中心，所述軸套設置成可繞其軸線自由轉動。

可選地，所述發動機罩鉸鏈還包括墊塊，所述墊塊抵靠在所述軸套與所述活動頁板之間。

可選地，所述發動機鉸鏈還包括防轉件，所述防轉件設置在所述活動頁板的背離所述固定頁板的一側，并靠近所述緊固件布置，用以防止所述緊固件和所述活動頁板產生相互轉動。

可選地，所述防轉件為從所述活動頁板的背離所述固定頁板的一側向外凸出的凸起。

可選地，所述防轉件緊鄰所述緊固件的邊緣。

可選地，所述連接軸靠近所述固定頁板的端頭為具有能利用工具旋緊的花紋結構。